1. 冷链物流行业风险大吗
是民企，主要经营项目：道路货物运输（不含危险货物）；食品生产；食品经营（销售散装食品）；电热食品加工设备生产；海关监管货物仓储服务（不含危险化学品）；特种设备安装改造修理；各类工程建设活动（除核电站建设经营）。
（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）
一般项目：食品经营（销售预包装食品）；农副食品加工专用设备制造；农产品的生产、销售、加工、运输、贮藏及其他相关服务；国内货物运输代理；国际货物运输代理；货物进出口；技术进出口；进出口代理；装卸搬运；低温仓储（不含危险化学品等需许可审批的项目）；道路货物运输站经营；企业管理。
2. 冷链物流行业怎么样
我是9.6米冷藏车司机，自己买车单干，花栏可以，冷藏我感觉够呛，有几个原因
一，投入高，一辆可靠的冷藏车比半挂车都贵，车头30来万（比半挂车头少个三五万吧一般），车厢一米6千，算算9.6米多少钱，开一个门一两千，你开几个门？冷机最好独立的，一台下来少说又得七八万，再加上税，保险啥的，自己算算一辆车得多少钱
二，活不好找，冷藏车拉的一般都是比普货更贵重的，货物公司一般都是找可靠的，长期合作的冷藏车队拉，自己单独不好找
三，回款问题，我发现冷藏物流运费结算很多都是回单结算，不是现金，有时候得等到月底或者下个月初，对于个人来说资金流通有点困难
四，风险问题，有时候半路因为各种各样的原因，没有打好冷导致出现货物损失，个人承担不起
虽然说了这么多不好做的，但市面上一样有不少单干的冷藏车，只是建议没接触过冷藏物流这行业的你考虑慎重
以上是我个人观点，也许是瞎子摸象，如若有大神，还望指点
3. 冷链物流风险分析
有风险而且品种多特别是外包装表面上呈阳性
4. 冷链物流安全吗
北京4.2米开冷藏车送货司机靠谱
冷链物流招合作司机当然靠谱，这是跟冷链物流的运行方式有直接关系。现在货运的发达可以使全中国物流就进行流通，尤其是冷鲜食品发展更为迅猛。为了供应冷鲜食品，就产生了大量的冷链物流，所以就会有物流招聘合作司机，这是比较靠谱的招聘行为
5. 冷链物流行业风险大吗知乎
都说2019是最困难的一年，结果2020的新冠疫情、贸易争端显得更加困难，2021年会怎么发展呢，可以肯定，活的牲畜禽类的运输肯定会越来越少。国家全面脱贫，我们的生活水平在稳步提高，对新鲜蔬菜瓜果等生活物质的需求越来越多，冷链货物量会更大，个人购买冷藏车风险会比较高，如果没有好的货源，最好谨慎考虑。
6. 冷链物流运输面临哪些痛点?
1、没有打通农场，充当一级批发商角色。大部分蔬菜配送公司虽然有自己的基地，但配送的菜品绝大部分还是来自于供应商，蔬菜配送公司还充当着一级批发商的角色，在行业中，既能充当供应商，又能充当服务商的蔬菜配送公司还没有出现。
2、配送存在局限性。蔬菜配送的数量决定了配送成本的高低。换言之需求大的城市，蔬菜配送公司效率更高且菜品有保障，在需求小的城市，蔬菜配送数量有限，成本较高，难以保障用户体验，尤其是二三线城市。
3、口碑不高，容易受到客户投诉。蔬菜配送公司实际充当是一级批发商的角色，在规模大、人员有限又需要集中配送的情况下，在生鲜农产品的分拣上会粗略的多。因此，一旦菜品、价格、服务出现问题，就会很容易引起用户的不满，进而影响公司口碑传播。
如何解决这些痛点和难点？
1、企业的核心竞争力主要还是保障提供给企事业单位食堂的农产品质量有保障。这些不仅要严格把控生产源头，还要利用好自身的冷链物流体系，保障其新鲜度。
2、分拣对菜品也容易构成损害，蔬菜分拣过程简单且重复，分拣员很容易形成粗暴分拣习惯，所以分拣员的耐心也很重要。蔬菜配送公司需要从多个方面来保障食材的品质，即能赢得用户的信赖，也能为公司的品牌形象加分。
3、创造良好的社会影响力。蔬菜配送公司可以通过公益活动比如农业扶贫项目或农业产业升级项目进一步提升人们对公司的好感度，比如日本一家农产品公司从来不投广告，他主要是通过公益活动来提高品牌知名度，从而对外扩展市场。
7. 冷链物流对经济的影响
我国冷链物流的SWOT分析研究
我国的冷链物流市场是一个巨大的潜在市场，正是由于跟发达国家存在差距，我国冷链物流市场才有发展的动力。目前我国冷链物流的基本状况是，易腐食品的生产企业或经销商的自营物流与第三方物流共存并进，但两者的总物流量比例前者约占80%，第三方物流约占20%，仅处在发展初期。进入21世纪以后，随着食品资源的丰富和集中，在一些经济发达的地区，冷链物流体系基本上已初步建立和运作起来。
我国冷链物流优势：(1)国民生活质量要求提高，扩大了发展冷链物流的必要性。国民经济发展水平的提高，消费者更加追求食品的高品质和高安全性，冷链物流成了未来食品、农产品、医药物流的必然选择。(2)提高冷链物流水平是企业提高其竞争力的必要途径之一。目前食品物流过程的保鲜、保质已成为众多食品生产企业最为关注的问题，冷链物流水平的提高也成为食品企业提高竞争力、扩大市场占有率的核心。
劣势：(1)设备落后，运力不足。我国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大，内地货运车辆约七成是敞篷式设计，只有约三成为密封式或厢式设计，而备有制冷机及保温箱的冷藏车辆连一成都不到。(2)信息化程度低。导致共同配送很难实现，不能有效利用现有的冷链设备。
机遇：(1)物流产业成为十大振兴产业之一。2009年2月25日中央宣布将物流产业列入国家十大振兴产业，冷链物流作为物流产业中很重要的一个方面，可以借此机会，申请交通部对冷藏车辆的的优惠政策，并大力购买冷链设备，提高社会冷链装备质量和数量。
(2)冷链物流需求不断扩大。随着人们对食品质量安全要求的不断提高，食品、水果、医药等市场对冷链物流的需求也将不断扩大，冷链物流有着广阔的发展前景。
挑战：(1)来自国外优秀物流企业的竞争。目前国外越来越多优秀企业进入了中国市场，这些企业有着高端的科技设备、大量一流的人才以及先进的管理理念，加大了国内企业竞争的难度。(2)企业对冷链物流服务质量要求更高。越来越多企业已经把物流服务质量作为企业主要竞争因素之一，因此食品企业在选择第三方物流服务时更加重视其服务水平的高低。
我国的食品冷链物流起步晚，虽然发展速度较快，但与国际水平相差较大，不管是冷藏、冷冻还是保温运输都存在上述的问题。但相信随着国内越来越多企业和学者对冷链物流的关注，冷链物流发展将逐步形成一个体系，使农产品从果园到消费者手中时刻都可以处在一个温度适宜的状态，并把