1. 物流公司数据
我也是做电商卖家具的，我来回答你吧，没跟踪信息有这几种情况，1.卖家虽然点击发货了，但是迫于什么原因物流还没有拉走货，卖家只是把单号上传了，2.有些路边的小物流是查不到跟踪记录的，3.也有可能是虽然货已经走了，但物流官方数据没有及时跟进更新，4.也有可能是官方系统造成的，我之前也碰到过这种情况，发的货全部查不到跟踪，经电话物流官方得知他们系统原因延时，建议您过段时间在查，希望能帮到你。
2. 物流公司数据分析
ABC分类法又称巴雷特分析法.此法的要点是把企业的物资按其金额大小划分为A、B、C三类，然后根据重要性分别对待。
A类物资是指品种少、实物量少而价值高的物资，其成本金额约占70%，而实物量不超过20%。
C类物资是指品种多、实物量多而价值低的物资，其成本金额约占10％，而实物量不低于50％。
B类物资介于A类、C类物资之间。其成本金额约占20％，而实物量不超过30％。
当企业存货品种繁多、单价高低悬殊、存量多寡不一时，使用ABC分类法可以分清主次、抓住重点、区别对待，使存货控制更方便有效。通常情况下仅对A类物资进行最优批量控制。
参考资料：管理会计
3. 怎么查物流公司
物流能查到物流信息。
1.网上搜“查快递”，输入快递单号，可以自动识别是哪个物流。
2.通过支付宝，搜索“我的快递”，输入单号。
3.官网查询，这里以申通为例。搜申通快递，输入单号。就可以查到物流信息了。如果物流异常，可以找在线客服，也可以直接输入查单，然后输入单号，那边就可以查出物流信息。
4.打官方电话查询，95543，按电话提示查询物流信息，有什么需要投诉的也可以打电话投诉。
4. 物流公司数据分析报告
京东物流方面宣布第五代智能快递车即将发布。京东物流CEO余睿表示，未来2至3年，京东物流将持续研发及投用数千台智能快递车。同时，他还首次公开了京东物流一体化供应链物流战略，并表示将继续投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，未来5年实现自身碳效率提升35%。
据了解，近日京东物流公布了上市以来的第一份财报，根据财报显示，2021年上半年京东物流营收大幅增长，从315.4亿元上升至484.7亿元，同比增长53.7%；但是毛利和利润则大降，毛利从40.5亿元大幅下降至17.7亿元，下降幅度56.4%，2021年上半年，京东物流经调整后净亏损逾15亿元。
事实上，京东物流一直在大规模地扩张，投入了较大的人力物力，成本费用也相继水涨船高。2021年上半年，京东物流营业成本为467亿元，同比增长69.9%。员工薪酬开支为172亿元，同比增长48.6%，占营业成本的35.48%。租金成本由上年同期的28亿元增加60.4%至45亿元。
有业内人士认为，当前物流行业人工成本依然居高不下，在低价竞争的大环境下不少公司需建立竞争优势。目前，多家公司都在加大对于基础设施和技术的投入，以实现降本增效。
针对京东物流何时会进行盈利以及如何解决过于依赖京东平台等问题，《中国经营报》记者致函京东物流方面，截至发稿尚未得到回复。
亏损换增长
2021年上半年，京东物流虽然在营业收入上实现了大规模的增长，但其间亏损仍为152.14亿元。对于巨额亏损原因，京东物流方面表示，主要与报告期内公司长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入，以及与录得的可转换可赎回优先股价值变动有关。
相关数据显示，2021年上半年，京东物流录得可转换可赎回优先股公允价值变动亏损128.44亿元。值得注意的是，若剔除该项金额，京东物流仍有15.02亿元的亏损，而2020年同期为盈利19.82亿元，由盈转亏。
在毛利率方面，2021年上半年，毛利为18亿元，而在2020年同期，毛利为41亿元，毛利率从12.9%下降到3.7%。对于毛利率的下滑，京东物流方面表示，主要原因是营业成本的大幅增长。
据了解，近年来，京东物流一直在大规模地扩张。截至2021年6月30日，京东物流的仓库数量达到1200个，配送站7800个。一年间京东物流仓库数量增加了450个，相当于京东过去10年间的仓库增长量。京东物流员工人数共27.36万人，其中自有配送人员约20万人。
与之而来的就是成本的水涨船高。数据显示，京东物流营业成本由上年同期的275亿元增长为467亿元，同比增长69.9%，高于同期营收增长。而且，成本占营收比例达到了96.34%，超过2020年全年的91.31%。
对于成本快速上涨，京东物流方面解释为，第一，由于COVID-19相关政府支持优惠减少。第二，参与提供服务的员工数量增加。2021年上半年京东物流员工薪酬开支为172亿元，同比增长48.6%，占营业成本的35.48%。第三，外包成本包括运输公司、快递公司及其他服务供货商就分拣、运输、配送、交付及劳务外包服务所收取的费用，由上年同期的98亿元增加94.0%至190亿元。再者，于2020年8月完成收购跨越速运亦导致外包成本增加。第四，租金成本由上年同期的28亿元增加60.4%至45亿元。
与此同时，销售及市场推广开支也大幅上升，由上年同期的6亿元增加131.1%至14亿元。京东物流财报解释为，该增长与来自外部客户收入增长的趋势一致，由于增加了销售及市场推广人员的数量，以向新客户及现有客户推广服务产品，增加品牌及促销活动。
寻求第二增长曲线
过去，京东物流的收入绝大部分来自第一部分收入，背靠京东电商巨大的成交额，京东物流顺利成长为一家物流巨头。不过与此同时，京东物流与母集团的紧密的关联交易一直被外界诟病。同时，仅仅凭借京东商城的订单量，并不足以支撑起京东物流的规模效应并实现盈利。
京东物流要想找到第二增长曲线，只能向外扩张。显然，一体化供应链成为了京东物流的重要方向。京东的一体化供应链客户服务指的是品牌商客户，将货品入京东仓库，然后使用京东物流的仓储/存货管理配送等服务。
事实上，一体化供应链也已经成为京东物流的核心收入来源，成为京东物流营收的重要支撑。不过，2019年、2020年、2021年上半年，一体化供应链服务总收入同比增长分别为18%、25%、29.6%，远远落后于同期营收增长31.6%、47.2%、53.7%。而2018年、2019年、2020年、2021年上半年，一体化供应链服务收入在总营收中的占比，分别为90.2%、83.9%、75.8%、69.28%，也开始呈现下降趋势。
有分析认为，京东物流的一体化供应链确实存在不少优势，一体化供应链比起传统配送模式，合作程度更深入，从运输、仓储，到最后一公里配送，是全方位的合作。从仓库开始建设物流链，客户的产品一开始就放在京东的仓库里面，京东负责货物的调度，然后以最高的效率去配送，客户黏性较强。
另有分析认为，要做好一体化供应链，也要形成一定的规模效应才能持续地增长。其一，大量的仓库。仓库数量越多，客户商品动态分配的效率就越高，而且仓库最好是智能化的，这样可以节约大量的成本。其二，大量物流网点。物流网点铺设范围越大，客户商品的配送效率就越高。其三，大量成熟的方案。不同行业对于仓储、物流的需求不同，甚至不同产品的细化需求也不同，需要物流公司通过接触大量客户，来建立自己的方案。但是要做到这三点，需要投入大量资金，积累大量客户。
值得一提的是，通过种种努力，京东物流似乎仍未实现“断奶”。在京东物流的招股书中提到，2021年上半年，京东物流外部客户收入265亿元，同比增长109.6%。不过，非外部客户仍占据近半的总营收，占比达45.3%。同时，根据供应链解决方案及物流服务框架协议，2021年～2023年，京东系公司向京东物流支付的交易金额预计分别为522亿元、669亿元、841亿元。
5. 物流公司数据分析做些什么
实行全面预算管理，是物流企业将它的战略目标和所拥有的资源以预算的方式对所属的各责任中心加以量化分解，并要求各中心在经营管理过程中得以实现，通过“分散权责，集中监督”，促进物流企业资源有效配置，实现企业目标，提高生产效率。
实施全面预算管理，首先要编制全面预算，而编制全面预算，最重要的前提工作是确定预算目标：预算目标是编制全面预算的主线和方向，也是整个全面预算管理系统运行的依据和灵魂，预算目标是预算期内物流企业生产经营活动所要达到的目标和结果。它是以物流企业目标和战略规划为导向，在市场预测和平衡物流企业内部各项资源的基础上，经过公司投资者、决策者、经营者以及内部各个预算执行部门反复协调、测算确定的。一、影响预算目标确定的因素 公司治理结构的核心是协调公司股东、董事会、总经理和其他利益相关者的责权利关系，但由于他们各自所处的角度不同、利益不同，对预算目标的最终确定都会产生重要的影响。首先，公司股东是企业的所有者，拥有对企业的最终控制权和税后利润的享有权，所以他们对预算目标的期望值主要是：（1）希望公司在预算年度有良好的经济效益，股东当年能够获得最大限度的分红。（2）希望公司有一个良好的市场价值和发展潜力，以获得高于其他投资的长期回报或转让增值回报。其次，董事会是公司法人财产所有权的主体，是连接公司所有者和经营者的纽带，总体来说，股东和董事会对预算目标的期望应是一致的，但在公司的股权结构较为分散的情况下，这两者有时就会表现出一种大股东和众多中小股东间的利益冲突，这主要表现在大股东会更多地考虑公司的战略目标、未来生存和可持续发展，以期获得长期回报，而中小股东则有一种急功近利的心态，往往具有短期化的特征，期望能在最短的时间内将投资收回来。再次，经营者是拥有公司的实际经营指挥权，他出于谨慎性的考虑，在确定预算目标时，往往更多的考虑预算目标的现实可行性和客观限制性因素，以降低经营风险。他会对各种预算目标采取更为保守的估计，以确保能百分百的完成预算任务。最后，其他利益相关者是指公司的债权人和员工等，他们也会对预算目标的确定产生一定的影响，债权人出于规避财务风险的考虑，必然期望债务人确定预算目标时，能使资产负债率、流动比率、速动比率、现金偿债率等偿债能力指标保持一个较高的、安全的状态，而员工则期望能在预算年度内能获得更多的薪酬待遇、福利待遇，这些都是在定预算目标是不得不考虑的因素。在如此众多的主观因素影响下，如何将预算目标确定出来，如何协调各方利益，能让预算指标为大家所接受，这是预算编制者每年都要头疼的问题。二、预算目标的确定随着我国现代企业制度的不断完善，物流企业的所有权与经营权的分离已成为公司制企业的主流。与此相适应，先确定利润目标，再测算成本费用，最后根据利润加成本费用等于所需的收入目标的预算目标确定方法已经被越来越多的物流企业采用。首先，利润目标的确定方法：物流企业在确定利润目标时，必须全面考虑企业内外各种因素对利润指标的影响，以保证利润目标的恰当性，考虑的因素主要有：一、整个运输市场在预算期内的发展态势。二、货运市场的竞争度（或饱和度）。三、本企业在当地市场的占有率。四、本企业经营资源和生产设备的支持率。综合考虑以上因素后，确定利润目标的关键就在于如何确定一个企业所有者和经营者都能接受的投资报酬率，一般情况下，可采取两种不同的确定顺序：一种是，参照国内外、同行业的平均水平，依据公司近几年的投资报酬率情况，再结合分析预算年度的内外环境变化因素，经董事会和经理层协商后确定一个合适的投资报酬率，然后用该投资报酬率乘以本企业的总资本，求得目标利润。另一种是，先预测所要达到的利润目标，然后用目标利润除以本企业的总资本，求得投资报酬率，判断该报酬率是否合理。不论采取何种顺序，投资报酬率和利润目标都要经过反复测算、在各利益方之间反复协调后才能确定。根据目标利润来推算预算指标的具体步骤：（1）根据董事会和经理层协商一致的利润目标推算出预算期的利润总额。（2）由于利润总额组成中的其他业务利润、管理费用、财务费用、投资净收益、营业外收支净额与业务量、成本费用没有必然的比例关系，这些数据需要根据物流企业自身的具体情况，比照往年的数据单独测算。（3）根据计算公式：利润总额=主营业务利润+其他业务利润—管理及财务费用 +投资净收益+营业外收支净收益推算出主营业务利