1. 客运站室内设计
容积率 整体容积率≤3.5%,绿化率≥15%。
一级客运站建设标准
1、站务工作量在7000及7000人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。
2、省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无7000人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站。
3、省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无
2. 客运站室内设计说明
1、城市道路停车位规定
公共停车场可以收取停车管理费，有条件为社会车辆提供服务的专用停车场，也可以收取停车管理费。在停车场停车者，必须服从管理人员的指挥。
鼓励单位、个人投资兴建公共停车场，建设者可按当地人民政府有关规定收取停车管理费。
法律依据：
《中华人民共和国停车场建设和管理暂行规定》
第三条停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所。
停车场分为专用停车场和公共停车场。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所；公共停车场是指主要为社会车辆提供服务的停车场所。
第四条停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。
停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核。并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。
第五条新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场；有条件的小型公共建筑须配建自行车停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门不予批准施工。
规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。
机关、团体、企业、事业单位应根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。
应当配建停车场而未配建或停车场地不足的，应逐步补建或扩建。
2、标准停车位的尺寸是多少
标准停车位的长和宽按情况如下：
1、大车停车位宽度在4米左右，长度在7至1米左右，具体要看车型而定。
2、小车停车位的宽度在2、2至2、5米左右，长度在5米左右。
3、旁边道路小车，单面停车位的宽度在5米左右，双面停车位在6米左右，大车则为8米。
3、道路停车位划线规定
道路停车位划线规定是标有蓝色的停车位为免费停车位，标有白色的停车位为免费停车位，标有黄色的停车位为专用停车位。直行停车位长度为5-5.5米，宽度为2.3-2.5米，线宽为15厘米。倾斜停车位的长度为6-8米，宽度为2.8-3米。
如果车主是在小区内发现公共停车位被占用，车主可以直接向小区的物业进行举报，物业的工作人员就会解决问题；如果是在公司或者是学校的话，找相关的责任人即可，比如门卫或保安；如果是在城市内部发现了非法占用停车位情况，车主可以找到城管的流动执法车，或者是拨打城管的电话，也可以拨打交管122的电话；车主也可以拨打110的报警电话，这种方式简单快捷，警察会直接进行处理。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条
对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。
机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。
因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
4、停车位规格
宽2.5米，长大于等于5米。
平衡式车位：长度标准为6米，宽度为2.5米。倾斜式车位：斜长度达到6米，宽为2.8米，两斜线垂直距离应保持2.5米的标准。垂直式车位：长大于等于5米，长度通常设置为6米，宽为2.5米，一般2.5乘5.3m为最佳标准停车位尺寸。
《城市道路路内停车泊位设置规范》从设置路内停车泊位的道路宽度做出了定量化的规定。双向道路，车行道路路面实际宽度大于12米，可在两侧设置泊位。实际宽度位于12米与8米之间，可单侧设置。小于8米，不可设置。
5、小车位正常大小尺寸
【太平洋汽车网】停车位标准尺寸大小设计主要分大、小两种尺寸，大型停车位长15.6米，宽3.25米，适用于中大型车辆；小型停车位长6米，宽2.5米，适用于小型车辆。停车位排列方式可以分为三种：平行式、倾斜式（倾角30°、45°、60°）和垂直式，大型车辆停车位不应采用倾斜式和垂直式。
3. 客运站室内设计答辩的问题及回答
笔试内容一般是行政能力测试及本岗位所需的专业知识。
面试内容一般是对从事本岗位工作经验、应变能力和相关问题进行答辩。
站务员，顾名思义就是客运站的常规事务员，属于非专业技术工种。站务员日常的工作任务会比较杂，如维护秩序、协助反恐与安检、急救、紧急疏散等，具体分工也会根据上面的安排而有所不同
4. 客运站室内设计相关书籍
地铁司机必看《地下铁道》，了解地铁的运作设备的结构和出现问题知道怎么去应对。
本书全面介绍了地下铁道的设计与施工，同时就地铁必要的机电运营设备作了介绍，主要内容有：地下铁道路网规划、线路设计、轨道工程、地铁车站与区间结构、地铁明挖法、新奥法、盾构法、沉管法施工、高架结构设计与施工、地铁设备、地铁施工组织管理等。本书内容上侧重于施工技术的介绍，并对各种施工技术提供了工程实例予以说明。
本书可作为高职高专院校铁道工程、交通工程、城市轨道、地下铁道等专业的教材，也可作为相关专业及从事地下铁道工程设计、施工及养护维修等专业技术人员的参考用书。
5. 客运站室内图片
黑压压====广场上黑压压站满了人。
密匝匝====车站上密匝匝的人，挤得不透风。
闹哄哄====节日得街头，闹哄哄到处是人。
闹嚷嚷====门外闹嚷嚷，站了一大群人。
满当当：形容绵密。状态词。很满的样子：家具、电器把屋里摆得满当当的。大厅里人坐得满当当的。
乱糟糟：事情杂乱或心中烦乱。
6. 客运站室内设计图
雄安站。
雄安站的总建筑面积47.5万平方米，相当于66个足球场；车站共四层，上三下一；目前线路站场总规模为13台23线。2018年12月开工建设，总投资超300亿，2020年12月便投入使用。
雄安站采用“青莲滴露”的造型，流畅的线条极具现代之美。车站为桥式站，站房采取站城一体化设计，进出站分流实现客流的“多进多出”，旅客不用走出车站就能无缝接驳地铁公交，快速到达市内各点。此外，雄安站在建设中，运用了不少高科技手段，屋顶的缝隙保证了站内的采光，形成极具特色的“光谷”“绿谷”；屋顶铺设了4.2万平方米光伏建材，节能减排。
此外，雄安站拥有多套智慧系统，利用各种高科技技术，对站内设备进行实施监控；一旦发生问题，就可以及时检修。旅客服务系统可以实现人工及自动售检票、实名制核验等，可以实现像搭地铁一样坐火车。另有广播系统、智能综合显示系统、门禁及巡更系统、站内导航系统等等，为旅客提供全面准确的服务。
7. 客运站造型设计
南宁金桥客运站
金桥客运站是按交通部一级客运站设计的生态环保和公用型车站、西南地区站场面积规模较大、发班车库位多、配套功能齐全的大型综合客运站。
南宁金桥客运站是南宁市连接南梧公路沿线贵港、桂平、玉林、梧州，水南高速公路的金城江、都安、天峨、南丹和桂海高速公路柳州、桂林等城市及沿线的公路主枢纽。
2、百色城东汽车客运中心
百色城东客运中心位于百色市区城东绕城公路东段，按国家交通运输部颁布的一级客运站标准施工建设，是功能齐全的现代化的汽车客运中心。
百色城东汽车客运中心是国家公路运输交通枢纽工程项目、自治区重点工程项目，是目前广西建筑面积最大、投资额最大的客运汽车站。
3、南宁琅东客运站
南宁琅东客运站位于广西壮族自治区南宁市青秀区民族大道东端，距离高速公路入口处仅200米，是南宁公路主枢纽，是南宁客运站中设施最现代的汽车客运站。
4、南宁江南客运站
江南客运站位于广西南宁市江南区星光大道，占地6万平方米，主站楼为两层框架结构，建筑面积6000平方米。
5、南宁北大客运中心
北大客运中心属一级公路客运站，是南宁市作为大西南出海通道建设的公路交通枢纽站点之一，是南宁连接大西南，出入城市的最佳站点。
6、南宁安吉客运站
南宁安吉客运站位于南宁市北面安吉大道，是广西超大运输集团有限责任公司投资经营的汽车客运服务站， 是国家一级客运站和自治区文明客运站。
7、柳州汽车总站
柳州市汽车总站位于柳州市文笔路3号，毗邻鱼峰山风景区，与市中心五星商业街一带距离仅几分钟路程。
柳州汽车总站是柳州市的主要客运站之一，是邻近县市到达外省的转运中心，是国家一级汽车客运站。
8、柳州汽车南站
柳州汽车南站，地处繁华飞鹅商业圈中，是交通运输部一级公路客运枢纽站、广西唯一一家运贸一条龙特色的公路客运站。
9、北海南珠汽车站
南珠汽车站地处北海大道与南珠大道交汇处，南珠汽车客运站作为国家一级站场建设，由广西运德集团投资兴建，是北海市重点建设项目之一，主站房立面造型体现“南珠”、“蚌”及“海浪”三大立意概念，突出了北海站的地站之一。
8. 客运站站房设计
未来衡东县火车站规划建在衡东县城南部的新城区。
这是因为衡东县城南部的新城区是衡东县未来发展的重点区域，也是县城向南延伸的方向。
同时，该区域交通便利，距离衡东县城区仅有数公里，且有多条高速公路和国道贯穿，方便市民前往火车站乘坐火车出行。
建设衡东县火车站需要经过以下步骤：
1.确定建设地点：
根据市场需求和交通便利性等因素，确定衡东县火车站建设地点。
2.规划设计：
根据建设地点的实际情况，进行火车站的规划设计，包括站房、候车室、站台、货运区等。
3.土地征收：
根据规划设计，进行土地征收，确保建设用地的合法性和完整性。
4.建设施工：
进行火车站的建设施工，包括基础设施建设、建筑物建设、设备安装等。
5.验收交付：
完成火车站的建设后，进行验收交付，确保火车站的安全性和功能性。
未来衡东县火车站的建设将为衡东县的经济发展和人民出行提供更加便利的条件。
9. 客运站室内效果图手绘
一、模拟城建 -- 来自勇气与智慧的洗礼。
真正的市长敢于承担破产的风险，会破产但不会畏惧破产。破产之前有所预感，破产之后查证原因。
真正的市长勇于挑战规划的极限，会暴政但不会滥用暴政。暴政之前经过思考，暴政过后带来复兴。
真正的市长善于思考问题的原因，会思考但不会不懂变通。思考之前发现问题，尝试过后解决问题。
这就是simcity，这才是模拟城建类游戏。城建的美妙不在于结果，而在于过程。
从观察中发现问题，通过绵长而艰难的思索与尝试，一次又一次迷茫而痛苦的失败，最终凭借自己的努力解决了问题的巨大成就感与征服感。
那种源自灵魂迸发的喜悦与满足，不是盲目浏览攻略视频，无脑伸手拿张嘴问的伪玩家所能够理解的。
没有作弊，没有作弊，也没有修改器。没有攻略，没有视频，更没有高手教学。
只需要你自己就够了。
二、游戏的下载与须知。
【正版游戏】Steam上预定普通数字版30刀，数位豪华版40刀。
区别是豪华版多附送5个地标：
自由女神像 埃菲尔铁塔 勃兰登堡门 凯旋门 大中央车站。
以及游戏原声大碟，建筑概念手绘图，建筑背景故事等。
主要物品只有五地标，卤煮入的是豪华版。
【破解版】3DM均有下载，目前3DM2.5的汉化还可以。
破解版集成汉化补丁后大概1G左右
因老黄与农企大姨妈来了，好像未收录该游戏。
所以很多小伙伴进入游戏后，游戏默认调用集成显卡，如有游戏极度卡顿的现象，请手动设置调用独立显卡。
三、游戏对比浅谈。
较于特卡城市XXXXXXXL，模拟城市4，模拟小区2013等游戏。几款模拟游戏各有千秋。
【特卡城市】，没什么可形容的，我想不通这款游戏设计者在游戏立意之初想把他做成一个什么样的游戏，以及他什么今年马甲都不换，加个“X”又来坑钱。明年是不是要再来个特卡城市XXXL或者XXXXL什么的?
从游戏设计上，很多细节可圈可点，但从诚意上来看，提及这款游戏纯粹是凑数。
【模拟城市4】，地图较大，宏观整体更棒，mod很多，诚意之作。
即使以今天的眼光来看，仍然是一款值得一玩的模拟城建类游戏。
【模拟小区2013】(模拟城市5)，褒贬不一，地图太小，但很精致，非常精致。
细节处理很好，因销量问题与线上尝试的失败，最终开发商Maxis也被节操大厂EA解散了。
缺乏后续的优化，BUG的修复，大型资料片与DLC。后因地图过小被玩家戏称为模拟小区。
但老实说，该游戏地图扩大到模上述游戏或 “城市：天际线” 这个级别，能流畅运行的电脑可真不多。
【城市：天际线】模拟城建类游戏的集大成者，你能从中看到前面提到的所有作品的影子。
但该游戏又有其独特的韵味在里面。
游戏整体并不偏向未来化，或者国际化的大都会。而是更偏向于真实的西方城市的风格。包括交通上也 是如此。
游戏节奏偏慢，但地图非常大。地图和模型编辑器很强大，自带建筑模型较少，但细节很棒。
目前来看，缺少一些动态的灾难以及互动性的事件，偶尔海边涨潮被淹几个房子是远远不够的。
四、游戏的一点心得建议。
一切围绕：让城市有序的朝向健康的方向发展。
具体施政策略是：尽可能不要多花一分钱，该花的钱更不要心疼一分钱。
举个例子，前期水电污放下之后，根据你的耗电量和供水，污水处理压力，来调控对应的预算。(尽量别把预算压的太低，否则可能会有些其他问题)
如果供电与供水过剩，那么下调部分预算，节余出来的金钱投入到你该花的地方。
同样的思路在架设输电线，地下供水系统等等一样适用。
活用政令，选择你需要的政令，考虑一下你是否需要在这个时候采取这项政令，权衡利弊，考虑一下花钱在其他方法上，哪种会比较省钱。
人口是解锁新建筑，新政令的指标。但不要盲目提升人口，考虑一下就业与其他问题!
供水供电系统接下来要提升该怎么提升?多摆还是提升预算?摆的话思考下该摆什么?
人口与就业的关系一定要仔细调整与观察，高密度住宅替换掉低密度注意节奏，不要盲目全都拆掉，留意你的税收面板!
不要过于急切的买地，也不要过于急切的思考跨地域开新城或者联通。建立一个稳定的收入来源才是根本。
贷款就意味着你肯定是亏钱的!还贷款的利率在那里摆着，所以贷款要有目的的去贷款，这笔贷款能否加速你的城市发展速度，还是单纯的为了贷款而贷款?
有目的的贷款会让你事半功倍，无脑的贷款会让你看着赤字崩溃，进而破产。
永远记得摸索的过程与思考的过程才是有趣的，实在解决不了，达到你崩溃的边缘了再去咨询下他人吧。
这是享受游戏，收获乐趣。而不是重新走一遍别人的老路。这才是模拟城建游戏的玩法。
以上就是城市：天际线 STEAM正版安装及上手指南详解，希望大家喜欢!
10. 客运站室内设计图片
公交车导航主要需要考虑以下几个方面的设计：
1. 地图界面设计：首先要提供一个地图界面，让用户可以看到周围的路线和车站，还要包括路线和车站名称、编号和实时公交信息等。
2. 公交路线设计：公交路线应该清晰、简明，易于用户理解。可以采用颜色、线的粗细和引导箭头等方式，来区分不同的公交路线以及指示公交的前进方向。
3. 公交车站设计：公交车站的位置和信息应该能够清晰地显示在地图上，方便用户查找和换乘。
4. 实时公交信息设计：实时公交信息应该准确、及时，能够帮助用户预测公交车到达时间，为用户提供准确便捷的导航方案。
5. 路线建议和预测：给用户提供不同的路线建议，并预测路线的时间和价格，让用户能够对比并选择最合适的公交路线。
6. 用户反馈和评价：为用户提供反馈和评价的渠道，让用户能够分享和获取公交路线的优缺点，为公交导航的改进和优化提供有用的参考。