1. 物流行业越来越难做的原因
这个问题还真不好回答，不是这种现象发现的少，而是过多，要理一理。从几个方面说一下吧。
1、春秋时代
现在的物流行业是完全市场化的行业，主管部门规范极少，都是靠行业自律，而且入行没有门槛，谁都能做，所以现在国内号称在工商注册的物流公司达到十万家，而美国只有几千家。
2、红海竞争
入行容易的原因就是大家都在做一些基础的物流服务，高端服务市场少有涉及，所以大家就去在基础市场拼价格，所以这几年在物流业内出现了一句话，不涨价会死，涨价会死的更快
3、行业无标准
物流业的效率保证的一个前提是设备的标准化，因为只有标准化的设备才会使物流周转加快，而不会出现现在这样的，一个地方一个规格，最后运出去的物流设备，还要空返回来，加大的物流成本。
4、机械化程度低
物流是基础行业，现在物流企业的利润很低，但机械化的物流设备价格却很高，致使大部分物流公司还在采用原始的人力搬运，而现在装卸人员又不好招聘，所以就形成了一个恶性的循环。
5、行业无协作
大家经常会看到在一个物流园里面有几个或十几个做同样线路的专线公司，这些公司都有自己的固定货源，但很多时候却是自己无法达到发车的标准，只能把收来的货物放在仓库内等明天，不是他们不想去和其它公司合作，而是担心客户流失啊，过程不可控啊等很多问题，这是行业的现状。
6、过程监控不足
虽然现在国家要求所有的运输车辆必须装配GPS，但是现在的物流公司的运输过程多是在市场上整合车源，所以这些车即使有GPS，因为后台不兼容，所以物流公司也看不到，成了一种摆设。更多的还是靠打电话跟踪，而这个时候就变成物流公司对司机不可控，司机可以以很多理由来解释其晚到的原因。
其实还有很多，在这里就不一一列举了，希望对你有帮助。
2. 物流行业越来越难做的原因有哪些
2021年物流好多，其实每一个行业都有一个行业的特点和特征，不是说好做不好做，只要你掌握了行业的经验和方法，都是比较容易做的，所以说无论从事哪个行业？我们都需要认真的学习总结经验嗯，学习经验，学习行业知识，只有掌握了充足丰富的行业知识，专业的技能才能把一个行业做好
3. 2021年物流生意为什么这么不好
中国外运（601598）近日发布2021年半年度报告，报告期内公司实现营业收入61,676,723,089.91元，同比增长55.38%；归属于上市公司股东的净利润2,162,515,209.01元，同比增长77.93%。
报告期内经营活动产生的现金流量净额为263,421,160.87元，归属于上市公司股东的净资产31,669,015,302.57元。
2021年上半年，公司实现营业收入616.77亿元人民币，同比增长55.38%；归属于上市公司股东的净利润达到21.63亿元人民币，同比增长77.93%。主要是因为：2021年上半年，公司以“五通道+一平台+N个产品事业部”为核心，紧抓市场机遇，加快形成全网运营格局，有效提升全程供应链运营能力，实现空运通道、海运代理及合同物流业绩较快增长，同时，今年上半年，来自合联营公司的投资收益大幅增加。
挖贝网资料显示，中国外运的主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。其中，专业物流是核心业务，聚焦高成长、高附加值的细分行业及其上下游，推动产业高质量发展；代理及相关业务是基石业务，为专业物流业务发展提供支撑；电商业务是创新业务，结合互联网与物流科技，推进公司向数字化和智慧物流企业转型升级。
4. 物流行业为什么那么难做
物流跟单不是太复杂的，主要是不同的客户在细节内容上的流程不同而已，物流跟单流程是接单，按客户的需求，安排符合装载要求的车辆，司机在规定的时间内到达客户方，按客户工厂的规章制度进厂装车，核对送货单的货品和数量是否正确。跟踪车辆在途情况，如遇到大雾，堵车等异常情况，可能影响到货时间时，需及时反馈给委托方客户。卸货结束签完送货单后，告知委托方客户，如发生货损要及时通知客户，由客户和收货方协商解决。
以上就是物流跟单的基本操作流程，当然一些规模较大的物流企业，跟单环节会分得细一点，车辆安排，在途跟踪，异常情况处理由调度负责，数据回单管理是由物流内勤组负责。
仅供初次涉足物流职场人参考！
5. 物流行业低迷
货车运价越来越低，主要是由于市场竞争的加剧和供需关系的变化。随着物流技术的进步和物流企业的不断发展，物流市场的竞争愈发激烈，货车运输企业为了争夺市场份额，不惜降低成本、压缩利润、提高效率以获得更多的客户和订单。
其中，物流冷链和扁平化物流服务的发展，也是降低物流成本的关键。
同时，新的供需关系也在改变物流运输的价格，由于新型互联网平台的出现，货车运输市场的供需信息更加透明，市场秩序逐渐得到规范，货车运价也受到了更多的监管和规范，降低了成品价格，促进了商品流通的发展。总之，货车运价越来越低，不仅有利于企业的生存和发展，也能够降低物流成本、促进物流市场的繁荣和发展。