1. 想入行国际物流
首先看你有有没有渠道了，目前拖车行业大致分为三种。
首先就是与有关部门合作，这要看你有多大实力和关系了，没有十几台车别考虑。
其次是与4S店，运车物流公司合作进行拖车，一般市区拖车200-300左右。这就看你人脉和交际了，有多少车是次要的了。
最后就是跑平台。一般就是赚辛苦钱，基本上剩不了多少钱。
我是从事汽车托运服务市场，一次性装载7-8台车，主要是省际运输，运车末端是使用小拖车提送。
如果只有一个人什么都没有，可以找个物流合作，积累经验。了解行业发展前景。
2. 国际物流做什么工作
国际物流销售天天招人自然是因为想要带来更多的客户客源，每个人都有生活的圈子人脉，你招进来一个人她为了自己的业绩奖金自然就会更卖力的拉进来客源，人越招越多每个人都拉进来自己的客源，公司的利益就越大经营的也就更好了
3. 想入行国际物流公司
物流行业的性质跟邮政基本上是差不多的！（但是比邮政经济，速度快！）想入物流行业的话。其实，也不是很困难的。你只要会一般的电脑操作，外加打字速度快一点。基本上是没什么问题的！学历一般高中专就可以了！物流行业是当今社会比较朝阳的行业。
4. 想做国际物流应该从什么做起
国际物流与国内物流的区别有:
(1)国际物流与国内物流的经营环境不同。国际物流是不同国家之间的物流
(2)国际物流与国内物流中采用的主要运输方式不同。
(3)国际物流与国内物流的信息沟通方式不同。
(4)国际物流较之国内物流面临更大的风险。
(5)国际物流的标准化要求高于国内物流。
国际物流是指国与国之间,洲际之间开展的物流活动，它包括多国之间或洲际之间开展的物流活动。这种物流是国际贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现，由于跨国公司的发展使得企业经济活动范围遍布世界各国，经济全球化、市场国际化进程随之加快,国际物流的重要性将更为突出。
从企业角度看，不仅是已经国际化的跨国企业，即便是一般有实力的企业也在推行国际战略，企业在全世界寻找贸易机会，寻找最理想的市场，寻找最好的生产基地，这就将企业的经济活动领域必然地由地区，由一个国家扩展到国际之间。这样一来，企业的国际物流也提到议事日程上来，企业必须为支持这种国际贸易战略，更新自己的物流观念，扩展物流设施，按国际物流要求对原来的物流系统进行改造。
国内物流是指一个国家内发生的物流活动，物流活动的空间范围局限在一个国家领土、领空、领海内。
国内物流就其地理概念而言，较国际物流的范围小，它也可包括一些区域性组织内部的物流。如按行政区域可划分为西南地区、西北地区等；按所处地理位置划分可划分为长江三角洲地区、河套地区等；按经济圈可划分为沿海经济贸易区、边境贸易区等。它所制订的各项计划、法规、政策应该是为其自身的整体利益服务的。
5. 做国际物流挣钱吗
1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5kg（0.5公斤）为一个计费重量单位。2．首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5kg为首重(或起重)，每增加0.5kg为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。5．包装费一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。6．通用运费计算公式：a) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7kg货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20＋(7×2-1)*9=137 (元)b) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（kg）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（kg）c) 国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(a)的结果加上：运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7．总费用：从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用
（一）计费重量航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）（三）起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。（四）有关运价的其他规定各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。
6. 从事国际物流需要怎样的技能
物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。
随着经济一体化和计算机通讯技术的不断发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业，并成为衡量一个国家或地区经济发展水平、产业发展环境、企业竞争力的重要标志之一。
现代物流作为一门新兴的综合性边缘科学，在发达国家已有较早、较全面的研究，并形成了一系列的理论和方法，在指导其物流产业的发展中发挥了重要作用。
我国现代物流业尚处在起步发展阶段，与发达国家相比有较大差距。
除了市场环境、体制与机制等方面的原因之外，包括物流工程硕士在内的中高级物流人才紧缺是制约物流业发展的主要“瓶颈”之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业中高级人才迫在眉睫。 物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。 本专业适应中国经济快速发展的需要，以工科为基础，跨越管理学科，为制造、邮政、信息和交通运输等行业培养既具有现代物流技术装备应用与开发、物流信息系统开发与维护，又具有物流系统设计、仿真和管理等领域的专业知识和技能的复合型高级专门技术人才。
主干学科:机械制造及自动化、检测技术与自动化装置、管理科学与工程。
课程:计算机网络与数据库、高级语言程序设计、工程材料、电路分析、模拟电路、数字电路、机械制造基础、应用运筹学、检测技术与信号处理、微机原理与接口技术、PLC及单片机的原理与应用、现场总线技术、现代邮政物流技术、运输机械与自动化仓储设计、物流信息系统、电子商务与物流、供应链管理、管理信息系统、物流系统设计与仿真。
7. 想入行国际物流怎么办
第一点，要练习好超强的驾驶技能。这是首要条件也是必须做到的。哪个车老板都会用开车技术过硬的驾驶员。所以年轻卡友不要心急赚钱，多和老师傅学习经验，好技术是你以后最大的财富。
第二点，要勤快。手快，眼快，动作快。哪个车老板或老司机都喜欢勤快的人，平时多看，勤动手，有时眼睛比嘴更讨人喜欢。下车时手里一定拿起锤子之类的东西，围着车把所有轮胎敲打一遍检查轮胎气压，时间久了你会从敲打轮胎声音过程中，听出有没有轮胎少气的。在实践中积累经验。
第三点，要细心。检查轮胎过程中顺手挨个摸摸轴头，有没有单个轴头过热或烫手，检查轮胎螺丝是否有松动，轮胎钢圈是否有裂痕。弯腰看看车下面，发动机，变速箱，后桥有没有漏油，漏水现象。一个小小的不注意，可能就会酿成大悲剧。所以一定要细心，高速行驶中不得有半点大意。
第四点，几个“不能怕”。无论开车还是装卸货物，不能怕累，不能怕麻烦，不能怕脏。开车过程中手脚一定要麻利，稳中求快，左右兼顾，不要毛毛躁躁。装卸货物要有计划，不能大压小，重压轻，需要记数量的货物一定查明白，否则卸完货结算运费时你哭都来不及。装零担货物一定要合理安排化。
第五点，遇事冷静别慌张。开车中，要时刻保持头脑冷静，注意力集中，只有冷静的头脑才会做出正确的决定。尤其寒冷的冬季，冰雪路面，更要多加谨慎，有时冰路面颜色和沥青路面一样，很难分辨，过桥洞时更要多留神
8. 想做国际物流
可以先去国际物流公司实习和学习
9. 做国际物流行业怎么入手
货物走海运或者空运，如果你们报的是FOB价格，走海运或者空运将由客人决定。因为你们报的FOB价格只是含国内内陆运费+码头的报关费，海运费或空运费是由客人付的。海运和空运的操作流程一样，如下：
1、联系货代，了解船期。
2、订舱。
3、寄报关资料（发票、装箱单、代理报关委托书、核销单等）给货代，并根据货代给你的BOOKINGCONFIRMATION上的截关时间，在截关前一天将货物送到货代指定的仓库。
4、与货代核对提单内容。
5、你们付给货代报关费、拖车费等，货代寄正本提单给你（如果客人要求寄正本提单，就这样操作）（如果客人要求电放，就要求货代做电放提单给你）。
6、然后就是发送扫描件给客人（发票、装箱单、提单等），待客人付清余款，再将这些清关文件寄给客人。
10. 想入行国际物流怎么申请
1、准备所有投资人身份证原件去当地工商局进行企业名称核准。
2、签署租赁合同 ，股东之前签署、用途为办公，生产企业则为厂房 。
3、银行开户（名称为拟定公司名（筹）），并注入资金，大于等于注册资本 。
4、提供银行回单、注资人身份证及复印件、公司章程等，由会计师事务所验资，出具验资报告（注意，一人有限公司最低注册资本要达到10万元以上，所以3万元必须由多人注资）。
5、将验资报告、章程、高管任命书、股东身份证原件复印件等资料交工商局，办理营业执照等 。
6、5日后领取执照、申请刻章、申请代码 7、到税务局办理税务登记证 费用视各地情况及请的中介公司不同而有区别。 居住用房不得用来经营。
11. 做国际物流怎么跑业务
学好英语可以为自己未来发展铺路。就业方向是英语方向和外贸方向。具体来说呢，英语方向主要是英语教育、翻译、英语编辑策划顾问。外贸方向是进出口业务、外贸业务、国际运输物流业务。
英语专业出去找工作讲的是英语实际的运用能力，大多企业主要看的是英语的综合水平，包括口语表达。然后是写作、翻译的实际能力的工作经验，这是对于外贸行业来说的，外贸行业是个非常需要经验的，一般没经验是不好入行的，所以如果从事外贸，首要考虑的是积累经验。
当然这个专业相关的证书如果能拿到是最好不过了：大学英语六级、教师资格证、计算机不必考证但是必须非常熟练，在企业里做个报表、报告、分析、作图必须熟练。
如果想在外贸、英语这个领域出人头地，更重要的证书是必不可少：报关员、国际单证员、外销员和国家专业翻译资格证书(CATTI)或者上海口译证书。
如上所述，基本可以看到将来的就业方向和出路。英语好更容易从事以下兼职工作：
笔译，按水平和数量收费。
家教。
给网站或者厂家做资料翻译，有的厂家只有中文网页，没有英语网页。