1. 网络货运金融服务方案
物流金融（Logistics Finance）是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。
物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念，它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益，尚可为企业融资及提升资本运用的效率。对于金融业务来说，物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险，在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理CRM客户，提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。从企业行为研究出发，可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。于是，物流金融在实践上已经迈开了步子，这个起因将“物流金融学术理论”远远的甩在了后边。
2. 物流金融业务模式
加快商品流通和资金周转速度。
3. 物流金融的实施方式
“互联网+物流”大势所在“互联网+”的大背景下，物流企业主要有以下6种盈利模式：
1，共享物流模式
传统的物流服务进入微利时代，在共享经济的新趋势下，新型商业模式出现，特别是打造平台的链接，然后输出后服务模式获得盈利模式。为降低物流成本，近年来依托互联网平台快速发展的共享经济模式，给物流“降成本”带来了新思路。共享物流则是一种“羊毛出在猪身上，狗买单”商业模式。目前看，诸多新型的物流平台企业都是出于冒进的现状，用户数没有起来，粘度没有激活，很难实现。同时，目前有一些不错的企业值得借鉴，如：G7模式、福佑卡车模式。
2，增值服务模式
物流运营过程中的增值服务是一种不错的方式，通过流通过程中的各种资源的链接、加工、拆零、组合等增值服务获利。比如生鲜农产品物流中，冷藏包装的整合应用、产品的拆零包装，是一种不错的盈利途径。比如九曳冷链物流的运营模式。
3，价值链的重构
供应链运营环节的集约化是不错的盈利方式，通过集约、整合、重构价值链获得利润。目前最后一公里共享经济模式、社区O2O+物流整合模式，都属于这种模式，如：天地汇模式、城市社区云仓模式、最后一公里服务站熊猫快收模式。
4，大数据服务模式
最后一公里物流是直接面对客户的重要链接入口，沉淀着消费大数据、用户需求画像。尽管最后一公里，物流未必是盈利的方式，但最后一公里通过物流能够获得用户需求画像，可以和用户建立强关系，可以积累大数据，比如：菜鸟未来的大数据盈利模式、最后一公里O2O平台的盈利模式。
5，供应链金融模式
传统的供应链金融是静态或动态的库存的金融模式，未来是消费金融的时代，谁在最后一公里获得消费者的交易数据，将成为消费金融的主要入口。这将是未来商业投资的核心。物流+消费金融是未来的发展趋势，现在尚未有这样的模式。
6，融资租赁模式
融资租赁模式实质是金融服务输出，通过运营服务获得利润。在物流领域的金融服务是未来的主体，特别是资产的融资租赁的输出，会获得巨大的盈利的技术，这与当前互联网的共享经济有着密切相关，比如：狮桥模式。
新思界行业研究员表示，我国物流行业现已进入高速发展期。特别是物联网、云计算和AI等相关技术的挺入，必将为我国的“互联网+物流”平台的进一步优化提供强大支撑。各物流企业若深耕“互联网+”领域，在流程管控、配送效率、用户体验上做到极致，则能够在”互联网+物流”市场中形成较强的竞争力。
4. 货车金融方案
申请零首付汽车消费贷款需要提供哪些材料 1、贷款人收入稳定有较强的还款能力；
2、国内居民夫妻双方身份证、户口簿，如非长春户口则需要提供长春市房产证明；
3、夫妻双方有效收入证明；
4、夫妻双方结婚证，离婚的提供离婚证，未婚的提供户口所在地民政局出具的单身证明；
5、房产证明①、全款购车需要提供房产证原件②、贷款购车需要提供购房合同、贷款合同、购房发票、房屋贷款还款明细及还款计划及余额证明。 汽车贷款 汽车贷款是指贷款人向申请购买汽车的借款人发放的贷款，也叫汽车按揭。 贷款对象：借款人必须是贷款行所在地常住户口居民、具有完全民事行为能力。
贷款条件：借款人具有稳定的职业和偿还贷款本息的能力，信用良好；能够提供可认可资产作为抵、质押，或有足够代偿能力的第三人作为偿还贷款本息并承担连带责任的保证人。
贷款额度：贷款金额最高一般不超过所购汽车售价的80%。
贷款期限：汽车消费贷款期限一般为1-3年，最长不超过5年。
贷款利率：由中国人民银行统一规定。
还贷方式：可选择一次性还本付息法和分期归还法（等额本息、等额本金）。
5. 网络货运金融服务方案范文
供应链模式是基于传统贸易、物流模式，针对客户提供一站式服务方案的创新型模式。
国家标准《物流术语》将供应链定义为生产流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上下游企业所形成的网链结构，是指供应链上发生的采购与销售等业务，围绕核心企业，通过对商流、信息流、物流、资金流的控制，从采购环节开始，制成中间品及最终产品，由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成。
供应链服务模式基于供应链管理需求出发，由供应链企业牵头、针对客户需求提供采购、销售、仓储、运输、金融等为一体的一站式服务方案。
供应链企业分类
供应链服务涉及领域较多，按照其服务重心以及核心竞争力体现可以将供应链企业主要分为三类：
第一类，供应链综合物流企业，提供仓干配一体化服务，核心竞争力在于解决系列物流、运输问题，为客户提供最佳物流设计方案。
随着用户对于时效性要求越来越高，电子商务的高效便捷催生物流网络的高速发展，在企业有限的资金及人力资源背景下，物流外包及相关配套服务需求规模激增，包括运输网络、配送网络和仓储网络，主要服务对象包括供应链条上个环节企业。
第二类，供应链贸易企业，提供前端采购、后端渠道类分销的贸易执行服务，核心竞争力更侧重于上下游的渠道网络。该类型供应链企业在传统贸易商基础上发展而来。
通过原先长期的贸易合作关系，掌握了生产厂商、各级分销商和零售商等资源网络，在前端采购还是后端分销过程中具有较强的竞争优势，同时对于新客户及品牌商的入驻更具有吸引力。
第三类，供应链咨询企业，提供解决方案、综合咨询服务，核心竞争力在于为客户提供供应链解决方案的咨询服务，企业本身较少参与产品运作，以轻资产运行的咨询服务为主，辅以配套服务，例如报关检疫、物流方案等。该类型企业对专业知识、技术方面能力要求高，较高的技术管理水平形成了企业的核心资产。
从目前供应链企业业务领域来看，主要分为能源类、有色金属及钢铁、IT和信息技术、其他综合类。
6. 网络货运金融服务方案设计
普洛斯金融控股公司依托产业链，在整条供应链全面开展金融服务，提供供应链管理、融资租赁、经营租赁、商业保理、小额贷款、产业投资基金、综合信息服务等门类齐全的金融产品和服务，通过市场化、国际化运作，运用互联网新技术打造国内领先的供应链金融平台。
普洛斯(GLP)是全球领先的现代物流设施提供商。 业务遍及119个主要城市，拥有并管理约5600万平方米物流基础设施，形成了一个服务于4000余家客户物流网络。 普洛斯服务涵盖海外商品供货渠道、海外仓、国际物流、分销平台、供应链平台、供应链金融、成本风险控制等。
以仓库数据为基础，结合产业数据和第三方数据源建立GLP风控的天网，遍布全国的园区网络是风控的地网，地网直接接触金融客户，辅助天网组成完整的GLP风控体系。
2016年8月普洛斯集团成立普洛斯金融控股公司(简称普洛斯金融)，在重庆两江新区注册，注册资金3亿美金，是一家专注打造中国物流新生态的金融科技公司。
普洛斯金融依托产业链，在整条供应链全面开展金融服务，提供供应链管理、融资租赁。
7. 网络货运金融服务方案怎么写
供应链金融应以服务(供应链、产业链完整稳定)为出发点和宗旨，顺应产业组织形态的变化。
供应链金融是指银行围绕核心企业，管理上下游中小企业的资金流、物流和信息流，并把单个企业的不可控风险转变为供应链企业整体的可控风险，通过立体获取各类信息，将风险控制在最低的金融服务。
供应链金融对商业银行的价值还在于：首先，供应链金融实现银企互利共赢，在供应链金融模式下，银行跳出单个企业的局限，站在产业供应链的全局和高度，向所有成员的企业进行融资安排，通过中小企业与核心企业的资信捆绑来提供授信；其次，供应链金融能够降低商业银行资本消耗。
8. 物流运输服务方案
（一）推动货物运输便利通行：配合交通运输、公安等管理部门，做好进一步优化货运车辆通行管控工作，对企业从事生活必需品、药品、鲜活农产品和冷藏保鲜产品配送，以及使用节能与新能源车辆从事配送的，优先给予通行便利。
（二）优化商贸物流市场监督管理：配合、协同有关主管部门，加强对商贸物流市场的监督管理，加强对商贸物流业市场竞争行为的监督检查，清理和废除妨碍全国物流统一市场和公平竞争的各种规定和做法，依法查处不正当竞争和行业垄断、地方保护等行为。
（三）加快推进商贸物流标准化：在区域商贸物流服务体系构建过程中，注重对仓储和转运设施、运输工具、停靠及卸货站点的标准化建设和改造。
（四）建设商贸物流公共信息服务平台：鼓励流通企业加快建设商贸物流公共信息服务平台，运用大数据等先进信息技术，推进平台间信息互联互通。
（五）促进物流信息互联共享：加快物流新技术应用步伐，支持企业改造升级现有物流信息系统，实现物流企业与商贸流通企业、生产企业及相关管理部门之间的数据共用、资源共享。
9. 货物运输服务方案
一、申请从事道路普通货物运输经营的，应当提交以下材料：
1、《道路货物运输经营申请表》
; 2、企业章程文本; 3、投资人、负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书; 4、安全生产管理制度文本; 5、拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。
若拟投入车属于已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书(车辆技术检测合格证; 6、已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件 二、申请从事道路危险货物运输经营的企业，应提交以下材料：
1、《道路危险货物运输经营申请表》
; 2、拟运输的危险货物类别、项别及运营方案; 3、企业章程文本; 4、投资人、负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书; 5、拟投入车辆承诺书，内容包括专用车辆数量、类型、技术等级、通讯工具配备、总质量、核定载质量、车轴数以及车辆外廓长、宽、高等情况，罐式专用车辆的罐体容积，罐体容积与车辆载质量匹配情况，运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆配备行驶记录仪或者定位系统情况。
若拟投入专用车辆为已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书或者车辆技术检测合格证、罐式专用车辆的罐体检测合格证或者检测报告及其复印件; 6、拟聘用驾驶人员、装卸管理人员、押运人员的从业资格证及其复印件，驾驶人员的驾驶证及其复印件; 7、具备停车场地、专用停车区域和安全防护、环境保护、消防设施设备的证明材料; 8、有关安全生产管理制度文本。