1. 物流行业还有发展空间吗
就业前景
物流专业毕业之后，可以去物流企业、货运公司、海关等就业，就业前景还是不错的。除了在这几方面，我国物流方面在管理人才、操作人才、电商人才、懂得商品配送及资金周转等相关行业的高级人才也十分短缺。据统计，物流专业的人才已经是我国急缺的人才之一，人才缺口达60万。而那些掌握现代经贸、运输与物流理论的高级人才，年薪已经可大百万。
就业方向
本专业学生毕业后可在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。
从事岗位：
毕业后主要从事仓库管理员、物流专员、采购主管等工作，大致如下：
1 仓库管理员
2 物流专员
3 采购主管
4 销售助理
5 店长
2. 物流行业有发展前景吗
好
自2022年底开始，中国物流行业开始不断有新闻发出，2022年12月27日，中国国际货运航空股份有限公司IPO正式启动。证监会披露，12月21日国货航深市主板IPO已获受理，保荐机构为中信证券。
继东航物流2021年完成A股上市，今年12月初南方航空物流股份有限公司（上市辅导备案获证监会受理，国内三大航（中国国航、南方航空、东方航空）混改上市即将齐聚A股，显示出中国整体物流业的状态处于上升阶段。
3. 物流行业的未来发展前景是怎样的?
根据中国物流与采购联合会发布的数据显示，2019年中国社会物流总额为298.0万亿元，按可比价格计算，同比增长5.9%，增速比2018年同期回落0.5个百分点，其中一季度增长6.4%，上半年增长6.1%，前三季度增长5.7%，全年社会物流总额呈缓中趋稳，四季度小幅回升。
工业品物流总额占比超9成
从社会物流总额构成来看，2019年工业品物流总额269.6万亿元，占比达90.50%;进口货物物流总额14.3万亿元，占比为4.80%;农产品物流总额4.2万亿元，占比为1.41%;单位与居民物品物流总额8.4万亿元，占比2.82%;再生资源物流总额1.4万亿元，占比0.47%。
物流行业运行效率有待提升
2018年，我国社会物流总费用13.3万亿元，同比增长9.8%，增速比2017年同期提高0.7个百分点。2019年，我国社会物流总费用14.6万亿元，同比增长7.3%，增速比2018年回落2.5个百分点。
我国物流行业市场规模已位居世界第一，从物流成本看，2009-2019年我国物流费用占GDP的比重不断下降，2009年我国物流费用占GDP的比重为17.4%，2019年我国物流费用占GDP的比重为14.7%，整体来说我国物流行业运行效率有所提高，但目前我国物流费用占GDP的比重仍然远高于欧美国家10%以下的水平，我国整体物流效率仍有较大的提升空间。
物流行业总收入持续增长
近年来，中国社会物流总收入持续增长，2018年，中国社会物流业总收入为10.1万亿元，同比增长14.8%，增速为近年来最大，2019年，中国社会物流业总收入为10.3万亿元，同比增长2.0%。
——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》。
4. 物流行业未来发展方向
面对“十四五”的重要机遇期和城市群发展的重要趋势，我国要加快形成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的综合交通运输体系。实现质量和效益的双提升，高质量推进“交通强国”发展战略，关键在于深化交通运输供给侧结构性改革，创新发展思路，促进不同运输方式之间的高效对接。
（一）倒逼市场主体加快创新，夯实综合运输体系发展的动力基础
加快我国综合交通运输体系创新发展，要以更大决心、更强力度、更实举措推进交通运输“放管服”改革。进一步深化交通“大部制”管理体制改革，完善统一开放、竞争有序的交通运输市场体系，优化营商环境，把握好竞争政策和产业政策的关系，强化优胜劣汰机制，倒逼市场主体创新，提升交通运输行业的整体竞争力。积极发展要素市场，强化技术、环保、质量、安全、能耗、用地等指标约束，倒逼我国交通运输产业和企业增强创新的主动性，夯实综合运输发展的动力基础。
（二）引导创新资源进入新兴产业领域，挖掘“大交通”发展潜能
落实创新驱动发展战略，以“智慧绿色引领未来交通”为导向，引导创新要素向交通运输的新兴领域聚焦，提高科技创新为支撑的“大交通”内生发展动力。着力开展交通运输关键核心技术攻关，鼓励和培育新业态规范发展，促进交通运输与互联网、大数据深度融合，推动交通运输与装备制造、通信信息、商贸流通等产业联动发展，利用技术创新和规模效应形成新的竞争优势。以新技术研发、关键领域突破为导向，促进综合交通运输体系链延伸，形成跨领域产业合作发展模式，从而打造上中下游密切衔接、配套完善、具有科技创新支撑的“大交通”产业体系。
（三）培育驱动运输服务融合发展的核心载体，形成综合交通运输高效服务体系和示范效应
瞄准“连而不畅”“邻而不接”等问题，在多式联运、城市空间规划、交通治理等关键领域，逐步培育发展一批创新能力强、发展潜力大、市场影响广，具有可持续发展能力的“航母型”现代物流领军企业和城市交通运输规划服务平台，立足于现代物流园区、综合交通枢纽等驱动运输服务融合发展的核心载体，充分发挥各种运输方式的比较优势，促进综合运输体系内部协调、融合发展。
（四）提升区域交通协调能力，优化交通运输提质增效的驱动力
重点突出“一体化发展”建设思路，加快建设快速便捷的区域综合交通网络，重视城市内部轨道交通、公共交通等交通体系与区域性主干网络的衔接与换乘，改善机场、高铁等大型对外交通枢纽与轨交、公交等市内交通网络的高效联系，在提高综合交通系统性整合协调水平和层次性服务的基础上，改善与提升区域交通出行的整体效率和服务质量。加快“一带一路”交通运输的互联互通，形成陆海内外联动、东西双向互济的交通运输开放新发展格局。在“双向开放”上要有新的突破，积极推动交通运输技术、装备和服务“引进来”和“走出去”，主动融入全球分工体系，通过提升交通运输产业和企业的国际竞争力帮助
中国向全球价值链高端攀升[钟文 ,钟昌标 ,郑明贵 ,陈林雄 .兼顾公平与效率的交通基础设施与区域协调发展研究——基于新经济地理学视角 [J].地域研究与开发，
（五）综合运用人工智能、大数据等前沿技术推动综合交通运输发展
重点加强人工智能、大数据等新一代信息技术对综合交通运输的支持作用，人工智能和大数据既是综合交通运输的发展支撑，也是综合交通运输发展的重要切入点。坚持《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》所提出的“统筹协调、应用驱动、安全可控、多方参与”的原则，把数据作为重要的生产要素落实到综合交通运输的基础支撑、共享开放、创新应用、安全保障、管理改革等重点环节，推动大数据与综合交通运输的深度融合，加快构建综合交通大数据信息平台，为交通信息化、智能化建设奠定坚实基础。
5. 物流行业未来最赚钱
首先提醒你，对于自己不懂得的行业，不要介入，你只有亏钱的机会，能不能赚钱很难说，现在的物流行业竞争很激烈的，不像早几年那么好做我只告诉你就是炒货，自己拿了客户的货物，然后发给长途公司，空运有敦豪，联邦，德邦，新邦等，汽运各个省市有不同的大型公司垄断，海运有各个海运公司，渣打铁华，中海运，川崎，等等，所有的地方都是人家赚取一部分，自己赚取一部分，如果有足够的客户，那么随便做都可以赚钱，不然你就只有干瞪眼，人家天天货物一车车的运，自己一面包车都凑不满，当然如果是空运一天又一面包车的货物的话，可是够自己吃的油脑肥肠的，呵呵你连怎么赚钱都不知道，你开公司从何说起呢？
建议找你自己懂得的行业吧，或者找个货运公司干两年，了解里面的猫腻了再自己做自己考虑吧