1. 我国的物流行业发展水平
1.培育成都本土的第三方物流企业
成都物流企业为数不多，或依托于原有母体产生。或从传统公司整体转制，或从大型制造业中产生，有的开始就是独立的第三方物流企业。如通安达物流、宏盛物流等，但能够提供完整的现代物流服务并达到一定规模的第三方物流企业服务极少，品牌知名度也不高。西部重要的现代物流中心的建设需要培育本地一批三方物流龙头企业，以此作为物流企业发展的标杆推动成都整体的演进。
2.加强现代物流人才的培养
人才作为知识与科学技术的“承载者”，是知识经济时代企业唯持久的竞争优势。重视物流人才的培养，实施人才战略是当务之急。物流产业是一一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。为此，必须加速人才的培养，在发展学历教育的同时，发展非学历、职业培训教育。
3.物流新技术的应用。
广泛应用互联网技术发展条形码、智能标签等自动识别技术，发展可视化技术、货物跟踪技术和货物快速分拣技术，积极开发和利用道路交通信息通讯系统、不停车自动交费系统等公路运输领域新技术。鼓励企业采用仓储运输、装卸搬运、分拣包装、条码印刷等专用物流技术装备提升我省物流装备技术水平。
2. 我国物流行业的发展现状
我国的物流发展现在还是不错的，还是持续发展的趋势，需求量很大。但是也存在很多问题，譬如物流系统不够完善，有些地区的物流甚至还是手写输入登记信息，运输过程中有错漏件也无法查询，需要人工数件，人工记载，物流信息还是欠完善。
我们应该系统化信息化处理，完善物流信息系统，争取每个点都随处可查，一目了然。
3. 我国物流业的发展现状
物流行业的现状与前景:
（1）物流业规模持续增长。
（2）社会物流总费用不断增加且GDP占比较高
（3）物流业信息技术含量有所提高
（4）行业发展环境不断优化。
（5）基础设施改善
（6）电子商务的快速发展为现代物流业提供了新的发展动力
近年来，电子商务的快速发展颠覆了消费者的购物体验，迅速融入了消费者的生活习惯，进而带动网下的实体物流层面迎来了需求端的爆发，从而使快递、零担配送和与之相适应的仓储体系的需求呈现爆发式增长。现代物流业，尤其是快递行业正借助电子商务快速发展的良好势头，得到了高速增长的契机。
（7）物流园区持续快速增长
（8）物流平台创新发展
2、发展趋势
（1）物流行业规模化趋势
物流行业是一种规模经济非常显著的行业，作为服务于商贸活动的中间产业，商品流动的效率是其生存的关键，当前我国物流费用整体过高、物流行业效率低下，主要是目前物流行业小规模、碎片化、粗放式发展导致。物流企业的规模化化发展，能够优化物流网络覆盖、整合更多社会资源，提高物流效率。
随着国内第三方物流公司的发展，通过行业整合降低成本成为行业发展方向，物流行业规模化是大势所趋。
（2）第三方物流快速发展
第三方物流企业是指独立于生产方与销售方的而独立运营的物流企业。随着市场竞争的加剧，促使企业更加关注其核心资源与竞争力的培养，将企业内部物流交给专业的第三方物流公司经营。第三方物流的服务对象是众多的企业，服务商将众多分散的货物集中起来，通过信息技术系统处理大量的物流信息，统筹安排优化配送路线，有效降低车辆空载率。同时，货物仓储由静态管理变为动态管理，周转率加快，仓储设施使用效率大大提高，物流服务的成本大大降低。随着业务规模的扩大，单件货物的物流成本呈不断下降趋势。因此，第三方物流服务具有规模经济效益递增的显著特征。
目前，物流市场已从一线城市快速覆盖到二三线城市，区域化物流企业向全国布局，特别是随着电子商务的飞速发展，电商开始向三至六线城市的开拓，潜在的消费力必须有物流的支撑，由于企业自建物流的成本较高，而且需要向三至六线城市快速下沉，自建物流在一定程度上很难实现，因此第三方物流必然是最佳选择。
（3）物流行业信息化趋势
随着信息技术广泛应用，很多物流企业开始逐步建立管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。这一现象改善了我国物流行业服务水平，一定程度提高了物流效率，促使我国现代物流体系的初步形成。
4. 物流行业在中国的发展
萌芽阶段（20世纪初—50年代）
20世纪初，在北美和欧洲一些国家，随着工业化进程的加快以及规模化生产和大批量销售的实现，人们开始意识到降低物资采购成本及产品销售成本的重要性。同时，随着管理科学的发展，多种新兴企业运作技术的引入，为大批量配送提供了条件，也为人们认识物流提供了可能。
2、快速阶段（20世纪60年代~70年代）
60年代以后，世界经济环境发生了深刻的变化、科学技术的发展，尤其是管理科学的进步，生产方式、组织规模化生产的改变，大大促进了物流的发展。物流逐渐为管理学界所重视，企业界也开始注意到物流在经济发展中的作用，将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。这一阶段是物流快速发展的重要时期。
3、合理化阶段（20世纪80年代~90年代初）
这一时期物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的重点已经转移到对物流的战略研究上。企业开始超越现有的组织机构界限而注重外部关系将供货商（提供成品或运输服务等）、分销商以及用户等纳入管理的范围，利用物流管理建立和发展与供货厂商及用户的稳定的、良好的、双赢的、互助合作伙伴式的关系，形成了一种联合影响力量，以赢得竞争的优势。
物流管理进入合理化阶段，意味着企业应用先进的技术，站在更高的层次上管理这些关系、电子数据交换、准时制生产、配送计划以及其他物流技术的不断涌现以及应用与发展，为物流管理提供了强有力的技术支持和保障。
4、信息化、智能化、网络化阶段（20世纪90年代至今）
5. 我国物流行业的发展现状及发展趋势
2020年，我国社会物流总额迈上三百万亿元新台阶，达300.1亿元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%，物流规模增长持续恢复，四季度增速回升进一步加快。
2010-2020年，我国社会物流总费用逐年增长，2020年，社会物流总额增速持续回升，社会物流总费用与GDP的比率基本持平，社会物流总费用达14.9万亿元。
物流业总收入保持增长。2020年，我国物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%。物流业总收入增速自三季度由负转正，四季度以来呈现加速回升态势，恢复至上年水平。
6. 我国物流行业发展现状及形势
1、要抛弃低价竞争思维
目前传统物流市场，价格战竞争激烈，导致物流价格越来越低，自身品牌价值缺乏。物流人应该跳出这种竞争思维，挖掘新的方向，注重自身品牌力塑造，提升品牌附加价值，可以有效提升企业核心竞争力，从而占得更多市场
2、创意营销带来更多客户
物流人应挖掘品牌最核心价值，通过创意的营销方式来洞察消费群最核心需求，深入调查市场竞争态势与行业趋势，为企业现状把脉。通过不断创新来开发市场，让创新能力成为企业的核心竞争力之一。
3、整合资源、内外借力
物流市场变化多端，复杂性高，所以物流人须打破心智屏障，重建市场边界，学会整合行业内的各种资源，通过内外各种资源和力量来实现自身的规模化发展，从而降本增效，挖局企业发展新方向。
4、用数据驱动物流全要素重构
未来的物流企业PK的将不止是规模，速度与效率，企业的服务精准度、企业的可信力、企业的综合实力更为重要。那些更为聪明、精准、可靠的物流人和企业将会脱颖而出。通过数据来驱动自身业务的发展，在在数据技术，算法技术，云端技术及物流感知技术方面将具有更大发展潜力，并通过数据驱动物流全要素重构，为客户提供更加优质的服务。
5、用科技驱动物流升级，“互联网+改造物流”任重道远
人力成本高是物流业中长期发展的必然走势。从短期来看，物流产业无法改变劳动密集型的基本事实。从中长期看，科技和创新的运营模式将会降低物流的人力成本，而且不断重塑物流企业各要素，创造新的生产力和竞争力。同时物流人要建立信息共享的理念，只有物流资源实现互联互通，才能实现可持续发展。
未来，物流行业将在科技与运营的双支撑下，实现质的飞跃和发展。以技术、运营、资金等来驱动和改造物流，对传统物流作业和生产方式进行彻底颠覆，引领未来。
7. 我国的物流行业发展水平是什么
国际物流职业资格认证（ILT）
推行部门：英国皇家物流与运输学会
适合人群：第三方物流、公路与铁路运输、邮政、外贸、航运、快递、货代、船代、港口、仓储、配送等企业的操作、业务、策划及中高层经管人员。
证书级别：物流人员基础证书、物流部门经理证书、物流运营经理证书、物流战略经理证书
认可度：★★★★☆
英国皇家物流与运输学会（简称ILT）是目前世界上最具权威性的物流专业组织。ILT体系是基于物流专业人员所应具备的能力模型而设计的，从一级到四级实行阶梯式的培养方式，着力于实践型物流人才的培养。ILT认证建立至今已有超过100年的历史，现已在北京等主要城市设立了授权培训机构，对师资、教材、考试等进行了本地化改造，以适应中国学员与国际物流认证对接的需要。目前，已经有1000多人通过培训，获得了世界通行的ILT证书。许多外企将ILT证书作为物流专业水平的衡量标准。学员经过培训并通过全国统一考试后，可获得全球最具专业水准的英国皇家物流与运输学会?ILT?和国际物流与运输学会的物流职业资格证。
■ 物流职业经理认证
推行部门：中国物流与采购联合会
适合人群：面对物流和生产企业的各级物流管理人员，大、中专在校生及其他希望进行物流职业培训的人员，
证书级别：初、中、高三个级别
认可度：★★★☆☆
中国物流与采购联合会是由国务院批准设立的全国性行业组织。为提高物流行业管理层的水平，中国物流与采购联合会在全国范围内统一开展物流职业经理管理认证工作。在联合会统一组织管理下，集中全国各高等院校、企业及科研单位的专家，开展初、中、高三个级别的职业培训。学习者培训结束，考试合格，可分别获得由中国物流与采购联合会颁发的初、中、高级物流职业经理管理证书。
■ 物流职业资格认证
推行部门：中国商业技师协会市场营销专业委员会
适合人群：物流及相关专业的大学毕业生，工商企业、物流企业做物流管理工作的在职人员和有志从事物流工作的人员。
证书级别：物流管理员、高级物流管理员、物流经理
认可度：★★★☆☆
中国商业技师协会市场营销委员会是由国家经济贸易委员会主管的全国性社团组织，从2002年起开展了全国物流职业人员业务技术资格培训认证工作。凡是经过培训并认证合格者可获得全国物流管理员资格证书或全国物流经理资格证书。报考条件
1． 高级物流师：（具备以下条件其一即可）
（1） 具有物流或相关专业博士或以上学位，可免理论考试，而直接参加能力测评；
（2） 具有非物流或相关专业博士学位，从事本职业或相关职业两年以上，可直接参加理论考试；
（3） 物流工程硕士，可免理论考试，而直接参加能力测评；
（4） 具有相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业一年以上，或非相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业四年以上可直接参加理论考试；
（5） 非相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业一年以上，需参加培训后方可参加考试；
（6） 本专业或相关专业学士学位，连续从事本职业或相关职业5年以上，可参加考试；
（7） 非相关专业学士学位、连续从事本职业五年以上，培训后可参加考试；
（8） 获得物流师资格后，连续从事本职业三年以上，培训后可参加考试；
（9） 获得物流师资格后，连续从事本职业五年以上，可参加考试。
2． 物流师：（具备以下条件其一即可）
（1） 具有中级以上专业技术职称、接受本等级正规培训；
（2） 非物流或相关专业大专学历、连续三年以上相关工作经验、接受本等级正规培训；
（3） 非物流或相关专业本科毕业、连续一年以上相关工作经验、接受本等级正规培训；
（4） 非物流或相关专业学士以上学位（含学士）、接受本等级正规培训；
（5） 非物流或相关专业本科大四在校生或在读研究生、接受本等级正规培训；
（6） 获得助理物流师资格后，连续三年以上相关工作经验，接受本等级正规培训；
（7） 获得助理物流师资格后，连续五年以上相关工作经验。
3． 助理物流师：（具备以下条件其一即可）
（1） 中专（含高中）以上文化程度，接受本等级培训；
（2） 从事本职业工作5年以上，接受本等级培训；
（3） 大学本科三年级在校生或高职、高专在校生，接受本等级培训。检举
8. 我国目前物流行业的发展情况
第一，经济增长和结构升级带来物流市场的广阔前景。
未来20年，我国将成为世界上物流需求增量和物流市场规模最大的国家。同时，从中等收入国家迈向高收入国家，居民消费的水平、心理、方式和结构的变化，要求物流发展更加注重效率、特色、个性和人性，基于更高时间和空间价值的物流需求会越来越大。保守估计，2020、2030年电子商务产生的日快递量将分别突破2000万和4000万件。
第二，城镇化和区域增长新格局对物流空间分布、效率、获得性等提出更高要求。
我国正经历着大规模的城镇化，推动着物流活动集中于城市群、城市带、大中小城市和城际间，激增的物流量、机动车量以及能源短缺、环境污染、交通拥堵和道路安全等，迫切需要提升城市内、城际间物流效率，构建集成式城市物流配送体系。
第三，全球化纵深和开放新格局推动物流市场深刻调整。
全球化推动我国与世界经济的联系和相互作用日益加深。短期内，受欧美经济疲弱的影响，我国与发达国家的贸易增长会有所放缓，与新兴经济体以及发展中国家的贸易增长会成为新的亮点，贸易格局的变化带动国际物流活动此消彼长。中长期看，我国国际贸易仍将有相对较高增长，带动我国国际物流继续高速发展。
跨国物流企业将深度渗透我国的传统物流领域。由于国际经济新秩序尚未完全建立，随着我国物流企业走向世界，国际贸易摩擦和各种形式的壁垒有可能增加。
第四，新技术突破和广泛应用促进物流业升级。
交通运输、物流、信息、新能源、新材料等领域在孕育新的技术突破，新材料技术、节能环保技术、物联网、下一代信息技术等将在物流领域得到推广和应用，电子商务、移动互联、大数据、云计算、物联网等将与物流业深度融合，这些都对物流业升级带来重大促进作用。未来物流技术创新将反映安全、快速、大型化、信息化、智能化、个性化、人性化、精细化、绿色化和节能化等时代性特点。
第五，可持续发展和要素成本上升等驱动物流发展转型。
未来一二十年，我国物流能源消耗仍处于快速增长期，对液体燃料的需求将大幅增加。由于物流企业运营成本的提高，加之服务价格偏低、融资环境不佳等影响，传统物流运作模式难以为继，面临着降低成本、提高效率、可持续发展的转型要求。
第六，应急和民生物流的重要性日益凸现。
我国自然环境和气候复杂多样，自然生态灾害严重。在加快推进工业化、城镇化和经济社会转型时期，各类突发性事故发生几率将会加大，应急物流体系建设十分迫切。
9. 我国物流业与世界物流业发展水平的差距
京东物流和其他物流还是有很大差别的，京东物流前身是只内部运营的，只是针对平台单量配送的，在2018年8月18才开始对外接单的，但其人员的意识还是没有及时转变跟进，只是把平台货物放在第一位，往往对外单服务很差，然后价格也特别贵，服务还没有其他物流好。