日产骐达
日产骐达是引进的第三代车型，本次的升级基本是外观和配置上的升级。
前脸依旧是日产的家族式V-motion设计，不同的是中网的镀铬条没有那么夸张的造型，变得更加秀气了。比起老款车型，新款的LED灯带配合中网塑造出灵动的气息。不过要说的是这个轮毂虽然好看，只有高配才有。丐版手动是钢制轮圈，连塑料盖板都没有，中配车型是日产普通的双五幅铝合金轮圈。
说实话侧面的腰线还挺好看的，双色车身更显得年轻化和时尚化。
遗憾点就是这车没做个运动点的排气，单边单出的模样还是老样子。
丰田20万到10万的日系车？
这个价位有凯美瑞、亚洲狮、凌尚、卡罗拉、雷凌等车型可以选择，都适合家用代步，凯美瑞属于B级车，空间宽敞、省油耐用、安全可靠，不过只能买到2.0L自然吸气发动机，动力可能稍微弱一点，亚洲狮和凌尚属于A+级轿车，配2.0自然吸气发动机，空间上比卡罗拉雷凌长了10厘米，落地价在16万左右，雷凌比卡罗拉便宜几千块钱，三大件都一样，卡罗拉名气更大一点，是全球车型已经出到第12代了，都可靠耐用。
二手车买大众还是日系？
在二手车市场，20万以内的二手车，流通性最好的就是日系车和德系车。那么20万以内，日系和德系谁是更好的选择呢？
如果你买二手车看重的是耐用性和可靠性，那么很明显日系车是最好的选择。原因不仅仅是日系车耐用和可靠这么简单，更重要的是日系车可选择车型比较多，而且想买一台靠谱的二手车，日系车要比其它系轻松的多。
所以在保证车辆无重大事故、无水泡、无火烧的情况下，日系车的耐久性的确要比德系车强大不少。
但如果你买二手车追求的是更强的动力、操控感以及驾驶乐趣，而且只是为了开两年就卖出去的话，那么大众也是可以适当考虑的。
不过呢，虽然国内买新车的朋友大众对双离合变速箱的认可度比较高，但是在二手车市场对双离合变速箱认可度是比较低的。
大众的动力总成在级别车型里面的表现虽说不错，但EA888发动机以及DSG双离合变速箱的问题非常难捉摸，买新车尚可，能保证一定的稳定性以及可靠性，而且厂家也提供质保服务，但二手车没有这些附加服务。
买车检测有没有碰撞、火烧、泡水基本上也定性能不能买，但车上擦得干干净净的发动机舱，很难分辨是不是烧机油、漏油，更检测不出来DSG变速箱有没有问题。
如果你就中意大众这款的话，那建议买二手大众要挑修过发动机的选，别以为什么二手车都是原版原车的好，买一台严重烧机油的大众回去，你首先就得大修发动机，但往往大修过发动机的二手大众，发动机表现往往好于没有大修的发动机。
这可不是歪理，真的！对于车龄超过7-8年或者公里数超过10万的T+D的大众车型来说，维修发动机和变速箱很常见。所以选择车龄比较大或者公里数比较高的大众车，有过维修记录的反正是更好的选择。
在二手车转卖方面，日系车比德系车有着天然的优势，这个优势来源于日系车“落后”的技术，对于消费者而言日系车自然吸气配AT变速箱的总成设定并没有带来非常好的使用感受，但是在二手车商看来，落后即代表着稳定，自然吸气发动机大多不用考虑烧机油问题，而且AT变速箱因为口碑不错所以不用考虑耐久问题。
如果你要选择一台稳定、省心、耐用的二手车；老丰田、本田真的是一个不错的选择，同车龄的德系、日系车差距非常大。在丧失质感优势之外，老德系车在二手车市场认可度极低。我想选择买二手车的朋友，应该是更在乎车子是否实用，而不是所谓的设计、质感。如果你不在乎这些，那当我没说……