1. 国家物流行业标准
菜鸟订单快递流程：商家下单-快递公司快递员接货开单-开单快递网点装车到最近集配站（装车出发时间有规定，顺丰两班车，你走的早上一班车）-集配站卸车（排队）-分拣-叉车扫描到不同区域装车（排队）-出发到目的集配站-卸车-分拣-装车到目的配送部门，根据不同区域，集配站和集配站之间还存在中转等等
2. 国家物流标准术语doc
中华人民共和国国家标准1范围本标准确定了物流活动中的基本概念术语、物流作业术语、物流技术装备与设施
3. 物流行业现行的国家标准
(1)人员沟通质量
人员沟通质量指负责沟通的物流企业服务人员是否能通过与顾客的良好接触提供个性化的服务。一般来说，服务人员相关知识丰富与否、是否体谅顾客处境、帮助解决顾客的问题会影响顾客对物流服务质量的评价。这种评价形成于服务过程之中。因此，加强服务人员与顾客的沟通是提升物流服务质量的重要方面。
(2)存货可得性
存货可得性是指当顾客下定单(要货)时，物流企业或物流部门所拥有库存的能力(库存物品数量)，它能反映周转库存和安全库存的控制水平，一般又用缺货率、供应比例二个指标来进行衡量。
(3)物流任务的完成情况
物流任务的完成情况是衡量服务质量的主要指标。又可细分为速度、一致性、快速反应能力、误差处理四个二级指标。其中快速反应能力是指当客户的需求随时发生变化时企业必需具备处理突发事件的快速反应能力;误差处理是指订单执行出现错误后的处理。如果顾客收到错误的货品，或货品的质量有问题，都会向物流供应商追索更正。物流企业对这类错误的处理方式直接影响顾客对物流服务质量的评价。
4. 物流服务国家标准
物流公司收费标准 轻货与重货的区分 物流公司收费标准 换算标准：1立方米约为330公斤，单位体积低于330公斤为轻货，单位体积超过330为重货，各公司换算标准可能不一样，有的地方是1立方米约为260公斤。
举例：货物体积为0.2立方米，重量为50公斤。50/0.2=250 < 330此货应为轻货，按体积收费。物流公司收费标准 当然也有一些公司并没有这样一个系数，他们会通过费运多少来比较，如：货物体积为0.2立方米，重量为50公斤。体积单价为160元每立方米，重量单价为0.8元每公斤0.2*160=3250*0.8=40显然按重量收费物流公司收费标准 哪家物流公司最便宜？
哪家物流公司的收费标准又低，服务又好呢？
这些还是要看大众的口碑来确定，有些物流公司，收费高，但速度和货物的安全得到了保障，有些物流，便宜，但经常丢货。相信没有多少托运方会选择这种公司。
5. 国家物流行业标准是什么
物流公司只要年收入500万元以下，公司又没有申请一般纳税人，就是小规模纳税人。
6. 国家标准物流术语最新
2020年12月3日，由全国物流标准化技术委员会在京组织召开了《物流术语》国家标准审查会。《物流术语》是由全国物流标准化技术委员会提出，全国物流标准化技术委员会和全国物流信息管理标准化技术委员会双归口。
《物流术语》发布于2001年，2006年第一次修订，本次为第二次修订。
7. 物流的国家标准定义
物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
物流构成了商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。促进了国家经济发展。
8. 中国物流行业标准
1、物流仓储设备主要包括货架、堆高车、搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。物流仓储设备可以分为两个大类：物流设备和仓储设备。但是在现代制造业迅猛发展的今天，物流与仓储密不可分，在行业标准制定上环环相扣。
2、物流设备包括： A.水平运输设备，包括各种车辆，传送带，皮带机等; B.包装设备：包括包装，打包机械，打码设备等; C.垂直输送设备：包括提升机、叉车、码垛机等; D.装卸设备：如大型的有岸桥(集装箱门吊)，各种专业的卸船(车)设备; E安全监控设备; F.自动化管理设备。 仓储设备包括： A.各种专业化仓库; B.仓内设施;3各种附属设备，如：防爆，消防，计量，测温，通风； C.信息管理等等（现在占的比例、重要性，越来越大）。
3、物流仓储设备，具体按用途细化可分为：包装设备、仓储设备、集装单元器具、装卸搬运设备、流通加工设备、运输设备。 A.包装设备：包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。 B.仓储设备：主要包括货架、堆高车、搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。 C.集装单元器具：主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。 D.装卸搬运设备：指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。 E.流通加工设备：主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流通加工设备。 F.运输设备：前面提到了运输的重要性。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运输设备就直接利用社会的公用运输设备。
4、所有自动设备，都是胃药仓库业务流程服务的。 仓储业务流程： （接货）进货运输--装卸搬运--（保管）暂存--验收--入库--保管--定期盘点--（发货）出库--装卸搬运--发货运输。所以每个环节都可以用传统人工方式，也可以用现代自动设备无人操作方式，具体看企业愿意做多少资金投入和做多大的信息化建设了。
9. 国家物流行业标准有哪些
一、快递邮寄新规定的内容
5月1日起，中国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》正式施行，快递员拒绝送货上门、泄露寄件人隐私等行为都将受到处罚。
1、快递员拒绝上门属违规
《条例》规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。这意味着，快递员拒绝送货上门属于违反规定。
《条例》明确，鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术，促进自动化分拣设备、机械化装卸设备、智能末端服务设施、快递电子运单以及快件信息化管理系统等的推广应用。
2、身份信息不实无法寄快递
在寄件方面，《条例》进一步明确，经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息。寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。
快递实名制已经于2015年底正式推行，但在实际的操作中，仍有很多罔顾实名制的情况。《快递暂行条例》对实名制作出了进一步明确。
新规要求，经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息。寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。
不过，这里面也明确，不得在快递运单上记录除姓名(名称)、地址、联系电话以外的用户身份信息。
3、泄漏用户信息最高罚10万元
快递实名制在保障快递包裹安全的同时，也引发了人们关于信息泄漏的担忧。
对此，新规规定，除有关部门依照法律对快件进行检查外，任何单位或者个人不得非法检查他人快件。任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖他人快件。
经营快递业务的企业及其从业人员不得出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息。若违反相关规定，处罚如下：
由邮政管理部门责令整改，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下的罚款;情节严重的，并处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。
4、快递损坏这样索赔
新规强化了快件处理操作规范，指引企业在操作中采取有效措施保障快件安全，要求“不着地、不抛件”，防范“野蛮操作”。
同时要求企业与寄件人按照约定的保价规则确定赔偿责任，要求企业在寄件人填写运单前告知保价规则，允许企业要求寄件人对贵重物品保价。
快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任;对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。
二、关于验收:“先签后验”还是“先验后签”
中国标准化研究院副研究员曾毅表示，原先验收快件时，快递和市民对此的理解不同。市民认为，只有打开快件，确认内件完好无损后才能签字，应该“先验后签”;而快递企业认为企业只负责寄递，应该“先签后验”。双方观点不一致，导致发生大量投诉、申诉。收件人在签收前，应对外包装进行验收，仔细检查外包装有无破损、重量有无减少或有无重新包装过的痕迹。如外包装完好，收件人应签字确认。如果外包装出现破损等异常情况，收件人应先验收内件再签收，快递员应予以配合。在外包装完好的情况下，若收件人还担心发生内件丢失、短少、损毁等问题，可以在签字后和快递员一起对内件进行拆包验收。
关于网购代收货款:]收件人可先验收内件再签收b]对于代收货款快件，诸如网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。“商家，应在用户下单时，明确告知用户对该快件的验收方式，是‘先验后签’还是‘先签后验’，避免在投递环节，市民和快递员发生争执。”曾毅还强调，如果未经收件人同意，将快件交给单位的收发室、小区门卫签收，由此出现快件遗失等问题，快递公司应当承担全部责任。
针对“快递变慢递”现象，快递服务系列国家标准还规定了同城快递、省内异地快递的服务时限:同城快递24小时;国内异地快递72小时。如果同城3天、异地7天快递还没有，就算彻底延误。延误赔偿应为免除本次服务费用(不含保价等附加费用)，由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。
建议：现在主要矛盾在于是先验货再签字，还是先签字再验货的问题上。站在快递公司的立场看，如果先验货再签字的话，
1.影响快递员的工作效率;
2.担心货物不是由于快递过程中出现的损坏，而是卖家本身货物的问题，而被买家拒签字，导致这次快递失败。站在买家的立场看，如果先签字再验货的话，担心签字后快递员为了“工作效率”不等买家验货就走了。终上所述，个人认为，快递员要提高工作效率可以先提前半小时(因人而异)，这个可由买家要求寄件人在寄件单上面说明，收件人在接到电话后，做好验货准备工作，等待验货。货到后，可以先签字再验货，如果货物有问题，可以由快递员当场取证(这个应该由快递公司给每个快递员配备一个电子摄像设备，能够迅速的上传到快递反馈信息中，卖家、买家、第三方都能看见)。
10. 中华人民共和国国家标准:物流术语
后勤 [hòu qín]
[解释] 后方对前方的一切供应工作;机关、团体等的行政事务性工作
“后勤”一词源出希腊文Logistikos,意为"计算的科学"。19世纪30年代，拿破仑·波拿巴的政史官A.H.若米尼在总结征俄失败的经验教训时最先使用"后勤"概念，并以此作为军事术语。可见，后勤先出于军事上的用途。后勤工作最先是战争艺术中重要部分之一。
后勤作为一种军事活动,有它特定的后勤机构和后勤保障内容。随着资本主义经济发展和工业革命带来的武器装备的进步，后勤机构和后勤任务量膨胀得像雪球一样急剧。主要表现在：① 物资消耗数量增多，品种、结构发生极大变化，弹药、油料和工程器材代替粮草成为主要物资；②随卫生保障着医疗科学技术和交通运输工具的发展，逐步成为系列化的工作；③交通运输也成为军队的一项专门勤务；①军队武器装备逐渐由机器产品代替了手工制品。
1882年，美国海军历史学家A.T.马汉将这“后勤”（logistics）这一术语解释为：通过国家经济动员，对武装力量提供保障。美利坚合众国海军陆战队中校乔治.赛勒斯.索普(Thorpe,G.C.)于1917年著的《理论后勤学——战争准备的科学》一书中认为，后勤与战略、战术一起构成战争科学的3大分支。现代战争的准备和实施必须有相应的后勤保障(包括国家动员全部资源)、后勤保障制约着战略、战术目标的达成，关系着战争的进退与胜负；科学技术与社会生产的进步引起了作战手段、战争规模及其物质需求与消耗的变化，由此扩大了后勤工作的范围，进一步提高了后勤的重要性和复杂性；在战争已进入工业化的时代，后勤必须象商业部门那样，建立合理分工协作的组织体制，采用科学的经济管理方法，培养有知识的专业人才，精打细算，注重效率，避免重复和浪费。索普生动地描绘：“战略之于战争，犹如情节之于戏剧；战术比之为演员扮演的角色；后勤则相当于舞台管理、置办道具及担当演出的种种维持工作”。它虽然默默无闻，但为成功的演出所必不可少，就战争而言，“任何战略问题和战术问题都要从后勤的角度加以解决”，忽视后勤的结果，付出的代价更高。[1]
Logistics一词现在常常翻译为“物流”，在后勤含义的基础上有所拓展。
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。
中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。
2001年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中，将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、、包装、、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流 英文名称：logistics 定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。[2]
评价物流体系有五个主要因素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变。数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等。时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速。地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运。价格是指保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。