1. 物流薪资
可能性不大。1. 配送员从事的工作较为繁重，需要长时间驾驶，又需要按时送达物品，工作强度较大。因此，按照国家规定的劳动法，应该获得相应的报酬。如果一个配送员一个月可以赚取一万多元，相对于其工作强度，报酬水平偏高，有些不太合理。2. 当然，一些高密度的大城市或者需求量比较大的地区，或者一些求职者有着其他非常优越的条件，在这些情况下，可能会存在一些月入过万的配送员。但是，在普遍的情况下，月入1万多的配送员较少见。
2. 物流薪资专员招聘
一般物流企业的主要职位:
1、客服人员:主要负责处理客户咨询、投诉，两地间物流信息跟踪消息等 业务人员:主要负责拉单、为公司找客户等
2、市场营销员:主要负责开拓区域市场等
3、运输车司机:主要负责搬卸运输货物等
4、业务经理:主要负责业务部的正常运营
5、仓库人员:主要负责仓库日常操作
6、仓库主管:仓库总负责人
7、电子商务人员:网络交易这块
8、美工:一般一名
9、电脑技术维修人员:一般一名
10、外语人士:一般一名，翻译外国货单，回复外国客户信件等
3. 物流薪资待遇怎么样
16年7月毕业，现在工作三年，北京。
第一年（实习期）：月薪工资3400，到手2500，拿了一年；
第二年（转正）：涨了1100，工资4500，到手3500左右，7月新招元工工资4400，转正防治倒挂，涨了700，工资5200；
第三年：普调，涨了900，工资6100，4月任命为业务经理，6月涨工资到7000整，现在到手5800左右。
福利待遇：春节有个1000的过节费，平时过节给点东西，粽子、月饼什么的，有个高温假（集中放年假）。
优势：①很适合养老，感觉适合40岁之后；
②有宿舍，四人间12平米，上床下桌，解决了很大一部分必要性开支；
③有食堂，套餐10元，但是味道一般，也有自助什么的，都是大锅菜；
劣势：①感觉就是大家族企业，集团的领导跟XX厂长、XX分公司总监其实都有关系，人情社会嘛，OA走个文会签来会签去，何种协调，感觉就是我在家跟家里人说我今晚不在家吃饭的感觉；
②制定的一些要求、管理办法，下发后约束性不大，常常因为个例改变，变不变都是领导一句话的事，甚至是与其他单位签订的协议，约束性也不大，领导一句降本增效，直接招标签订新协议，之前的协议作废；
③官本位思想严重，欺上瞒下，有事了先想怎么推卸责任，推卸不掉了，想的是怎么把自身问题说的客观一点，或者与其他部门的问题对比，怎么显得更微不足道，勾心斗角。
④加班，每天忙不完的项目、报告，市场终端反馈的问题，忙的忙死，闲的闲死，很多做的项目都是因为领导一句话，无用功太多了，之前因为周会领导问一个外部数据，没人答得上来，部门领导为了做好人，回来让我搞，弄了一周，数据收集、整理、分析、做PPT汇报材料，之后领导就是“哦”，就结束了。我的一般工作时间是上午8点10分开时，晚上九点半结束，中间吃个饭。
其他的。。。还有一些，可能最近比较消极，想到的优势不是很多。
公司是销售，我是物流岗位，工作内容也比较杂，市场调度和问题处理、公司项目、物流相关的招标、市场仓库的布局规划、管理办法制定，还有其他物流相关临时项目工作，都是我一个人在做，说到前途，想想北京的现状，哎~~~
毕业之后一直在这里，感觉自己现在很闭塞，大部分时间都在工作，两点一线，同学说：“怎么感觉你毕业了，跟人间蒸发似的”，家人说：“你这回北京了，跟不在北京有什么区别，也不常回家”。
迷茫，总是在思考外面的人都在干什么，想走出去，脱离现在的圈子，见识一下外面的情况，调研的信息很多，但是都没有自身经历来的深刻，但是又不知道下一步该怎么落脚。
努力生活的更好，加油！
4. 物流薪资涨幅多少
跟单员的工作性质是与销售人员有几分相似的。每月的工资收入是与其取得的业绩相挂勾的，如果其当月的业绩越高，其收入自然也是越高的，因为这里有提成收入的；如果当月的业绩不好，那提成少了，当月的收入也自然就不高了，因此做跟单员需要做好销售的准备。取得高工资自然是需要付出的。
扩展资料：
物流跟单员的主要的工作责任，是执行总调度的任务，去完成客户单位的物流任务的工作，主要工作，带领公司派遣的车辆，到客户单位，对货物装载现场的管理及沟通协调，及现场突发事件的处理。
职务能力：
为了使跟单员的工作规范化与标准化，同时对跟单员现场处理突发事件进行分类，归纳。
1、跟单员是第三方物流公司最核心，最重要工作，他代表公司形象去处理多方面的作务，因此跟单员必须有高度的责任心、对操作高要求。
2、跟单员在带领车辆进入客户指定的装载区或待装区后，首先要与客户、及客户现场人员进行交流，了解货物尺寸，重量，同时用自己的工具确认，根据货物的外形尺寸，吨货，在作业本上进行虚拟的合理拼载，并图示;对于与驾驶员事先谈好的事宜不符的，事先沟通。
3、由于突发事件，需要现场跟单员与驾驶员重新谈运费的事宜，应遵循，先出比心理价格低的价格(要比驾驶员先出价)，争取谈判中的主动权，然后，通过自编自导自演的办法，适当给驾驶员让步，达到自已心理出价的价位;绝对避免让驾驶员先出价，然后我们还价的被动局面。
5. 物流薪资架构表
本人韵达老员工了，建议，新人勿做，罚款赔钱赔死你。工资的话，看区域吧，本人在广州，一天平均250个件，一个月差不多七八千吧。前提是，你得不丢件，没投诉。哈哈，我做了一年的韵达了，不可能没投诉，我这里指的投诉不是客户投诉，而是韵达公司与公司间的投诉，发件网点投诉派件网点的。做了一年韵达，总合客户投诉都不到一个巴掌之数。反而网点之间的投诉从来不缺，不说每天都有，每个礼拜至少一次，有的时候好几次。一投诉就要找收件人开证明，笑死人了。其次，遇到素质差的人，只要说没收到，只有赔。说说我十月份的工资吧，毕竟才发的工资。第一，发工资不及时，规定每月25~1号发的，现在都五号了，才发！其次，派件费不是统一的，有些地方比如学校才6毛的8毛，最高的是1.2基本上没有，大部分都是一块钱一个件；十月份共派件六千件，罚款遗失共计一千九。（别问为什么有这么多，罚款除了投诉还有很多的，规矩多死人，要数的话一个巴掌数不过来，所以才建议没做过快递的千万别入坑）。不包吃住，没底薪，三轮车自备，反正除掉罚款再扣生活费基本上比做酒店服务员还低。当然，十月份是我罚款和遗失最多的一个月，但是多多少少每个月平均拿五百块出来绝对不会错。别看快递员的工资账单有多高多高，扣掉生活费之类的，其实没多少哈哈，又累，年底打算出坑了。另外再说一个，双十一我的工资账单是一万一，我只能说我们公司有好几个员工的工资是负数。
6. 物流薪资专员
是真的。但58上的工作要么是中介，要么是劳务派遣进去的，工种比较累，一般都是里面正式工不愿意干的，如果真想去的话可以直接去公司问问，工资高，待遇好，而且工作也不像中介进去那么累，但多数是12小时两班倒，每周休一天，工作期间比较忙，休息时间比较少，只要能吃苦就可以了。
7. 物流薪资现状
物流跟车送货员除了基本工资，还有餐费补贴，另外，公司里还会帮忙购买意外险。
因为物流跟车送货员，基本上都是外出工作的，所以吃饭肯定得在外面吃。还有经常跟车，出现意外事故的机率也高，公司里也会帮忙购买意外险，保护员工的安全。
而且物流送货员的工资也是比较高的，但也很辛苦！
8. 物流薪资构成
菜鸟工资待遇，在职朋职业圈上已有9位圈友现身分享，根据网友分享统计，菜鸟平均工资为14933元/月，其中25%的工资收入位于区间6000元/月以下，25%的工资收入位于区间12000-15000元/月。据分析数据统计，菜鸟年终奖平均31321元。
1、P7年薪80-100w。
2、阿里巴巴来说，对于技术岗阿里内部将员工一共分为了14个等级，其中P1、P2是一般空缺，是为非常低端岗位预留的，P3是助理，P4是初级专员，P5是高级工程师，P6是资深工程师，P7是技术专家，P8是高级专家，P9是资深专家，P10是研究员，P11是高级研究员，P12是科学家，P13是首席科学家，P14就是马云了。
9. 物流薪资待遇
跨越速运平均工资为7765元/月，其中33%的工资收入位于区间6000-8000元/月，33%的工资收入位于区间8000-10000元/月。跨越速运年终奖平均5166元。 待遇非常好
10. 物流薪资待遇及潜在收入空间
一、工作辛苦。物流跟交接员不仅要跟着司机四处奔波，并且要装货、卸货，体力消耗较大，得不到很好的休息。
二、安全问题。长年在外，物流跟车员工作存在一定的风险性。交通隐患、自然灾害都是潜在的威胁。
三、加班多。物流跟车员和其它的职业不同，物流旺季很可能一个月都休息不上。
11. 京东物流薪资
五险一金，餐费补助，工龄工资，话费补助。