1. gis在物流行业的前景怎么样
GIS就是指运用于物流剖析，致力于运用GIS强劲的自然地理数据信息功能来健全物流剖析技术。
GIS、GPS和无线通信技术的合理融合，再加上车辆线路模型、最短路径模型、互联网物流模型、分派结合模型和设备精准定位模型等，可以创建功能强劲的物流信息管理系统，使物流变得实时而且成本费最优。
GIS的关键功能模块有几下几个：
一、信息化管理功能：GIS/GPS的运用终将提高物流公司的信息化管理水平，健全公司平时运行智能化的内涵。
二、货品位置查询功能：根据GPS技术即时获得挪动总体目标的部位及运动状态，在监控系统和挪动总体目标终端设备上显示信息出去，并能随意变大、变小、复原、换图；能够随总体目标挪动使总体目标持续保持在显示屏上，运用该功能可对关键车子和货品开展追踪运送。还能够合理防止车子的满载状况。
三、网络分析功能：对自然地理互联网（如道路网）、大城市基础设施建设互联网（如各种各样网络线、高压线路、网络线）开展地理分析和模型化，是大数据技术中网络分析功能的关键目地。GIS的网络分析功能将使物流服务提供商可用最少時间和最少的成本费，将货品立即送至相对的发货人手上。
四、监控器导航栏功能：根据应用显示设备，客户可查询物流运输的即时情况，假如车子运作速率迟缓，则分辨将会交通堵塞，假如车子终止前行，则分辨车子将会出現常见故障或送货司机已经装卸货物。可以合理监控器驾驶员的个人行为。
五、即时生产调度功能：每台运输车辆上面装有GPS信号接收器，根据信号接收器回到的信息内容即时在系统软件中精准地显示信息车子的具体地址。物流公司根据无线通信，GIS可以精准地获得车辆运输的信息内容，再让企业内部和顾客浏览，进而把全部公司的实际操作，业务流程越来越全透明，为协作国际商务奠定基础。
2. gis在物流中的发展前景
随着经济全球化和信息技术的发展，也被称为"第三利润源"的现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起。
竞争的国际化、需求的多样化、市场的一-体化 使现代物流的发展进入了一- 个高级阶段，高效、快捷的物流配送系统对物流的发展至关重要。GIS 应用于智能物流，主要是利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。在物流领域的应用可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。
建立功能强大的物流信息系统，提高物流的效率降低物流的成本。
3. gis在物流中的应用实例
gis地理信息系统广泛应用于资源调查、环境评估、灾害预测、国土管理、城市规划、邮电通讯、交通运输、军事公安、水利电力、公共设施管理、农林牧业、统计、商业金融等几乎所有领域。
从GIS的出现，到现在短短几十年，它已经融入到了这个世界，改变了人们的生活方式。
人类活动75%都与地理位置有关，比如想和朋友找个电影院看电影，出差到一个陌生的城市找宾馆，找餐厅吃饭，这些都是地理信息。
地理信息系统(GIS)有时又称为“地学信息系统”。它是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层(包括大气层)空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。
GIS是一种基于计算机的工具，它可以对空间信息进行分析和处理。实际上就是对地球上存在的现象和发生的事件进行成图和分析， GIS 技术把地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般的数据库操作集成在一起。作为一门综合性学科，GIS已经广泛的应用在不同的领域。
GIS的特点
1、公共的地理定位基础;
2、具有采集、管理、分析和输出多种地理空间信息的能力;
3、系统以分析模型驱动，具有极强的空间综合分析和动态预测能力，并能产生高层次的地理信息;
4、以地理研究和地理决策为目的，是一个人机交互式的空间决策支持系统。
GPS是每个人都熟悉的，并且与我们的生活息息相关。GIS另外一个数据的重要来源就是GPS，GPS是当代最主流的定位、导航系统，在全球导航产业占有很大的比重。它与GIS的结合又会有怎样的火花?
GPS可以实时的获取任意空间位置的地理坐标，并且定位精度也很高，还可以用来测速、导航等。GIS可以利用这些数据及时的获取未知点的空间坐标或者对已知的空间坐标进行修改与更新，提高GIS的工作效率及精度。同时GIS对GPS来说是一个有利的、重要的空间空间数据处理、集成和应用工具。两者紧密联系，在很多领域的不同应用中开拓出更广阔的天地。
如地图导航，就是通过GPS装置收集的你的地理位置之后，在地图上找到正确的位置显示，再进一步的实现查询搜索。
WebGIS与VR-GIS
随着计算机网络的快速发展，人们获取信息的方式慢慢从电视、纸质报纸等这些传统的信息媒介过渡到更方便、更快捷的计算机网络。这样网络与GIS的结合就成了必要的趋势。WEB-GIS是基于Internet平台，客户端应用软件采用网络协议，运用在Internet上的地理信息系统。
WebGIS可用于处理大量的特殊数据类型，特别是矢量数据的处理，它以网络浏览器为应用工作平台，在客户端可以对矢量数据进行操作，并且可以在多个客户端上实现原来在本机上才能实现的功能，提高计算机的运行性能，并可通过网络远程调用和发布各类数据、图形、图像，这些优点大大的缩小了传统GIS的局限性，扩大GIS的应用范围，提升GIS的发展空间，提高了用户的使用效率。
移动GIS
大数据的提出让这个世界掀起一个狂潮，移动端在这里面却占了很大的比重，不可忽视。如今每个人都使用智能手机，随着功能的不断强大，发展移动GIS是发展的必然趋势。随着百度地图、高德地图等一些地图软件的出现，人们越来越能感觉到GIS对人们生活的改变，以及带来的方便的生活方式，人们的生活已经离不开GIS。
上述对于GIS来说，都是基础。而深度空间分析其实离我们也并不遥远。直接或间接的渗透到我们的生活中。
预测气象变化趋势
我国地域辽阔，地形地貌复杂，气象的时空分布差异大，自然灾害频繁。从古到今我国人民既受益于天气，也受害于天气。随着环境的变化，气象问题越来越受到重视，在传统数据收集、规划、管理技术的基础上引进先进的3D GIS技术，将更有助于加快信息的获取、更新，促进气象行业的发展。
如今GIS在气象领域的应用越来越普及，更多的气象工作者已经认识到地理信息系统技术的使用价值。
GIS作为一门重要的信息技术，已经深入到天气预报应用、人工影响天气、地质灾害气象预报、气象灾害评估、气象资料管理与可视化分析以及综合气象服务系统等气象业务方面，其技术也已经从传统的二维扩展到三维。
MapGIS IGSS 3D面向专业的三维GIS应用需求，实现对气象数据的管理、分析，以三维可视化的方式直观表现气象成果，使气象行业信息化地满足气象业务、科研和服务对气象信息资源共享的需求，提高气象分析的精确度和应急决策的科学性。
应用于物流分析
利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术，目前全球范围内已经开发出多款利用GIS为物流分析提供专门分析的工具软件。完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。
1.车辆路线模型：用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题。
2.网络物流模型：用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。
3.分配集合模型：可以根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立w个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。
4.设施定位模型：用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等问题，运用此模型均能很容易地得到解决。
从GIS的出现，到现在短短几十年，它已经融入到了这个世界，改变了人们的生活方式。
作为与人类生活密切相关的地球，其变化会对我们产生极大的影响，无论这样的变化是人为的，还是其自然发生的。而地理信息系统则为我们提供了监测、提取、分析这类问题的技术方法，近年来国家也越来越重视地理空间信息的重要性。
GPS大家就更熟了，除了导航它还有以下便利。
近年来，GPS定位器已进入我们的日常生活，GPS定位设备已被广泛应用至不同的领域。随着GPS定位技术的不断推进，现在，GPS定位器越来越普及。那么，GPS定位器给我们生活和工作提供哪些便利？
一，定位功能：
GPS定位器，其作为GPS用户获取信息的一个终端，在我们的生活中却发挥着不可缺少的重要作用。因为他的存在，出租车、公交车、物流车的位置和行车进程，了若指掌，不再是傻傻地等待，等到脖子长了车也没来。
二，安全性：
在日常生活中，也可以通过它的准确定位，方便驾照对子女行踪的掌握，以防万一。同事也可以为儿女了解年长父母的行动路线，防止有些老人突然神志不清晰找不到回家的路。
三，多种警报：
管理者可以通过GPS定位监控平台，查看GPS定位器的状态，如给小孩设定电子围栏，当小孩子离开该范围后就会触发警报。或者是当出现紧急情况时可以通过GPS定位器自带的SOS按钮及时跟家长联系。
其他的警报还有断电报警、拔出报警、震动报警、速度报警、位移报警等。
目前的GPS定位技术，应用最广的还是以人员和车辆为主，它可以为让远在千里的车辆、人员近在咫尺的掌握，它也让万物联网的步伐加快，也让国民慢慢适应和感受万物联网带来的生活和工作上的改变。
4. gis在物流运输中的应用
GIS是 地理信息系统(Geographic Information System，简称GIS)，是在计算机硬件、软件的支持下，对各种图形和空间地理分布的信息进行数据采集，并在计算机中存储、编辑、处理建立完整的点、线、面得扑拓关系，使之在数据库中与各类属性信息相结合，从而实现各类数据的快速查询、检索和综合分析，最终达到实时提供多种空间、动态的地理信息及辅助决策的功能。GIS能降低物流成本。
5. gis在物流领域的作用
回答：现代物流是伴随着信息时代的到来而到来，发展而发展；可以说，没有信息技术就没有现代物流，两者是相伴相生，相辅相成的关系。
在电子商务模式下，由于信息流、商流、资金流都可以在网上快速实现，决定电子商务系统成功的关键是要建立一个覆盖面大、反应快速、成本有效的物流网络。只有应用物流信息技术，完成物流各作业流程的信息化、网络化、自动化的目标才有可能实现。
物流信息技术指的是现代信息技术在物流各作业环节中的应用，包括BarCode（条形码）、GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）、ITS（智能交通系统）等，是物流现代化的重要标志。
物流信息技术是物流技术中发展最迅猛的领域，从数据采集技术到物流信息系统都发生了日新月异的变化，计算机、网络技术的飞速发展，进一步促进了物流产业的信息化进程，从而从真正意义上提高了现代物流技术和管理水平。
物流是指将物体从供应地(生产地)到需求地(目的地)的一个实体转移的过程.
现代物流（ Modern logistics ）是相对于传统物流而言的。它是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。 在中国许多专家学者认为： “ 现代物流是根据客户的需要，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动。 ” 中国六部委（国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局）于 2001 年 3 月在 “ 加快物流发展若干意见”的通知中，对现代物流的定义是这样表述的： “ 原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 ”
区别：自从有人类活动以来，物流活动就一直存在，从物流本身的含义上我们也可以看出这一点。稍对物流概念有所了解的人都知道，物流涉及到物资移动过程中的运输、保管、包装、装卸、流通中的加工、配送以及相伴随的信息处理等。如果我们仅从对物流的一般理解角度看，这些物流活动其实在我们热衷于谈论什么叫物流之前都早已经存在，它似乎与人类的历史一样的久远。其中，物资的运输和装卸也许出现的最为古老，当人类生产有了富余的时候，也就产生了对剩余物资的保管（仓储）。虽然流通领域中的加工、配送和信息处理出现的相对较晚，但实际上也远比我们现在谈论物流要早的多。远的不说，就拿我国在计划经济时代曾经建立起来的商品多级供销系统而言，实际上已经是一种物资的配送行为，而且整个配送系统也已经较为完善。
那么，这些传统方式上的物流运作与我们现在所追求的所谓现代综合物流有何区别呢？最主要的区别在于传统物流过程中的各个环节相互割裂，没有整合。
传统物流中的运输、装卸、仓储、加工等等环节，由互不沟通的不同经济实体分别承担，他们之间似乎不存在利益的共生关系。因此，造成他们之间的较烦琐的物流转移程序，这些程序使伴随物流的信息被人为地割裂开来。虽然这并没有影响物资的实际流动（即从生产者到用户的整个过程），但是却影响到物资流动的绩效和成本。
第一阶段：物流前期阶段。物流按不同的功能和不同的场所互不联系地分别进行,只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。
第二阶段：个别管理阶段。已经开始出现物流成本的意识。但在这一时期只有物资保管部门或发货部门在努力降低成本。
第三阶段：综合管理阶段。物流作为一项独立的业务开始建立相应的物流管理部门，并采取措施综合解决各种物流功能的优化组合问题。其中,生产和销售是物流的前提。
第四阶段：扩大领域阶段。是物流影响生产和销售的阶段。对于生产部门来说，应该在产品设计阶段就从物流的角度考虑问题。在物流效率、统一包装规格、生产计划的灵活性等方面提出要求；对于销售部门而言，则在接受订货的计划性、订货的数量单位以及交货期限等方面提出要求。
从这几个发展阶段可以看出，物流系统在不断完善的过程，并且在第三、第四阶段已出现综合考虑物流的多个环节的组合问题。但是，在总体上并未达到物流的整合。由于受到传统管理思想和模式的限制，以及缺乏可靠的信息网络技术的支持，要在传统物流模式中达到物流的整合是很难的。
6. gis对物流业的意义
在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。虽然近几年我国物流业的发展已经进入高速发展时期，但相对于发达国家来说，还处于起步阶段，物流业的整体发展水平还很低，功能也不尽完善。随着我国经济社会的发展，企业管理已由原来的粗放型管理模式向集约型转变，而企业对于作为“第三利润源泉”的物流业也开始有了更深刻的认识。在企业的运营中，居高不下的物流成本一直是企业快速发展的一大瓶颈，而对于那些大型商业企业来说，一套优秀的内部物流体系不仅可以降低成本，还将帮助企业提高生产效率，完善客户服务体系，健全产品追踪网络。随着信息技术的发展和企业管理方式的变革，优化企业内部物流管理，降低物流成本已成为现代企业增强核心竞争力的重要手段，也成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。所谓企业内部物流，是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应、生产加工到产成品销售，以及伴随生产消费过程所产生的废弃物回收及再利用的整个过程。通常包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流，涉及包装、装卸、运输、储存、配送和物流情报等活动[1]。企业内部物流涉及产品链的每个环节，其成功与否直接关系到企业生产效率的高低，关系到企业成本控制的好坏，进而直接关系到企业经营的成败。因此，企业内部物流体系的完善不仅是物流优化的重要环节，同时也是企业提升自身竞争力的重要元素，直接关系到企业的生死存亡。一、我国物流业的发展现状改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。在我国，短缺经济时代已经结束，经济发展进入结构性相对过剩阶段，经济增长已从供给约束为主转变为需求约束为主，经济持续快速增长带来的是大量商品、服务和信息流通的加速，从而也带来了对于物流需求的成倍增长。2010年，我国社会物流总值达到125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长了15%，明显高于同期GDP的增长速度。与此同时，同年的社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下了降0.3个百分点，这表明我国物流运行的效率有所提高。但是，我国物流业发展依然处于起步阶段，特别是一些大中型企业的内部物流在从传统储运向现代化物流转变的过程中进展缓慢，不能很好的适应现代化的物流信息网络，与发达国家相比都还存在着较大的差距，从社会物流成本方面即可窥其一斑[2]。据统计，2009年我国社会物流总费用达到6.1万亿元，占同期GDP的比重为18.1%；2010年总费用为7.1万亿元，占同期GDP的比重为17.8%。这一比率虽有下降的趋势，但是仍然远远高于发达国家10%左右的水平。目前我国物流业的运行模式大致可分为两类，一类为企业内部物流，另一类为“第三方物流”。第三方物流是指为企业提供全部或部分物流服务的外部供应商，即专门从事物流服务的公司。在我国，很多大型企业都建立了属于企业自己的物流管理系统。利用建立的内部物流系统，可以为客户提供更加完善的专业化服务，内部物流拥有有针对性的网络覆盖，可以降低交易成本，提高品牌价值，为很多大型的商业企业所欢迎。例如很多烟草公司构建的现代物流配送体系，提高了配送的效率，降低了成本。虽然有些企业在自身内部物流体系的建设方面比较成功，但从整体来看，我国企业内部物流仅仅处于摸索阶段，还要有很长的路要走。二、我国企业内部物流存在的问题我国企业内部物流在发展的过程中遇到了很多问题，包括观念上的，设施上的以及具体操作上的问题，理清企业内部物流管理的整体状况和存在的问题是完善内部物流管理体系、提出相应发展对策的必要前提。1、企业管理者对内部物流的理念认识不清一些企业管理层的观点还处于物流的原始阶段，即把物流简单认定为产品的仓储和配送，从而导致企业内部物流的重点仅仅停留在产品的仓储和配送这些最基本的环节。在那些以生产观念为导向的企业中，企业内部物流只是由过去的生产单位到仓库领取物资转变为物流系统送货上门，物流仅仅作为一项服务项目而已[3]，并没有很好的把物流融入到企业的生产经营之中，也没体现全产品链的物流管理理念。2、企业内部物流基础设施匮乏，人才不足随着企业经营规模的逐步扩大，很多企业管理层对于物流方面的研究也刚刚开始，且大多还停留在摸着石头过河的阶段，·实际操作经验不足，相关的专业技术和管理人才还相当匮乏。很多企业内部物流在装备上一般仅有仓库和运输车辆等基础设施，在人才上更是缺乏专业技术人才[4]。因此，物流基础设施的不完善、专业人才的匮乏是制约企业内部物流系统建设的一项重要因素。3、企业内部物流缺乏有效的信息管理系统现代化的企业内部物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。我国企业内部物流的信息化整体水平偏低，信息化手段利用率不高，企业电子商务进程缓慢。目前很多企业的物流信息管理工作仍沿用最传统的人工方式，填写各种表格、凭证、账册、卡片和文件。这些传统的物流操作模式不但影响了企业经营的效率，更重要的是会因为大量的人工错误而给企业带来巨大损失。4、企业内部物流的发展给环境带来了负面影响虽然物流业的发展对经济增长的贡献很大，但与此同时也给城市环境带来了负面影响。这种影响主要体现在物流作业的运输方面。运输过程中交通工具排放的大量废气以及不合理的配送路线导致的迂回运输是影响的主要方面。据统计，2008年，在世界范围内，交通部门的能源消耗占到全球石油消耗的一半，而物流业的运作主要依靠运输，可见其能源消耗量和碳排放量之大[5]。5、企业内部物流资源有限，不能很好地发挥规模经济优势企业内部物流由于受企业规模和内部物流定位的影响，往往只为本企业经营服务，因此本企业对物资的需求量决定了其内部物流系统对于物资计划量的制定。而单一企业的物资需求量较小，特别是对于中小型企业来说，企业内部物流系统在集中采购时的规模优势不能有效的发挥，因此就不能够降低物资采购的成本。三、我国企业内部物流未来的发展趋势快速变化的信息经济时代，促使了企业内部物流时刻做好相应变化的准备，要紧跟时代潮流，立足现在，展望未来，以市场为导向，最大程度满足客户日益变化的需求，这是企业生存的本质体现，也是企业内部物流发展的必然前提。1.构建以信息技术为核心的现代化企业内部物流体系现代化企业内部物流应以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。其中，高新技术在企业内部物流运输业的应用与发展的表现尤为突出，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义[6]。如沃尔玛通过BarCode（条形码）、GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）和ITS（智能交通系统）等信息技术成功的对内部物流进行了整合和优化，实现成本控制、提高效率的目的。2.绿色物流成为企业内部物流未来的发展方向随着人类对于环境的愈加重视，“低碳”已经渗透到各国社会经济发展的每个环节，在这种背景下，“绿色物流”的概念也应运而生，相应的也为企业内部物流的发展提供了新的方向。绿色物流主要包含两个方面：一是对物流系统的污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送和夜间运货等；二是建立工业和生活废料处理的物流系统。发达国家政府还在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策，形成倡导绿色物流的对策系统。3.整合企业内外部的物流资源是企业内部物流发展的必然趋势在实际企业内部物流的具体操作中，我们会发现，由于季节或者其他因素的影响，企业对于物流的需求和企业内部物流的供给往往会出现一些偏差，即可能会出现物流资源的紧缺抑或物流资源的闲置。这时我们需要借助外部资源来实现自身利益最大化。当出现物流供应的紧缺时，我们可以暂时借助第三方物流来满足企业内部物流的“缺口”；当企业内部物流出现闲置时，我们可以暂时充当第三方物流来避免企业内部物流资源的浪费。这种机动灵活的整合方式是未来企业内部物流发展的必然趋势。4.客户个性化需求的制定是企业内部物流的前进方向互联网技术的发展，带动了物流业的起飞，同时也提高了客户对于物流服务的要求。客户已从过去对于产品和服务的低价位要求，上升到现今的高品质及个性化服务。为了及时满足不同地区的客户对产品的不同需求，需要企业尽可能地将产品定制延迟到供应链的最终阶段。在客户确切订单后，根据订单上的具体要求完成最后的组装和配送，让企业能更加及时准确的响应市场的需求，这种个性化需求定制以较短的供货周期、紧急订单的灵活处理和库存的合理调配等优点满足了客户的需求[7]。如IBM的个性化需求定制就是一个企业现代物流发展模式的成功案例。总之，国内企业要想真正做好内部物流体系的建设，需要从多个方面入手，逐步改善全体员工的工作意识，调动员工的积极性，多方配合，着手行动，才能优化物流资源，降低成本，使有限资源得到最大利用。
7. gis 物流
意思是单脚跳行；齐足（或双足）跳行；快速移动，快速前往；登上（飞机、火车等）；（尤指搭乘飞机）短途旅行；换来换去；<非正式>速递，快运；用啤酒花调味
It is a three-hour drive but can be reached by a 20-minute hop in a private helicopter.
8. gis在现代物流中的应用
1、条码技术
条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。为我们提供了一种对物流中的货物进行标识和描述的方法。
条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。
2、EDI技术
EDI(Electronic Data Interchange)是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。构成EDI系统的三个要素是EDI软硬件、通信网络以及数据标准化。
工作方式大体如下：
用户在计算机上进行原始数据的编辑处理，通过EDI转换软件(Mapper)将原始数据格式转换为平面文件(Flat File)，平面文件是用户原始资料格式与EDI标准格式之间的对照性文件。通过翻译软件{Translator)将平面文件变成EDI标准格式文件。
然后在文件外层加上通信信封(Envelope)，通过通信软件(EDI系统交换中心邮箱(Mailbox))发送到增值服务网络(VAN)或直接传送给对方用户，对方用户则进行相反的处理过程，最后成为用户应用系统能够接收的文件格式。
3、物流自动化技术
物流自动化是指物流作业过程的设备和设施自动化，包括运输、装卸、包装物流自动化分拣、识别等作业过程，比如，自动识别系统、自动检测系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动跟踪系统等。
物流自动化是充分利用各种机械和运输设备、计算机系统和综合作业协调等技术手段，通过对物流系统的整体规划及技术应用，使物流的相关作业和内容省力化、效率化、合理化，快速、精准、可靠地完成物流的过程。
4、GIS技术
GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。
其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路和其它内容。
5、GPS技术
全球定位系统（Global Positioning System－GPS）具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。GPS在物流领域可以应用于汽车自定位、跟踪调度，用于铁路运输管理，用于军事物流。
6、射频技术
射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象来获取相关数据。
识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，可以替代条码，例如用在工厂的流水线上跟踪物体。长距射频产品多用于交通上，识别距离可达几十米，如自动收费或识别车辆身份等。
9. gis在物流领域的相关应用案例
GIS是地理信息系统，简单说就是地图数据、道路数据，通过gps定位自己的坐标，查询地图、道路上自己的位置，通过比较刚才时刻和现在时刻的位移记录，获取速度数据；
物流企业利用gps可以定位车辆位置，在TMS系统中用作运输任务的调度计算和优化；GIS系统用作TMS系统做运输线路规划、运输量计算、时间窗口计算等重要场合，而这需要结合起来才能发挥最大作用；实际业务中，使用GPS可以记录生鲜物流中，车辆滞留时间，通过系统预警可能造成的生鲜配送效果达不到要求，降低客户体验满意度；
GIS系统用作TMS计算最佳运输路线、确定运输时效性和进行成本控制，例如要求走收费最便宜的道路，或者加急任务走高速等等，或者避免某些桥梁载重或者下面桥洞、隧道高度不够，无法通过等等；
企业运作、业务中，用作：评估物流承运商报价，控制物流成本，通过计算GIS运输道路里程，科技计算出油耗、正常行驶历程和时间，是否需要加油等等；还用做第二年承运商业绩考核和评估的数据依据。