1. 最轻的牙盘
原因:
1,变速器,使用问题,正确使用变速器; 如果不使用一个齿片牙盘,牙盘挂链应该选用最小的齿盘 (即牙盘最内侧,这样链条挂1档时,链条线才不会超出扭曲范围~)
2,后拨链器,限位螺丝没有调整好,导致后拨链器无法把链条正常导入最大飞轮;
3,链条过短. 注意事项: 现在很多山地车的飞轮都没有挡链盘,在调整后拨链器限位螺丝时,一定要准确. 哪怕调过限位螺丝一点,在剧烈的颠簸和转动中都会导致链条掉入辐条和飞轮之间的缝隙,发生事故; 限位螺丝调整时,要正置自行车,不要把车子倒过来,那样调整不准确,倒置车子无法正确测试后拨链器拉力... 由于目前市面山地车多数以铝合金车架和快拆结构轮组,这样就导致剧烈运动和不正确安装使用后,轮组定位不准确,如果轮组定位发生改变,要重新检查,后拨链器导链精度, 经常使用1档位飞轮齿片齿片,一定要经常检查后拨定位\导链精确情况,因为有时因为摔车\刮蹭等会导致连接后拨链器的'尾钩'发生变形,如果不及时解决,强行变速到1挡,会导致辐条刮蹭后拨链器倒链板...
2. 牙盘大小区别
牙盘42还是48好，不能一足而论。这需要根据自己骑行的需要和个人体能、腿力而定。
现在山地运动自行车牙盘多定位于42T，有利于提高爬坡能力和适合越野骑行。过去传统牙盘最大盘定位为44T。如果选用48T牙盘，可以提高速度，但是需要更大的体能、腿力。
如果您是山马党，主要用于休闲骑行活动或者越野，我建议选择42T牙盘。
3. 最轻的牙盘钉
自行车中轴分为三类：方孔，花键，穿钉式中轴和一体式中轴。自行车中轴的规格有：
一、方头中轴，常见的把曲柄拆下来之后中轴头是带一定倾角的四方柱。
二、花键中轴，圆柱轴体上有花槽键的花键轴。目前花键轴分为很多种：ISIS花键（最常用的花键标准，广泛应用于山地车和公路车）、SHIMANO花健（日本禧玛诺公司的一种花键标准，只有SHIMANO产品使用） 小轮车和街车专用花键（有六方、八方和齿花多种，只有小轮车和街车专用曲柄配合使用）、空心整体中轴（花键端头有ISIS和SHIMANO两种标准，中轴竿是连接在牙盘上的）；
三、穿钉式中轴，就是像传统的飞鸽、永久、凤凰那样的，圆柱轴端上有个径向的平面开口；
四、曲柄一体式中轴，现在常用于童车，左右曲柄和中轴是一个整体，安装时把曲柄从车的右侧穿过五通。
拿常用的方式和花键为准，按五通（车架最下方安装中轴的部位）长度分为三种：68mm、73mm和DH专用长轴。
按轴竿长度分：方式中轴尺寸从107mm至135mm不等；花键式中轴尺寸在110mm以上。
4. 牙盘重量对比
DA 2500左右 UT 1000左右 CP的话： SUPER RECORD 4000-5000左右 RECOED 3000-4000左右 CHORUS 2000-3000左右
5. 牙盘标准盘
摩托车牙齿盘出厂就有瑕疵的是有这种故障现象出现的，任何一个产品都是有一定的故障率的，但是极少数发生在安装配套企业上，所以选装大品牌，有资质的链条牙盘，企业生产配套的产品能够有效的解决，减少这种现象的发生，希望我的回答能够帮助到你。
6. 什么牙盘好
铝合金牙盘的缺点是
第一，铝合金的齿牙在使用时会变形。
第二，铝合金齿牙的抗压能力较差。
第三，是耐磨性较差。
铝合金牙盘的优点是轻量化，铝合金牙盘多作用于竞技赛车，为了轻量化而降低耐久度，不过坚持短暂时间的比赛是完全能够支撑的下来的。高强度的铝合金牙盘一般采用7075等等高强度航空铝材制作，在刚性上是完全足够的！
7. 牙盘有速别吗
有多少级可以变速、或可以变多少级的速度，就是速级或速比。
公式：飞轮片数x牙盘片数=速级。
比如，24速（8x3），27速（9x3），30速（10x3），33速（11x3），这些都是三牙盘；20速 （10x2）,22速（11x2），这是双牙盘；10速（10x1），11速（11x1），12速（12x1），这三个是单牙盘，即“1x单盘变速系统”，针对山地车的越野优化和设计，牙盘为正负齿，崎岖路面上链条不易跳出。
三、双牙盘统称为“多盘变速系统”，目前主流用双牙盘的（新的都是22速），三牙盘因为相对的零件过多、重量过大、链线交叉问题、更不便于维护、不适于越野、很多重复的齿比（包括非越野时，最小牙盘一般用不上）等 只有休闲级变速车、入门级山地车和公路车用了。
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骑多快，与速比 速级无关。
取决于最大牙盘的齿数、比如山地车，最大盘是42齿的就比36齿的快、但它跑不过最大盘是48齿的公路车甚至50齿的小轮折叠休闲车。
8. 最大的牙盘
用大齿盘还是小齿盘，要看路况与车速，当然也要依据个人体力选择。
山地车一般使用3片齿盘，44、32和22齿，这样会有很大的变速齿比范围。
小齿盘，中齿盘加护盘的组合更适合冲进更极限的路线，或者在大街上翻越障碍。那些需要高度技巧性的路线上也不会想到那个大齿盘。
9. 大牙盘和小牙盘
有。正规说法是主动链轮，从动链轮。一般主要是说从动链轮，也就是后牙盘，齿数多的扭矩大但速度有所降低，齿数少的储备功率小但速度快震动小。
10. 轻量化牙盘推荐
单盘是轻量化、简洁和易于操作的选择；相对而言双盘则具有更宽的变速范围、更绵密的齿比变速特性。