1. 2020年我国物流行业市场现状与发展趋势分析
2020年，我国社会物流总额迈上三百万亿元新台阶，达300.1亿元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%，物流规模增长持续恢复，四季度增速回升进一步加快。
2010-2020年，我国社会物流总费用逐年增长，2020年，社会物流总额增速持续回升，社会物流总费用与GDP的比率基本持平，社会物流总费用达14.9万亿元。
物流业总收入保持增长。2020年，我国物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%。物流业总收入增速自三季度由负转正，四季度以来呈现加速回升态势，恢复至上年水平。
2. 2020年中国物流行业发展现状分析
随着快递物流行业进入后资本时代，薄利成为了制约企业发展的瓶颈。
虽然市场对物流快递行业一直保有较高的预期，但是眼下两者之间的矛盾却频频凸显。眼下智慧物流就成了一个较好的解决手段，毕竟物流企业当下的发展需求已经开始发生变化，在物流技术、物流模式、物流云、物流数据等几个方面表现得更加突出。参考《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》显示，我国快递业目前已经实现了连续6年的高速增长，每年的快递量超过300亿件，平均每天的包裹数量将近1亿。这一体量，更是有望在2020年实现翻番。而且，从实际情况来看，我国是全球第二大经济体，更是制造业大国，消费与生产的双重驱动，让我国增长动力明显。而且，消费型物流将会成为市场规模扩大的关键。3. 我国物流行业发展现状、趋势与对策
中国外运（601598）近日发布2021年半年度报告，报告期内公司实现营业收入61,676,723,089.91元，同比增长55.38%；归属于上市公司股东的净利润2,162,515,209.01元，同比增长77.93%。
报告期内经营活动产生的现金流量净额为263,421,160.87元，归属于上市公司股东的净资产31,669,015,302.57元。
2021年上半年，公司实现营业收入616.77亿元人民币，同比增长55.38%；归属于上市公司股东的净利润达到21.63亿元人民币，同比增长77.93%。主要是因为：2021年上半年，公司以“五通道+一平台+N个产品事业部”为核心，紧抓市场机遇，加快形成全网运营格局，有效提升全程供应链运营能力，实现空运通道、海运代理及合同物流业绩较快增长，同时，今年上半年，来自合联营公司的投资收益大幅增加。
挖贝网资料显示，中国外运的主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。其中，专业物流是核心业务，聚焦高成长、高附加值的细分行业及其上下游，推动产业高质量发展；代理及相关业务是基石业务，为专业物流业务发展提供支撑；电商业务是创新业务，结合互联网与物流科技，推进公司向数字化和智慧物流企业转型升级。
4. 中国物流行业市场细分现状及发展前景分析
STP战略中的S、T、P三个字母分别是Segmenting、Targeting、Positioning三个英文单词的缩写，即市场细分、目标市场和市场定位的意思。
中小物流企业可以通过一下的步骤来实施STP战略：
第一步，对物流市场细分（Segmenting），根据购买者对产品或营销组合的不同需要，将市场分为若干不同的顾客群体，并勾勒出细分市场的轮廓。
第二步，确定物流目标市场（Targeting），选择要进入的一个或多个细分市场。
第三步，对物流市场的定位（Positioning），在目标市场顾客群中形成一个印象，这个印象即为定位。
5. “我国物流行业发展现状调查分析”
现在的物流行业技术越来越好，发展也越来越好了，电商行业的快速发展，导致物流行业也飞速发展，目前发展比较好的就是三通一平等物流公司。
6. 2020年我国物流行业市场现状与发展趋势分析论文
2021年1-11月全国快递服务企业业务量累计完成980.5亿件，同比增长32.3%。2010年至2020年间，快递业务量、快递业务收入分别增长了36.3倍和15.3倍；2021年1-11月全国快递服务企业业务量累计完成980.5亿件，同比增长32.3%。
近年来，快递行业的兼并重组呈现加速势头：一方面，居行业前列的快递企亚通过并购、重组、联盟等方式，不断扩大自己的业务和网络范围；另一方面，部分其他行业领域企业通过并购方式将业务扩展至快递行业。2021年1-11月全国快递服务企业业务收入累计完成9414.7亿元，同比增长19.6%。
7. 我国物流市场发展现状和发展前景
1、关于物流行业前景问题： 物流前景肯定是好的，就业方向往产业前端延伸做供应链、仓储，往细分模块做物流、快递、同城配都可以。 就一个物流公司下面，也有网规、运营质量、运作、市场等等不同部门，求职的范围很广，薪资也不会比其他行业低。 讲这么多，其实就是想告诉你，物流这个行业，你的付出是能获得等值回报的的行业。其他的全看个人综合素质。 毕业工作几年后，差距慢慢就会出来。 并不是互联网行业、金融行业就一定意味着高收入。
2、关于物流师证等一些证书这个问题：物流类的证书比较多，但是国内物流师证已经被取消了，叉车证啊之类的完全没必要去考，采购师、报关员、pMP之类的证书，大学后考也不难。 我自己的经历是参加全国性质的大赛（挑战杯创业大赛、大学生物流设计大赛）并且获奖对你求职很有作用，英语努力过六级（以后不会错过国际类项目和出国机会哈哈哈），学好专业课多读各种书。
8. 2021年中国物流行业市场现状
一、出台背景
2020年，宁化县人民政府出台了《关于促进服务业发展的若干意见》（宁政文〔2020〕21号）。文件出台实施后，较大地促进了我县服务业发展。文件出台一年来，周边县市区出台了一系列优惠政策，加大了促进服务业发展的扶持力度，力度远大于我县，原《若干意见》（宁政文〔2020〕21号）对运输业发展扶持措施不全，特制定出台《促进现代物流业加快发展的若干意见》。送审稿多次征求县有关部门意见并多次讨论修改，认为出台该意见很有必要。
二、主要依据
根据福建省发展和改革委员会关于印发《推进全省现代物流体系建设的若干措施》（闽发改服务〔2021〕46号）第二条“积极推进国家物流枢纽布局建设”；第六条“加快发展铁路物流”，积极支持铁路沿线场站综合开发，加快建设铁路货运站及周边物流园区，推动物流企业入区进园集约发展；第九条推动电商与快递物流基础设施网络建设；第十条加快电商与快递物流园区建设。
三、扶持对象
本意见所指的物流企业是指在宁化县设立且营业收入主体在我县开票、纳税的物流企业（含寄递企业）。其中，货运物流企业为经审批许可且办理运输证的货运车辆数达5辆以上的企业；从事货运相关服务的物流企业为已在管理部门备案的经济组织和个人。
四、扶持措施
（一）扶持物流业集聚发展
加快现代物流园区建设，充分利用政策导向，支持、鼓励物流企业向物流园区集聚。
1.将物流园区发展纳入国民经济和社会发展规划，将物流园区作为城市重要的公共基础设施纳入城乡规划，在用地审批、土地登记等方面予以优先保障，提高审批效率。
2.纳入现代物流业发展规划或省现代物流重点项目库的物流园区、物流配送中心等物流企业，在物流项目以及为生产配套的仓储物流项目用地方面，参照工业、商服用地相关政策。
3.对在宁化县注册的物流企业，自入驻宁化县立项的物流园区起三年内给予租金补助。
（1）办公经营场所面积在200平方米（含）以内的，第一年给予8元/月·m2的租金补助，第二年、第三年给予4元/月·m2的租金补助；经营场所面积超过200平方米的部分，第一年给予6元/月·m2的租金补助，第二年、第三年给予3元/月·m2的租金补助；租金低于补助标准的，按照实际数额给予租金补助；单个企业每年享受租金补助金额不超过5万元。
（2）租用物流园区仓库的，以实际租用仓储面积为准，第一年给予6元/月·m2的租金补助，第二年给予3元/月·m2的租金补助，第三年给予2元/月·m2的租金补助。单个企业每年享受租金补助金额不超过10万元。
（二）鼓励物流企业做大做强
1.凡在本县设立的物流企业，企业自有货运车辆达30辆以上、核定总吨位达360吨以上的物流企业，以会计年度计算。
（1）年财政贡献总额超过500万元，按对地方财政贡献总额的75%给予产业发展资金扶持奖励；
（2）年财政贡献总额超过1000万元，按对地方财政贡献总额的80%给予产业发展资金扶持奖励；
（3）年财政贡献总额超过2000万元，按对地方财政贡献总额的85%给予产业发展资金扶持奖励；
从物流企业年财政贡献总额达到以上最低产业发展资金扶持奖励标准时间算起，按当季度申请次季度初兑现的方式由县财政局兑现产业发展资金扶持奖励金；当年内序时财政贡献总额达到更高产业发展资金扶持奖励标准的，已兑现部分给予结算补差。
2.支持本县物流运输企业大力发展甩挂运输和冷链运输。
（1）物流企业购置新甩挂牵引车辆、冷链车辆（含冷链一体车辆），《道路运输证》落户宁化籍车辆，按购车车身价款（不含税价）10%予以一次性投资资金扶持奖励；购置新甩挂挂车，净增数量达10辆以上的，按购车车身价款（不含税价）10%给予一次性投资资金扶持奖励，每辆车不超过1万元。
（2）物流企业购置二手外地甩挂车辆、冷链车辆（含冷链一体车辆）回迁至本县落户，按以下标准给予一次性投资资金扶持奖励：
购置二手牵引车辆（含冷链一体车）达到净增30辆以上，车龄在1年内的，按照新车车身价款（不含税价）8%予以一次性投资资金扶持奖励；车龄在2年内的，按照新车车身价款（不含税价）6%予以一次性投资资金扶持奖励。购置二手甩挂挂车净增达到10辆以上，且车龄在2年内的，按照新车车身价款（不含税价）6%予以一次性投资资金扶持奖励，每辆车不超过6000元。
享受本补助的二手车辆不再享受《宁化县人民政府关于促进服务业加快发展的若干意见》（宁政文〔2020〕21号）规定的过户费补贴。
以上奖励以各物流企业每年原拥有货车总辆数为基数，主要针对按年度计算新增的甩挂、冷链运输车辆，未达到上述标准的企业，可享受《宁化县人民政府关于促进服务业加快发展的若干意见》（宁政文〔2020〕21号）相关政策。奖励以机动车销售统一发票为凭证，购买本县车籍入户的二手车不享受本项奖励政策。凡是奖励政策执行期间外迁的车辆，再次回迁我县的，不得享受本奖励政策。新增货车或回迁车辆未满5年外迁的，在办理外迁手续时应全额退还原扶持奖励资金。
3.对新引进落户宁化籍的物流企业，其办理道路运输证的车辆数达30辆以上且核定总吨位达360吨以上规模，租赁自用办公经营场所的，可参照本意见入驻物流园区企业的政策给予办公经营场地租金补助。
（三）鼓励寄递物流企业做大做强
1.快递企业总部在我县设立的区域型邮件、快递分拨中心，其年地方财政贡献总额在10万元以上的，第1-3年、第4-5年分别每年按年地方财政贡献总额50%、25%的标准给予产业发展资金扶持奖励。
2.对年邮政快递业务量首次突破100万件、200万件、300万件的快递企业，当年度一次性分别给予3万元、5万元、8万元的奖励。
3.支持寄递物流企业完善农村末端网络，按照“一县一中心、一乡（镇）一站点、一村（建制村）一门店”的目标，构建农村三级物流配送系统，对每个行政村门店（需签约三年以上）给予一次性2500元的运营补助。
4.寄递物流企业入驻宁化县立项或备案的快递物流分拨（配送）中心项目的，可参照本意见入驻物流园区企业的政策给予租金补助。
9. 2020年我国物流行业市场现状与发展趋势分析报告
2020年国家加速推进冷链物流产业发展，出台了《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》《关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》《关于进一步降低物流成本的实施意见》，布局建设一批国家骨干冷链物流基地，有针对性补齐城乡冷链物流设施短板，整合冷链物流以及农产品生产、流通资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，降低冷链物流成本。