1. 2021年物流业发展趋势
2020年受疫情影响，交通运输行业受到冲击，但是在党中央统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作以来，交通运输行业主要指标在年初经历大幅下降后逐步呈现上升趋势，全年呈现先降后升的“V”型走势，如期为实现全面建成小康社会目标提供了坚强交通运输保障。
2021年1月，交通运输部公布《关于服务构建新发展格局的指导意见》，提出加快形成现代化高质量的国家综合立体交通网，加速完善现代交通物流体系，促进交通运输跨界跨业融合深度发展，交通运输开放合作水平显著提高，统一开放的交通运输市场加快建立，交通运输成为形成完整内需体系的坚实支撑、国内国际双循环相互促进的重要纽带、产业链供应链安全稳定的保障基石，交通运输在构建新发展格局中的支撑保障和先行作用充分发挥。
2. 2021年物流行业发展趋势
2020年，宏观经济经受前所未有的严峻挑战，物流作为经济发展的先行官，积极贯彻高质量发展理念，深化供给侧结构性改革，全年物流运行逆势回升、增势平稳，物流规模再上新台阶，物流业总收入保持增长，物流运行实现提质增效，单位成本缓中趋稳，为抗击疫情、保障民生、促进经济发展提供了有力支撑。
物流规模再上新台阶，社会物流总额超300万亿
2020年，我国社会物流总额迈上三百万亿元新台阶，达300.1亿元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%，物流规模增长持续恢复，四季度增速回升进一步加快。
2010-2020年，我国社会物流总费用逐年增长，2020年，社会物流总额增速持续回升，社会物流总费用与GDP的比率基本持平，社会物流总费用达14.9万亿元。
物流业总收入保持增长。2020年，我国物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%。物流业总收入增速自三季度由负转正，四季度以来呈现加速回升态势，恢复至上年水平。
景气指数回升，物流企业活力持续增强
物流行业维持较高景气水平。随着复工复产稳步推进，物流企业业务量及订单水平均稳步回升，物流供需两端同步回升，市场活力持续增强。2020年受新冠疫情影响，在2月份降至26.2%，之后快速回升并保持在荣枯线50%以上水平，到2020年12月为56.9%，并已连续10个月处于扩张区间，反映出中国物流行业运行稳中趋升。
物流产业就业形势较好，新增就业超百万人
物流业吸纳就业能力不断增强，从业人员快速增长。根据测算，2019年末，我国物流岗位(既包括物流相关行业法人单位和从事物流活动的个体工商户从业人员，也包括工业、批发和零售业等行业法人单位的物流岗位从业人员)从业人员数5191万人，比2016年增长3.6%，年均增长0.9%。
从就业结构特点来看，一是物流专业人才保持较快增长，物流人员专业化程度提升。我国物流相关行业从业人员数超过1200万人，比2016年增长16%，年均增长3.9%。
二是运输物流仍是吸纳就业的主体，其中道路运输较快增长，铁路和水路有所放缓;
三是电商快递、多式联运等新型行业成为新增就业的主要动力，“十三五”时期快递物流行业新增吸纳就业超过100万人，年均增长10%，多式联运及运输代理行业新增吸纳就业超过15万人，五年年均增长8%，增速均快于行业平均水平。
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3. 2020年物流业发展现状
中国的物流业是什么1978年发展来起来的。 中国物流业的发展阶段： （一）探索与起步阶段（1978-2001） 第一，从学习、借鉴、研究起步。 第二，物流发展引起政府与国家领导人的关注。 第三，采取实际行动，物流有了初步发展。 （二）快速发展阶段 第一，政府加大了推动力度。 第二，现代物流业快速发展。 第三，基本形成一支庞大的物流服务大军。 第四，基本完善了中国物流服务系统。 第五，物流市场化程度有所提高。 （三源）转型升级阶段（2013-2020） 第一，中国物流发展的主要矛盾发生了变化。 第二，政府继续加大推动力度。
4. 2021年物流业发展趋势分析
2021年1-11月全国快递服务企业业务量累计完成980.5亿件，同比增长32.3%。2010年至2020年间，快递业务量、快递业务收入分别增长了36.3倍和15.3倍；2021年1-11月全国快递服务企业业务量累计完成980.5亿件，同比增长32.3%。
近年来，快递行业的兼并重组呈现加速势头：一方面，居行业前列的快递企亚通过并购、重组、联盟等方式，不断扩大自己的业务和网络范围；另一方面，部分其他行业领域企业通过并购方式将业务扩展至快递行业。2021年1-11月全国快递服务企业业务收入累计完成9414.7亿元，同比增长19.6%。
5. 2021年物流业发展趋势如何
据中国物流与采购联合会数据显示，2021年11月份中国物流业景气指数为53.5%，较上月回落0.5个百分点。11月份，中国物流业景气指数呈现平稳回升的态势。显示出随着“保供稳价”一系列政策效果的逐步释放，生产领域的物流回升较快。
从分项指数看，12个分项指数均位于扩张区间，其中业务总量指数、新订单指数、平均库存量指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、设备利用率指数、主营业务利润指数和主营业务成本指数增速加快；物流服务价格指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数和业务活动预期指数增速较上月有所放缓。从区域看，中西部地区明显回升，增速加快；东部地区增速趋缓，但仍保持在扩张区间。
6. 2021年物流业发展趋势图
目前，我国冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，区域性特征比较强，缺乏全国性的、有影响力的第三方冷藏物流行业领袖。中国易腐食品产业规模巨大，但国家重视不足，缺乏行业规范，造成冷链物流发展滞后，形成了特有的行业环境。
冷链物流需求增幅较大、冷链物流企业逐步发展以及面临外企的竞争是我国冷链发展的基本现实。