1. 对物流以后发展的看法
1）商物分流：物流科学赖以存在的先决条件，所谓商物分离，是指流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。
2）黑大陆学说：著名的管理学权威P·E·德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗
大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“ 黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。
3）物流冰山说：是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流 成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。其特点，是大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而看到的不过是物流的一部分。
4）第三利润源泉：“第三个利润源”说法主要出自日本。从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二 个是人力领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况 下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。
5） 效益背反说：是物流领域中很经常的很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。例如，包装问题，包装方面每少花一分钱，这一分钱 就必须就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。但是，一旦商品进 入流通之后，如果简省的包装降低了产品的防护效果，赞成了大量损失， 就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。
6）成本中心说：含义是，物流在整修企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题， 并不主要是为要搞合理化、现代化，不主要在于支持保障其余活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指 主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库” 等说法正是这种认识的形象表述。
7）利润中心说：含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三个利润源”。
8）服务中心说：代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本 或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞 争能力。因此，在使用描述物流的词
汇上选择了后勤一词，特别强调 其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本 增加利润。
9）战略说：是当前非常盛行说法，实际上学术界和产业越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。
2. 对物流发展趋势的看法
第一阶段：二十世纪50年代至80年代初。
这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库、一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。
物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。
第二阶段：二十世纪80年代初至90年代初。
随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。
美国密歇根州立大学教授波索克斯认为，进入80年代，美国经济已经失去了兴旺发展的势头，陷入长期倒退的危机之中。
因此，必须强调改善国际性物流管理，降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。
与此同时，日本正处于成熟的经济发展期，以贸易立国，要实现与其对外贸易相适应的物流国际化，并采取了建立物流信息网络，加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物流国际化的效率。
这一阶段物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家。
第三阶段：二十世纪90年代初至今。
这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。
贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。
世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。
3. 对物流业发展的看法
冷链物流
冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
4. 对物流发展的展望
目前我国的自动化立体仓库技术已经基本成熟，并进入大量应用阶段。
其技术水平与先进国家的差异主要在于高速性能、工艺、可靠性等方面。未来发展展望： 未来我国自动仓储技术发展的基本趋势如下： (1)传统产品的升级 虽然我国在过去30年间，经过几代人的努力，物流技术与产品取得了长足的发展。但从总体来说，还存在产品规格单一，工艺水平落后，产品标准落后，产品规模化生产水平低等明显劣势。这一方面将影响我国自动化物流装备产品的市场竞争能力，更为重要的是将影响我国的经济发展。因此，提高传统产品的技术含量，发展产业化水平是未来很长一段时期努力的方向。(2)关键技术的发展 自动仓储技术中的关键技术集中在高速度、高效率和高可靠性等方面。这是我国今后物流技术发展的重点之一。高速度表现在堆垛机、输送机、分拣机产品方面。如开发速度超过300米/分的托盘式堆垛机，速度超过400米/分的穿梭车，速度达到150米/分的分拣机等。我国在这一方面还存在很大差距。尽管有企业在实验室达到了一定高度，但离实际应用还有相当一段距离。高效率则表现在物流处理能力方面。包括分拣超过10000件的高速分拣机，综合输送超过2000件的输送机，效率达到10000件的输送合流技术，以及效率超过100托盘/小时的高速托盘堆垛机等。除此之外，开发自主产权的AGV，机械手等，也将成为今后发展的方向。总之，高、新、尖的发展战略仍然是今后发展的主流。(3)信息识别技术与传动技术的发展 自动化仓储技术是高新技术。其中自动识别技术、自动控制技术以及传动技术是其关键和核心。然而，令人遗憾的是，我国到目前为止，这一部分绝大部分采用的是进口。这一方面是市场竞争的需要，但另一方面也说明我们的发展还处于初级阶段。如何在这一方面取得突破，可能需要若干代人的努力。(4)系统集成技术的发展 我国自动化仓储技术的发展，还体现在物流系统集成技术的发展。大型的自动化物流中心建设，对系统集成技术提出了新的要求。系统集成技术涵盖系统规划、流程设计、设备选型、土建配合、项目管理、系统接口、系统测试、系统搬迁、系统上线诸多方面，是一门涉及多学科、多行业的复杂系统工程。5. 对物流以后发展的看法怎么写
谢谢邀请
1、对于一个创业型公司来说，找到第一桶金、第一碗饭是那么的重要的啊。
2、理好财。这个财是收入支出，最简单的是货款收入多少，费用支出多少。在这里要稍微提醒一下，这几个兄弟是贷款起家的，还有一个贷款利息需要去注意，这个是在你的每日费用支出的。 第二是开源节流，做好细节化管理，细致到每一张纸张，都要在你的成本核算范围内。 小数怕长计，日积月累的，也是不少的费用。 其次，什么请客户吃喝拉撒的，能避则避免。
3、管好家。 这方面是指要做好企业的内部管理，运作管理。相关的制度、流程、规范、运作指导要趁着业务还没有扩大的时候想好，写出来，编成册，作为3－5年企业规范运作的指南。毕竟，这样的小公司要集团化运作，估计最快也要5年之后了。
4、小规模、专业化路子。 这个不妨可以考虑一些连锁超市，城市快速配送这些。 承接一些大公司、专线公司的城市分拨，门对门配送。 不求大，但求把“短平快”的特点发挥好。 短，短途运输，短途配送，短时间送达；平，价格不高，合理适中；快，快速，使命必达。呵呵。
5、做好服务。现在企业不大，首先要把服务质量提上去。 一是伺候好现在的客户，让他们把好口碑带到周边的客户去。二是开发新客户，要重点体现服务，体现“短平快”的特点。
6、解读政策。一个是当地对小企业的扶持政策；二是最近出台的中央1号文件，对农村物流市场，也是一个很好的提示。 还有就是国家对创业型企业政策，也值得去解读，吃透。
7、投入精力,开发市场。在做好前面几项工作的前提下,每个股东发动一切可以发动的力量,做好宣传推广,首先把自己周边熟识的朋友通知一遍,有业务机会的就做,没有的,也需要把这个业务信息发到给潜在客户。
8、做好门户网站。这个很多企业都舍不得这个钱,其实一年化个千把左右的钱,把这个现代企业必备的门面都搞搞光鲜。
9、客观对待现状,谨慎选择你的客户,切忌“饥不择食”。每碰到一个客户,首先诊断一下,我的公司能不能消化好这个客户,如不能消化好,能转手的尽早转手出去;第二,不要想着从这个客户身上赚取巨额的利润,心态要平,不要想着一来客户就“周扒皮”,非把人家搞成“杨白劳”不可。因为在这个激烈竞争的物流市场,利润肯定有,但是不会高,细水长流才是关键。
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谢谢
6. 对物流发展的感想
中国网购实在太方便了，物流太给力了。
7. 对物流以后发展的看法和建议
手术部布局思路是沿用德国传统 “自带辅房手术室”模式。手术室前面带三个前室，分别为病患出入间、医护人员出入间与污物间，后面是无菌物品供给走廊，强调无菌物品与其他人流与物流的分流。
采用厢式密闭车，洁净物品和污染物品均在密闭车内输送，使得整个物流控制更加简便有效。
8. 对物流未来的看法
京东物流开放的意义在于：
1、商家可以在京东平台上享受仓配一体化的专项解决方案。仓配一体化，是电商物流的大势。流程上少一环，配送上快一步，无缝式连接服务效率高、成本低、质量更可控。比如：在大件的解决方案中，京东物流着重提供大家电、家居家装、运动健身等产品仓、配、安一体化的服务，在冷链物流上提供全程温控的多温层冷链物流产品，对蔬菜水果、海鲜、冷冻等等这些生鲜食品开通了优先配载权以及绿色通道等。
2、京东物流正在成为B2C模式标杆，倒逼物流行业加速进化。仓储、运输、配送、客服、售后等全涵盖，京东物流已经成为一体化供应链服务的解决方案提供商。
3、京东物流开放可以降低社会交易成本，减少社会资源浪费的同时提高交易效率。随着京东物流的全面开放，京东将和物流合作伙伴一起实现更有组织的货物搬运和货物流动，提升供应链效率。同时，京东联动信息服务商、金融服务商等伙伴，利用大数据，让整个供应链对消费者更加可视可感，使商家和消费者之间的链接更加高效。
4、物流开放是对京东内部升级变革和技术创新的一次催熟，未来全面技术化。开放物流是一个重要的开始，京东要把过去12年构筑的优势，通过全面技术化来升级。京东在全国建设了7个“亚洲一号”智能物流中心并已投入使用，其中上海亚洲一号是位居目前国内最大，最先进的物流中心前列。
5、引领广大中国消费者购物体验整体提升，真正做到 “安心购物、让生活简单快乐”。随着越来越多的商家加入京东物流体系，对于消费者来说，不仅会得到更加迅捷品质的物流体验，还会获得更多的商品及服务选择。