1. 物流行业无人机的种类
爱飞客在2015年创下了如下五个第一：第一次坚持不拼团，第一次月销额破一千万，第一次创下航线预订总量破十万，第一家获得纵深资本投资，第一个上线青岛西海岸旅游专区。这五个第一都是在爱飞客创新和拼搏的基础上取得的，显示出了爱飞客在旅游行业中的领先地位和实力。爱飞客是中国的互联网旅游企业，成立于2011年，总部位于广州市。在2015年，爱飞客拥有了很多的突破和成果，不仅在市场份额上快速崛起，还在技术和服务方面不断创新。此外，爱飞客也顺应了旅游业的发展趋势，抓住了市场机会，扩大了市场份额，成为了中国旅游行业中的知名品牌。
2. 物流无人机相关技术
1 上单翼就是机翼“担”在机身上方，这样稳定性比较好，对机身内空间的干扰也比较小，是轻型飞机的常规套路。机翼末端还设计了翼梢小翼，那玩意儿是用来减少阻力的，在民航大飞机上能提高3%左右的燃油效率。但是一眼看去，可以优化来减少阻力的地方实在太多了，翼梢小翼的作用更多可能是为了好看。反正玻璃钢一体化机翼加个翼梢小翼也不难。
2.2 双尾撑指的是这架飞机的尾部结构。更常见的飞机，尾翼装在机身上，这样为了保证尾翼操纵的力臂足够长，机身往往比较长。而双尾撑结构的机身就可以短些，这对轻型飞机来说降低了设计难度。双尾撑结构的第二个好处是整个机身从“干”字形变成了“卉”字形，机身受力更分散，从滑竿变成了四抬大轿，可以变得更结实。基于这两个好处，很多无人机采用双尾撑构型。
京东这架无人机的双尾撑理论上这三个优势都能兼顾到，特别是第三点，虽然没有看到这架飞机货舱的设计细节，但是作为一架快递无人机，方便装货肯定是很必要的。但是看到这个双尾撑设计我也产生了两点疑问。首先是尾撑从机身延伸而来，两个尾撑间距很小，结构上的优势不明显。尾撑与机身后部的连接也是个麻烦。第二个疑问是，尾撑的截面看起来居然是方形的。在航空领域，四四方方的结构很难得一见。因为除了方形的流线不佳之外，最重要的是同一个空心柱体，相同的表面积下（也就是相同的材料重量），圆柱围成的空间最大，截面面积最大，也就意味着可以更结实。另外，方形截面的尾撑还容易产生应力集中。总之，两根方棍子，挺糙的。
3. 物流行业无人机的种类包括
Sunwoda是一家专业从事电池系统设计、研发、制造和销售的企业。其主要产品包括智能手机电池、移动电源、儿童电动玩具电池、医疗电池、无人机电池等多种类型，覆盖了消费电子、医疗、物流、安防等多个领域。作为一家技术研发导向型企业，Sunwoda注重创新和研发能力的提升，和首台智慧岛自主研发中心的成立，是其不断创新的体现。此外，Sunwoda拥有完善的质量管理系统和服务体系，产品的质量和技术能力得到了市场的认可，产品销往欧美、亚洲等数十个国家和地区。因此，我们可以看出，Sunwoda是一家具有较多技术实力和市场竞争力的电池制造企业。
4. 物流无人机的优点缺点
稳定性一般的话，价位一般在3-5万不等。稳定性好、性能好会更贵一些。
载重5公斤左右的无人机，大疆出过经纬M600系列，停产了，现在收购的价格比较高，但是之前在售的时候是五万以下的价位。
其他款的5kg载重无人机，也有很多种品牌型号能达标。
具体要看快递运送多远，考虑续航还有稳定性等、安全性等问题。
10万以下的预算，买一台载重5kg的送货机器是够的。
5. 物流无人机的基本情况
国内无人机现状，据我个人观点就是感觉跟手机一样的，正在重新整顿市场，洗牌，以前有段时间手机界百家争鸣，啥手机都有，然而现在呢。还有多少手机品牌。小公司都垮了。国内无人机目前也处于这样一个状态，以后肯定只有大公司能站住脚。小公司如果这两年起不来，估计想起来也就没机会了。
至于无人机行业的前景，这个前景是无法形容的，现在无人机广泛用于，航拍，航测，巡线，植保，边防巡检，物流。搜救等，各个行业在以后的应用需求只会越来越高。无人机行业的增长是以几何倍数增长的。在不久的将来或许发现会越来越迅猛。
6. 物流无人机发展现状
可以的，无人机是一种能多次使用的无人驾驶飞行器，燃油动力无人机可以载重1000斤，它应用于农林植保、民政救灾、国防军事等领域。