1. 主流越野车有哪些
1、 途观L
官方指导价 ： 21.58-35.08万
级别 ： 中型SUV
途观L是一款中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来逼格会更高。途观L在国内获得不少好评，结果就是固守同级销量榜前十的位置。同时用途主要为家用SUV，后排和后备箱可圈可点，给人感觉就是中型SUV。不过与对手相比，途观L的价格水平更加高，但好在经销商的降价的幅度比较大，低配版本也不算太贵。
2、 博越
官方指导价 ： 8.88-16.18万
级别 ： 紧凑型SUV
吉利博越是紧凑型SUV，样貌让人赞不绝口，能够适应男女老少，仪表台设计做得非常高大上，用料只属一般，但工艺没得弹。车内空间表现比较理想，就算身材比较高大的驾乘人也不会觉得压抑。无论是小的储物空间还是后备厢容积也都比较理想，完全能够满足家用。
3、 本田CR-V
官方指导价 ： 16.98-27.68万
级别 ： 紧凑型SUV
CR-V这款车是一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。燃油或者混动CRV的油耗都不会让人失望，动力感受非常优异。车内通过高级材料丰富视觉和体验，并且还有非常多新的功能配置。空间的表现从未让人失望，前后排的柔软度很出色，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。
4、 途岳
官方指导价 ： 16.58-22.38万
级别 ： 紧凑型SUV
途岳这款车与探歌套路相同，均属于挂着紧凑型SUV外号的小型SUV。这款车体型要优于小型SUV大一点，但轴距和紧凑型SUV一样，使得后排比小型SUV好。不过功能丰富度、选材这些东西上，毫无疑问可划分为小型SUV的级别，最起码，大家一般都不敢在紧凑型SUV上用扭力梁。所以途岳是什么级别不用多说，是作为小型SUV和紧凑型SUV的过渡，而且指导价也卡在中间。
5、 本田XR-V
官方指导价 ： 12.78-17.59万
级别 ： 小型SUV
XR-V属于东风本田旗下的买菜SUV，和广本的兄弟比起来，XR-V的设计风格更加年轻。而与缤智相同的是，XR-V有着非常优秀的空间灵活性，油耗方面很出色、可靠性高、维修保养便宜，是很好的接小孩上下班用车。此外，思域同款L15B发动机能够迸发最大177马力，在同级里面碾压所有其他品牌的小型SUV。正所谓车无完车，XR-V某些方面还是有缺点，那就是用料和做工不太好，本田祖传的隔音差也没有落下。
6、 昂科威
官方指导价 ： 18.99-30.99万
级别 ： 中型SUV
别克昂科威是一款中型SUV，造型霸气给人感觉比较高级，因此很多人选择这款车作为家庭的第一台车。空间方面在竞争对手当中五五开，处于主流水平，稍微有瑕疵的是座椅的包裹性不太好。昂科威动力相当出色，底盘有豪车的味道，是值得推荐的家用SUV选择。
7、 RAV4荣放
官方指导价 ： 17.48-26.48万
级别 ： 紧凑型SUV
RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在中国深耕多年，累积了很多用户。新一代荣放采用新的架构搭建，空间表现比上一代好了很多，操控性能有质的飞跃，换了一种风格赋予了不一样的灵魂，不再是往日白开水般无味的造型。新RAV4的内饰很普通，就是大电视车机有点不合理。总的来说，RAV4荣放是成功地蜕变了。
8、 皓影
官方指导价 ： 16.98-25.28万
级别 ： 紧凑型SUV
本田皓影锐·混动最为出色的就是首度把市面上的合资中级混动SUV的售价下降至一个新的阶段，有不少经常跑到4S店打探的有意向购车的人之中，很大一部分都是奔着这款车的名气而来，皓影混动版关注度那么高的原因便是划算，更重要的是广州等地区皓影锐·混动可以直接拿到混动指标，不需要等待，指标是不用等待了，不过订车的人也有不少排到年尾也很悬。
9、 逍客
官方指导价 ： 13.98-18.98万
级别 ： 紧凑型SUV
官方称逍客属于一款跨界紧凑型SUV，不过跨得整体比较保守。各方面都做得比较均衡便是逍客吸引人得地方，能够应付各种使用场景，外观设计符合大众对时尚个性的偏好，不过动力不够强劲，但足够应付上下班代步，离地间隙比较高回农村不是问题。
10、 缤智
官方指导价 ： 12.78-18.98万
级别 ： 小型SUV
一般情况下，小型SUV要满足家用会显得非常吃力，但缤智是个例外。缤智引以为傲的强处毫无疑问是空间能力，涡轮增压发动机强劲的动力使得它俘获了大量粉丝。安全配置的提升，终于能抛掉买发动机送车的称号，二手车保值率高同样是缤智维持市场地位的绝招。
2. 主流越野车有哪些牌子
第十位：丰田霸道
霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。
第九位：丰田陆巡
陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。
第八位：日产途乐
途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。
第七位：福特F150猛禽
严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。
第六位：路虎发现者
路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。
第五位：路虎揽胜
路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。
第四名：JEEP 牧马人
牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。
第三名：路虎卫士
进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。
第二名：悍马H2
悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。
第一名：奔驰G级
无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。
3. 越野车车型有哪些
非承载式车身、分时四驱、纵置全时四驱、差速锁，硬派越野车四点缺一不可。
硬派越野车的核心字可拆分为两组词：硬，越野，细化只有的特点如下。
1、硬指的是车身抗扭能力，在崎岖颠簸路面车身扭来扭去不会变形，这叫做硬；能为越野车带来足够高的抗扭强度一定要用非承载式车身，其结构特点为使用足够粗壮的金属铸件焊接处纵穿车身的全套完整底盘，车辆的车轮、悬架、发动机、转向机、变速箱、传动结构均固定在底盘上，安装好这些部件后底盘就已经能开了，最后为了美观和人员保护再为车辆扣上车壳。
参考上图可以看出这套底盘是非常坚实的，其抗扭强度比普通的承载式车身的SUV或轿车高太多，因为承载式车身本质就是越野车的框架式车壳，为这套车壳的底部焊接上钢板并加上几条纤细的加强梁就当做底盘使用了；承载式SUV比非承载式越野车少了一套抗扭的独立底盘，所以其抗扭强度很差，拿去越野很容易变形，这就是越野车为什么要加上底盘的原因。
2、仅有高抗扭强度只能保证不变形，越野需要的是在不变形之后能在各种路面通行，想要实现这一功能则需要四个车轮都有动力且每个轮胎获得的动力相同，因为后轮打滑后依靠前轮能够脱困，三个车轮都打滑利用一个不打滑的车轮还能脱困，这种系统就叫做四轮驱动，适合越野车使用的一定是分时四驱或纵置全时四驱。
纵置发动机的四驱系统是利用变速箱末端的分动箱，实现将变速箱输出轴的动力利用齿轮组结构通过前后传动轴传递向前后桥，挂入4H/4L的高低四驱模式后齿轮组刚性结合，前后桥获得的动力为50:50，这是实现第一步越野的基础；第二步为轮间的限滑锁止，如果没有限滑能力则一侧车轮打滑，输入至这一桥的动力则会通过差速器完全传递至打滑轮胎，动力克服的是阻力、打滑车轮阻力小则能获得所有的动力。
那么打滑后车轮则会一直打滑，另一侧不打滑的车轮无法获得动力；想要让这种情况不出现则需要差速锁，也就是把差速器通过阻力调整动力输出方向的能力取消，利用机械齿轮结构将差速器功能锁止，实现两侧车轮与分动箱状态相同，动力左右的50:50分配；这样能保证只有一个车轮接地也能实现脱困，当然前后桥都要加装差速锁效果最好。
至于全时四驱指分动箱加装差速器，通过差速器可以实现前后传动轴以不同转速运转，这种设计能够让前后轮以阻力自行调整前后轮能获得的动力，在获得不同动力后才能保证每个车轮通过桥间的差速器获得不同的动力，最终要实现每个车轮都能行驶出不能的距离；这是汽车转弯的基础，因为车辆转弯时每个车轮行驶的距离都是不等长的，如果在分时四驱前后锁锁止或电子限滑的状态下则四个车轮会强制获得相同的动力，那么行驶出的距离也一定是相同的，这种状态无法在摩擦力很大的路面转弯，在湿滑路面转弯其实依靠的是“滑动”。
不过通过为分动箱加入差速器能实现公路的四驱驾驶，但同样一个车轮打滑后动力也会完全传递至这一轮胎；想要让车辆回到越野状态则需要差速锁，在不需要公路四驱差速驾驶时则能以差速锁锁止分动箱的差速器功能，锁止后全时四驱回到分时四驱状态；目前使用差速器和差速锁组合的分动箱的量产车，只有奔驰G级和牧马人撒哈拉，其中撒哈拉的差速器还是集成差速与电子限滑功能的多片式离合器结构，配合差速锁使用功能性比G级更强。
而普通的城市硬派越野车往往只有撒哈拉的多片式离合限滑差速器，没有再配备差速锁，因为这种结构成本过高，30万以内的城市越野只能使用可靠性差一些的单一限滑差速器了，比如撼路者、Rx8、H9等；当然也有成本最低的分时四驱越野车，比如BJ40Plus、北汽勇士、牧游侠等车，这些车是比较硬派的越野车，不过差速锁并不是前后桥都有，极限越野需要加装升级。
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4. 越野型车有哪些
在诸多的汽车之中，越野车的性能一般是很出众的，非常受男性车主的喜爱，在汽车行业中，也有诸多的越野车汽车品牌，你知道哪些品牌的越野车比较好呢?一起来看看2021年越野车十大品牌排名是有哪些吧。
2021年越野车十大品牌
1. 奔驰
1886年的时候奔驰的创始人发明了世界上的第一辆四轮汽车，后来在1926年创立了奔驰公司，在全球的知名度极高，也是汽车品牌中的佼佼者，一般的车型售价都比较高。
2. 丰田
1937年的时候，丰田这个品牌在日本正式成立。也获得了全球诸多用户的喜爱，旗下的车型销量在汽车行业中遥遥领先，它旗下的越野车有普拉多、兰德酷路泽等。
3. 路虎
路虎这个汽车品牌是1948年的时候就创立了，是英国知名度很高的越野车品牌，口碑很不错，主要的产品有揽胜、揽胜运动版、星脉等，售价也是很高的。
4. 吉普
吉普车的发展历程也是比较悠久的，名气很大，1941年的时候世界上第一辆JEEP车出产，主要是提供给美军在二战中使用的，外形大多数都是比较粗犷的。
5. 三菱
三菱最开始是1970年由日本人创立的，有着悠久的历史，三菱汽车公司也是从三菱重工业公司独立出来的，在我国也有合资车企，其发展的规模也还不错。
6. 北京越野
北京汽车集团有限公司在1958年的时候就成立了，是国内知名度极高的品牌，发展的规模也很大，有多个生产基地，旗下的主要越野车有BJ80、BJ40等。
7. 日产
同样是源于日本的汽车品牌，日产在全球的知名度是极高的，每年的销量也是很不错的，主要的车型有途乐、途达等，其中途达是2021年7月中大型SUV销量排行榜之一。
8. 哈弗
哈弗这个品牌在国内的人气也是很多品牌无可比拟的，销量极高，而且它的很多车型的售价也实惠，赢得了诸多消费者的喜爱，主要的车型有SUV、皮卡等。
9. 福特
福特是1903年在美国成立的汽车品牌，在世界汽车品牌中的知名度很高，旗下的乘用车、商用车、皮卡等销量也不错，在我国的合资车企也是比较多的。
10. 五十铃汽车
五十铃汽车公司成立于1937年，也是日本的品牌。发展的规模不错，也是发展的最悠久的商用汽车制造企业之一，旗下的诸多产品也受到各地消费者的喜爱。
5. 主流越野车有哪些车型
今天我们一起来聊聊世界上十大顶级越野神器，看看哪一台能让你热血沸腾。
一、 丰田FJ酷路泽
如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。
二、三菱帕杰罗
相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。
三、福特F-150
除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。
四、日产途乐
途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。
五、丰田兰德酷路泽
兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。
六、路虎卫士
在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。
七、奔驰G级
虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。
八、Jeep牧马人
虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。
九、悍马H1
悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。
十、奔驰乌尼莫克
乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。
6. 主流越野车有哪些品牌
1、 探界者
级别 ： 中型SUV
探界者各方面都非常优秀，性价比超级高。浓浓的美式风格，这是从外观看上去这款车给人的感觉，车内的设计并没有什么特色，肯定算不上丑，但也不会觉得有多好看。在车身数据上会比很多竞争对手大，这款车后排表现自然足够优秀。260马力+9AT的动力组合基本大多数车型都难以匹敌，从静止加速到100只需7.8就能收工，动力基本碾压对手的存在。
2、 昂科旗
级别 ： 中大型SUV
昂科旗是来自于别克品牌的大尺寸SUV车型，在27-37万元的价格区间，该车足以给用户带来宽敞的空间与尊贵的驾乘体验。昂科旗还有着MPV的舒适性、高档车的内饰质感、以及些许越野车的通过能力，外形设计上有着一丝昂科雷的影子，只不过比昂科雷潮流和精致多了。车厢内部用料非常厚道，能给人营造出不错的视觉效果。即使这款车拥有7个座位，可是后备箱空间表现不算出众，2.0T的排量动力输出很不错，不会产生笨重感。
3、 探险者
级别 ： 中大型SUV
探险者是福特家族在国内销售的旗舰级中大型SUV，给人的印象会觉得身材非常大，外形上探险者拥有浓郁的美国硬派SUV风格，方正的车身，运动感十足，非常具有派头。内饰方面，探险者没有什么华丽的装饰，而且看着有一些中庸，乘坐空间值得赞扬。探险者中高配车型标配适时四驱系统，动力分配和限滑控制都依靠电脑来控制，由于车身更大，接近角、离去角以及通过角算不上出众，相比主流城市SUV，探险者爬山涉水还是有少许优势的。
4、 冒险家
级别 ： 紧凑型SUV
冒险家是来自于长安林肯品牌的家用型SUV，在中国市场上，这款车依赖林肯这个名字加上高贵的气质获得不错的反响，而且又兼具特别优异的行驶质感和动力性，进入车厢里面能给你带来豪车独有的尊贵。还有值得一提的是，冒险家的经销商报价并不算昂贵，配置同样非常丰富，非常的实惠。
5、 凯迪拉克XT6
级别 ： 中大型SUV
说实话，在目前国内布局的中大型豪华SUV里面，再没有一台车能有凯迪拉克XT6般如此出色的性价比，它从外在的设计到内在的品质，再加实际的动态表现都做非常全面，产品力均衡。而且当XT6将豪华中大型SUV的价格下拉到40万以内，对手宝马X5或者奔驰GLE仍然以70万左右的高价才能买到，这其中高达30万的差价说实话可不算是一笔小的数字，有钱人也得掂量掂量。
6、 Model Y
级别 ： 中型SUV
Model Y是特斯拉中国旗下的第二款车型，定位是中型SUV，在外观方面基本上和Model 3差不多，不过就是相比Model 3更加膨胀。买特斯拉的人大多数都是奔着自动驾驶以及豪华品牌去的，相信买Model Y的人也是如此，毕竟特斯拉的黑科技也是非常吸引人，就是不知道Model Y价格方面会不会像Model 3那样随意波动。
7、 领界
级别 ： 紧凑型SUV
领界是江铃福特生产的一款紧凑型SUV，按厂家的营销规划而言，领界是江铃福特从商用化往家用化的转变。领界并不具备较为鲜明的特征，整体上都是中规中矩。然而代步车，正是需要这种平淡无奇，这辆车驾乘体验就是生活中故事平淡但当中有你，已经足够的模样。
8、 凯迪拉克XT4
级别 ： 紧凑型SUV
凯迪拉克XT4作为一款地地道道的美系豪车，它的定位要比XT5低一点，它的主要竞争对手是宝马X1、雷克萨斯NX等豪华品牌入门级SUV。整体外观设计时尚、内饰也有豪华感，空间虽然比较一般，但动力系统倒也有出众的表现，配合目前终端方面的优惠幅度，入门版车型价格在20万元上下，对于一款豪华级SUV来说，性价比我认为非常高。
9、 凯迪拉克XT5
级别 ： 中型SUV
凯迪拉克XT5是中型SUV，它的优势在于，在品牌力不拖后腿的前提下，提供了其它豪华品牌提供不了的产品力，无论是同级独有的2.0T+9AT的动力总成，还是丰富的配置，加上现阶段比较大的终端优惠，你说凯迪拉克XT5能不好卖吗？
10、 锐界
级别 ： 中型SUV
福特锐界是家用SUV，属于硬核的美式造车理念，看上去自由自在，腰线比较平直粗犷，硕大的中网，配上银色的横幅镀铬，简直就是让人欲罢不能。车内科技感还不错，选料上，它运用了非常多柔软的面料做工也很不错，具备实惠家用和逼格。动力输出比较线性，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。
7. 越野车都有哪一些
1.自由光；指导价：18.58-31.98万，厂家优惠3.5万左右，属于吉普越野入门车型，搭载9AT变速箱，并提供四驱车型，在越野功能上增加Speed模式、Rock岩石模式，电控后桥差速锁，可以实现简单的攀爬、脱困等。
2.大指挥官；指导价：27.98-40.98万，厂家优惠2.5万左右，这辆车属于越野跟舒适的中间，搭载智能四驱系统，路况模式自选系统，限制电子制动相当灵敏，通过一般的烂路游刃有余，以及Nappa真皮座椅、前排座椅加热，8.4英寸中控液晶屏，主动降噪进一步提升该车舒适性。
3.全新牧马人；指导价：42.99-54.99万，吉普最纯正的越野车油耗：市区燃油表现为双门款10.23L，四门款10.6L,高速路况的燃油表现为双门款9.41L，4门款为9.8L,综合平均油耗为双门款9.8L，四门款10.69L；越野优势在于底盘不属于车身，有很高的改装潜力，在美国售价17-25万人民币，在中国要50万，整个车没有豪华配置，内饰除方向盘真皮包裹，其他材料几乎是塑料合成。
8. 越野车都有哪些车型
越野车分类
轻型越野车：丰田BJ2，北京212。
微型越野车：铃木Jimny、三菱帕杰罗Mini、大发特锐。
小型城市SUV：帕杰罗Io、铃木威特拉、现代途胜、本田CRV、路虎神行者。
中型越野车：三菱帕杰罗、丰田普拉多、现代特拉卡、长城哈佛、帕拉丁。
大型越野车：丰田陆地巡洋舰、悍马、吉普大切、 奔驰g、fj酷路泽、红杉。
大型豪华SUV：大众途锐、保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5
全尺寸SUV：凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、雪佛兰巨无霸、无限QX56。
专业越野车：奔驰G、路虎卫士、吉普牧马人、悍马H1、奔驰乌尼莫克。
SUV为Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车
9. 顶级的越野车有哪些
掘金中锋“鸟人”安德森世界上最大型的越野车———P4XL运动型卡车，车长达到6米多，车宽2米多。这种卡车全联盟之前只有奥尼尔拿来当座驾，在美国售价约22万5千美元，“鸟人”在买下这台车后，还改装了镀铬格栅，以及22.5寸的轮毂。
10. 哪款越野车
1、 瑞虎8
官方指导价 ： 8.88-16.89万
级别 ： 中型SUV
奇瑞瑞虎8定位为中型7座SUV（也有5座版本），有丰富的配置、个儿大、性价比很高，此外瑞虎8无论在悬挂设定还是座椅的感受都讲求舒适。而且作为一款通过性还不错的SUV，它在某种程度上又能帮你实现说走就走的欲念。
2、 博越
官方指导价 ： 8.88-16.18万
级别 ： 紧凑型SUV
吉利博越是紧凑型SUV，外形风格看起来很不错，衬得了各种年龄段消费者，内饰的细节方面给人感觉确实可圈可点，用料只属一般，但做工把控出色。乘坐感反手就是一个赞，就算身材比较高大的成年人也不会觉得压抑。无论是车内储物格还是尾部空间表现都很好，应付家用没有问题。
3、 哈弗大狗
官方指导价 ： 11.99-16.29万
级别 ： 紧凑型SUV
哈弗大狗，虽然名字有点怪，但是它的产品力是特别强的，不仅拥有很高的性价比，而且价格上也非常实惠，同时它的外观造型也是充满回头率，相信有很多人也会被它的外观造型所迷惑，虽然看起来哈弗大狗特别像硬派SUV，但实际上它的主要定位还是家用，越野性能也比较一般，但是走一些烂路还是比较轻松的。
4、 逍客
官方指导价 ： 13.98-18.98万
级别 ： 紧凑型SUV
逍客是东风日产旗下一款跨界紧凑型SUV，不过跨得似乎跟没跨一样。各方面都能让人满意就是这款车杀手锏，兼顾务实和顾家的刚需，外观设计符合大众审美需求，就是发动机输出比较佛系，但足够应付接送小孩子，高高的底盘回农村不是问题。
5、 缤智
官方指导价 ： 12.78-18.98万
级别 ： 小型SUV
结合多方面看，小型SUV要应付一家出行是有点不足够的，不过不包括缤智。缤智引以为傲的优势必须是空间能力，涡轮增压发动机动力十足，也让缤智吸引了很多90后。装配Honda Sensing系统，使得缤智可以摘下买发动机送车的称号，省油、耐用、好养同样是缤智维持市场地位的绝招。
6、 哈弗H6
官方指导价 ： 9.80-15.70万
级别 ： 紧凑型SUV
长城哈弗下面的紧凑型SUV一共有八款，销量成绩最好的除哈弗H6之外再没有其他。这款车受到消费者青睐，是因为集结了另外几款的优点，造型不错、后排够空旷、有动力、比较高级、很划算，种种优点都命中车主们对家用SUV的要求，每年都是哈弗H6在SUV销量榜最高峰，是有理由的。
7、 T-ROC探歌
官方指导价 ： 13.58-20.49万
级别 ： 紧凑型SUV
很多人在A0级和A级SUV之间纠结，大众探歌值得去看一看。售价水平是小型SUV和紧凑型SUV之间，大众宣称探歌属于A级SUV，因为它有大于一般小型SUV的轴距，空间也不错，最重要是提升了档次感。只是探歌其他方面和小型SUV没两样，长宽高和小型SUV不相上下，用料很一般，配置也没啥，后悬架还是扭力梁。
8、 长安CS75 PLUS
官方指导价 ： 10.69-15.49万
级别 ： 紧凑型SUV
长安CS75 PLUS属于紧凑型SUV，其实长安已经在这一市场布局了CS55、CS55 PLUS、CS75等车型，但是它们的表现都没有CS75 PLUS那么出色。它在设计方面很有特色，还有就是豪华感档次感也不差，这哪是十二三万的车啊！作为家用车，CS75 PLUS的空间水平不在话下，动力不低不过也不猛，但是平顺性够好。综合来看，这一款车面对什么样的对手，都有很强的竞争力。
9、 荣威RX5
官方指导价 ： 9.33-18.58万
级别 ： 紧凑型SUV
荣威RX5是国产紧凑级SUV中的最优秀产品，造型给人感觉成熟稳重，内饰时尚、有科技感，实用性也十分出色，燃油经济性很好。让人不太满意的是配置跟同价位的竞品相比不算突出，悬架的调教也有待提升，动力输出偏弱。综合各方面来看，荣威RX5还是很不错。
10、 本田XR-V
官方指导价 ： 12.78-17.59万
级别 ： 小型SUV
XR-V属于东风本田旗下的买菜SUV，相比起缤智，XR-V造型更符合年轻人审美。因为和缤智同源，XR-V也有很强悍的装载能力，同时也非常省油、耐用、维修保养便宜，可谓是最佳家用代步车选择。并且，本田涡轮增压发动机可以迸发最大177马力，这个级别几乎完胜诸多对手。只是在个别方面这款车存在缺点，那就是用料和做工不太好，还有通病隔音差也没有落下。