1. one gx1评测
海韵FOCUS GX系列电源是海韵主力产品FOCUS Plus Gold的换代版本,也叫FOCUS V2、FOCUS二代,发布于2019年的Computex台北电脑展,也可以叫FOCUS 2019。
不过海韵官方的One Seasonic计划的正式命名规则把它命名为FOCUS GX,也就是现在网友口头说的万物之源GX,一台原型机。我们来看一下这个FOCUS GX的命名是怎么来的。
说到海韵最近来的情况,就不得不提到One Seasonic计划。One Seasonic是海韵在2019年提出的产品计划,其中很重要的一部分就是统一产品线的命名规则,以“系列名+效率等级+出线方式+瓦数”这样更有规律和方便记忆的方式进行命名。 启用新的命名方式之后,旗舰钛金1000W的型号就叫PRIME TX-1000,一改之前“PRIME Ultra 1000W Titainum”又长又拗口标题还要折行的方式。 而像FOCUS金牌全模组这样的机种,自然也受One Seasonic计划的约束,所以型号叫做FOCUS GX,G代表Gold金牌,X代表全模组出线方式。除了保留14cm短身外壳以及所有的性能特性,新版FOCUS GX和旧版FOCUS Plus Gold的区别主要有下面6点: 1、命名(上面提到了)。不过也带来了一个严重的副作用,就是容易混淆型号。包括早些年的伟训骨伽GX、振华金蝶GX,到目前的长城G8、航嘉GX以及当红的酷冷GX,都用了GX这一系列/型号,虽然各家都说自己是原创,但都无法掩盖所有电源厂家起名乏力的问题。海韵自己的PRIME系列、CORE系列也都有GX这一个后缀,每次我都要问2次才知道到底读者问的是哪个GX。
2. onegx1
OND、GX和GO都是线路板厂商常用的代号，用于区分不同系列的线路板。这些代号通常包含以下含义：
1. OND：表示该系列线路板是One Night Densetsu的缩写，意为“一夜传说”系列。这个系列的线路板通常采用高品质的材料和工艺，适用于对品质有要求的客户。
2. GX：表示该系列线路板是Gaming Xtreme的缩写，意为“极致游戏”系列。这个系列的线路板通常针对游戏玩家需求设计，具有高性能和过硬的稳定性。
3. GO：表示该系列只是“普通”线路板，没有额外的特殊设计。
需要注意的是，每个厂商使用的代号可能有所不同，而且不同的系列可能会有不同的命名方式。因此，具体含义还需要结合具体的型号和说明来分析。
3. onex onex2
360onex2有循环录像，进入行车记录仪的设置菜单，找到循环录像一栏，按OK键，就能看到时间长度选择，有3分钟，5分钟，10分钟，只有选择一种时间长度，再按OK键，就代表设置了录像时间长度，每时间段一循环，内存卡录满，会自动覆盖前面的内容。
4. one-gx1
可以的。
壹号本one-gx1可以加内存条，一般来说都会保修。
但是不能七天（十五天）包退了拆开电脑 加装内存，保修期是不变的，就是那个撕毁无效的封条撕开后不能退换了，但是保修是不变的。
5. onegx1性能版
PLC的品牌很多，编程软件有很多，对应各自品牌或者系列，常用的有三菱，欧姆龙，西门子等。。。
三菱的低版本叫Fxgpwin,高版本叫GX-developer，可以用仿真软件。
OMRON的PLC编程软件叫CX-P，全面的叫CX-ONE。SSS,CPT等低版本的已经很少使用了。
SIEMENS的S7-200系列的叫STEP7-MicroWIN4.0SPx[版本补丁]S7-300/400系列的叫STEP7，目前最高的中文版是STEP7-5.4SP4。
如果刚开始学习，推荐从三菱或者欧姆龙的开始。
这些软件在网上免费的很多，比较容易理解和上手。在社会上使用也很广泛。。。
6. onegx1 pro价格
锐捷x32pro更好。因为锐捷x32pro采用了全新的千兆协议，相比于1800gxpro有更高的传输速度，并且支持更多的网络协议，更加稳定且安全。此外，它还有更多的端口和更强的处理能力，可以满足更高的网络需求，因此可以说x32pro是更好的选择。另外，如果需要进一步提升网络效率，可以将x32pro与锐捷的其它设备配合使用，如核心交换机和接入交换机等，以便实现更加优质的网络服务。
7. one gx1 配置
工信部342批公告以及2020年三电供应商数据，华为的DriveOne三合一电驱动系统、电机控制器、OBC和BMS已经配套于赛力斯、上汽大通MAXUS、ARCFOX、广汽埃安、奔腾等旗下的多款车型中。
拥有哪些车载电源系统？
华为官网显示，它提供的车载电源系统包括DriveONE 多合一电驱动系统、DriveONE 三合一电驱动系统、端云电池管理系统、电机控制器、车载充电系统和直流快充模块。
多合一电驱动系统名声显赫，在去年的北京车展发布后引发了广泛的关注。原因在于这款多合一集成了BCU、PDU、DCDC、OBC、MCU、电机、 减速器七大部件，实现了机械部件和功率部件的深度融合，同时还将智能化带入到电驱动系统中，实现端云协同与控制归一。
它的七合一电驱动分120kW和150kW两种型号，目前华为官网仅列明了120kW的详细参数信息。120kW的电驱动系统重量仅65kg，尺寸为410mm*400mm*330mm。
三合一电驱动系统集成的是电机控制器（MCU）、电机和减速器。系列化产品适配A0~C级车型需求，峰值功率覆盖150kW、220kW和270kW。
作为软件、算法和生态占优势的开发商，电机、减速器等机械成分占比较重的部件并非是华为的强项。即使进入到新能源汽车的三电领域，华为凭借着自身的软件控制算法更加擅长电机控制器、BMS和OBC。
电机控制器采用了华为自研软件控制算法，实现峰值效率98.5%，另外内配双面水冷IGBT与集成化设计，实现功率密度40kW/L。
端云电池管理系统由电池控制单元(BCU) 、电池采样单元(BMU) 和云BMS构成，支持0~800V电池系统。它的特点是结合大数据、AI技术，提前1天识别电池安全风险并预警；建立精准电池模型，融合多种算法，提升SOC估算精度；云端孪生系统，实现电池全生命周期数据可追溯。
车载充电系统集成了车载充电机(OBC)和电压变换器(DC/DC)，电源分配单元(PDU)可选集成，系列化产品包括7kW及11kW。
自华为成立车BU，它就在构建以三大域以及三个操作系统为核心，智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云5个领域的智能汽车解决方案。车载电源系统则是它的智能驾驶领域的重要布局。如今，这些零部件开始出现在量产车中，帮助华为加深自身对汽车行业的理解和认知。
为哪些车型供了什么货？
根据工信部最新发布的342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车公示名单，华为将为长安CS-GXNEV和赛力斯SF5两款纯电动车供应DriveOne三合一电驱动系统。
其中，长安CS-GXNEV，即长安CS95纯电动版，前后电驱动系统均将来自于华为。前电机峰值功率为195kW，后电机峰值功率为230kW。
赛力斯SF5将装配赛力斯自主研发的255kW电驱动系统和华为150kW的三合一电驱动系统。
另外，由NE数据整理的新能源汽车三电数据显示，赛力斯SF5、上汽大通MAXUS EUNIQ5已配置华为的电机控制器；此外，华为是ARCFOX αT、广汽Aion LX/Aion V、MAXUS EUNIQ5和奔腾E01的OBC供应商；而且，它还是奔腾E01的BMS供应商。
上述客户大多与华为达成了深层次的合作。仅最近半年，华为就宣布与长安、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品；与广汽埃安已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入百人以上的研发团队；与小康在三电、智能座舱、智能驾驶等方面展开合作。
显然，华为的三电零部件开始借由它与车企在三电、智能驾驶等方面的合作越来越多地出现在市场内。【END】
8. onex2多少钱
区别在于特点不同，360全景相机one x2最新的设计元素，不仅更加时尚，one x3更加清晰流畅。也更加符合当下潮流，全新样式简洁且极具质感，使得它有了更好的表现。