1. 未来物流行业会被取代吗
现代物流是伴随社会化大生产进程产生和发展的，随着科学技术的进步、贸易范围的扩大，其功能也在不断拓展，服务领域不断延伸，因此现代物流的发展呈现出一体化、网络化、智能化、专业化、社会化、国际化等趋势，由于这些趋势大多数也呈现于许多其他产业的发展轨迹之上，而且在这些方面前人已有较多论著，本文不再重复。
现代物流业存在于国民经济体系之中，但又具有区别于其他产业门类的独特产业特性，它是一个复合产业，依附于其他产业，具有明显的外部性等等，这些产业特性必然使物流业的发展有着个性化的独特趋势。随着产业环境、服务对象以及产业自身的发展变化，现代物流正呈现出许多新的发展趋势。
一、产业布局：新的物流中心伴随产业转移而兴超
现代物流这种先进的管理模式首先是从经济较为发达的地区发展起来的。在这些地区，随着产业规模的扩大、分工的细化，要求物资在生产、流通和消费环节之间更为顺畅地流转。在需求的引导下，现代物流逐渐发展、成熟起来，一些大的物流中心也在这些地区逐渐形成。
但是，产业的积聚也使这些地区的土地、原材料、劳动力等生产成本不断上升，资源约束也日益凸现，于是大批产业特别是对原材料、劳动力投入量较大的制造业开始从这些地区转移出来，而承接这些产业的基本都是经济相对欠发达，拥有大量廉价原材料和劳动力的地区。
以制造业为主的这些转移产业生成的物流量巨大，对物流服务需求旺盛，因此，产业的转移必然引起物流中心的转移。海运是国际物流最主要的载体，20世纪90年代以前，全球的大型港口主要集中于欧洲和北美，但近些年来亚洲港口以令人惊讶的速度成长起来，如今，全球最繁忙的集装箱港和远洋班轮航线都集中于亚洲和太平洋地区，这些港口绝大多数都是具有综合物流功能的第三代港口。这些地区以港口为核心，整合其他运输方式，拓展各种物流服务功能，成为新兴的国际物流中心；这些物流中心又通过国际航线的延伸和信息的交汇构筑了覆盖全球的物流网络。
由于国际间的产业转移是发生在国与国之间的，发达国家转移出来的产业首先落户于发展中国家区位条件相对较好、物流环境相对完善的地区，而这些地区会因为承接了转移产业而使经济发展加速，同时其本地产业也依靠外来资金和技术的注入而迅速成长起来。因此，发展中国家的经济发达地区其产业达到饱和所经历的时间一般要比发达国家短，由此也加速了产业二次转移的进程，即从发展中国家的经济发达地区转向相对落后地区。伴随产业的二次转移，新的物流中心又会在承接产业二次转移的地区兴起。
二、产业分工：物流产业由水平分工转向垂直分工
物流业是一个复合产业，它是在运输、仓储、包装、加工等多个传统产业的基础上整合发展而来的，因此，过去物流产业内部分工一般是水平横向的，即按照功能进行划分，而物流供应商也是运输企业、仓储企业、配送企业、装卸公司等这些具有单一功能的传统物流企业。但是，随着现代物流理念的发展，整合了各种物流服务功能的现代物流服务模式也应运而生，并且逐渐取代了传统物流服务模式的主体地位。物流服务主体也由功能单一的运输、仓储等传统物流企业，发展到具备运输、仓储、配送、加工等多种服务功能的综合物流企业，物流产业水平分工的界限变得越来越模糊。
与此同时，物流需求时间与空间跨度的不断加大促使物流网络不断扩展，物流服务范围不断扩大，而“门到门”、“JIT”等物流服务理念的产生又要求不断提高物流服务的专业化水平和运作精度。在这种情况下，很少有物流供应商能够在构建覆盖全球物流网络的同时，又在所有网点建立起综合各种功能的物流服务企业，再加上不同国家物流市场准入条件的限制，物流企业独立建立纵向的经营链条难度很大。因此，物流产业只能依靠垂直分工来整合和完善整个系统，形成国际物流、区域物流、国内物流乃至地区物流的垂直层次结构。如今，许多跨国物流集团与当地物流企业之间就已经建立起＿r这种垂直纵向分工关系，这些大的集团布设了覆盖全球的物流网络，但在许多物流节点上都采用或部分采用向当地物流企业购买服务的方式开展物流活动。这种垂直产业分工模式既降低了大集团开辟新市场的门槛和风险，也充分利用了当地资源，拓展了小企业的生存空间，是双赢之举，也有利于物流产业的健康发展。
三、运营模式：物流管理与设施“软”，“硬”分离
最原始的物流形态是企业自办物流，即生产和销售企业自己拥有运输工具、仓库堆场、装卸机械等物流设施设备，并且这些设施一般只为本企业服务。随着物流业的发展，出现了企业间的联合配送，之后又出现了第三方物流，物流开始走向社会化，物流服务供应商和服务对象逐渐分离。但由于第三方物流企业一股都拥有一定数量的物流硬件设施设备，因此，这个阶段物流产业还维持着硬件设施与软件管理一体化的状态。
现代物流的进一步发展产生了第四方、第五方物流，即专门提供物流方案和进行物流人才培训的企业或机构。虽然这些划分方法在学术界还有争论，但是应该看到，那些不依托或者不完全依托物流硬件设施设备的物流服务提供者或参与者在产业内开始涌现，并且其市场份额在逐渐扩大。这种类型的物流服务供应商本身不拥有物流设施设备，但它们会为所服务的企业制定完整的物流方案，然后利用社会物流资源实现方案。还有一些第三方物流企业也在向这一方向发展，它们保持甚至减少自有物流设施设备的规模，与此同时整合社会物流资源服务于自身，也就是变“拥有”物流硬件为“控制”物流硬件。
物流产业内“软”的管理、设计与“硬”的设施、没备相分离，使产业分工更加明晰，提高了服务的专业化程度和服务水平，并且能够加速市场发育和产业升级，这一物流产业新的发展趋势在未来会更加明显。
四、产业驱动力：物流的经济效益与社会环境效益趋于—致
传统物流业发展模式将物流作为一个相对独立的系统，这样就使物流具有明显的外部成本与外部效益。在传统发展模式下，物流产业对资源占用、能源消耗只需付出极低的价格，对环境污染的补偿十分有限，甚至无需补偿，这就造成了物流产业的外部成本；而物流企业通过采用先进技术手段、设施设备提高物流效率和服务质量，节约了资源并保护了环境，企业加大了内部的成本投入，但获益的是物流服务对象和全体社会成员，如果在无序竞争的状态下，物流企业得不到合理的补偿和回报，这就造成了外部效益。物流业的成本与效益独立于社会、环境系统之外，而企业具有逐利性，因此必然以牺牲社会利益为代价追求自身经济效益的最大化。
但是，现代物流理念已经意识到物流业是一个独立地位较弱的产业，它不能独立地创造价值，而是依附于其他产业创造附加值，物流服务的提供者和接受者之间由竞争关系转变为合作关系，成为利益共同体，这样物流服务提供者就必须充分考虑服务对象的需求和利益。此外，现代物流始终追求系统的整体效益最大化，而这个系统不仅限于各个功能组成的内部系统，而是涉及由物流连接的整个供应链系统及其所在的社会和自然环境大系统。伴随“绿色物流”理念在全球的推广，高消耗、高污染的传统物流业发展模式将受到限制或付出高昂成本，同时，“服务更好”而不是“价格更低”的物流企业将在市场中获得更加有利的竞争地位和更加合理的回报，物流业的外部成本与外部效益都将逐渐内部化。现代物流理念的进化推动产业发展模式的转变，产业回报与社会、环境效益将在共同的利益基础上推动现代物流业健康、快速、持续发展。
2. 未来物流行业面临的挑战
运输和物流业是支持经济快速发展的骨干力量，也是农业、制造业、服务业等行业背后的驱动力。
在过去的十年中，全世界见证了数字技术创新带来的转变，全球物流业也是如此。变革正在发生，智慧物流正在以前所未有的速度向前发展。
在人工智能和物联网技术的支持下，这些创新和进步都伴随着消费者的期望值，迫使物流业跟上他们的需求。而物流公司都在根据当下不断变化的趋势不定期地升级自身和业务。
如今，消费者希望以更快、更便宜的价格获得他们想要的产品或服务。电子商务领域日益增长的需求也正迫使托运人和承运人公司提升物流业的技术水平。
尽管该行业的全球前景乐观，但前进的道路仍然充满挑战，特别是对于中小型物流企业。
以下可能是2021年物流行业面临的一些主要挑战：
01
降低运输成本
降低运输成本是物流行业一直以来面临的最大挑战。一般情况下，交通运输占了总支出的30％，是运输的主要部分。随着燃油价格的上涨，这一比例可能会上升到50％。物流公司可能无法控制燃油价格，但是控制燃油费用是可以实现的。
在运营商方面，公司可以选择在更少的运营商之间重新分配业务，并协商降低价格。在一些条件允许并且不影响消费者利益的前提下，为了降低运输成本，可以选择合并装运。
合理地选择车队管理路线软件可以帮助确保货运公司在最短、最有效的路线上行驶。一方面能够避免交通拥堵，另一方面可以考虑到按车辆类型和时段划分的道路限制。不仅减少了行驶的总里程、磨损和维护成本，还降低了违规和安全风险。
02
改善业务流程
全球知名杂志《Inbound logistics》的一项研究表明，接受调查的36％物流企业选择依靠3PL合作伙伴来推动成本降低和业务流程改善。这意味着物流合作伙伴应具备卓越供应链和物流运营的知识和经验，以推动整体运营框架内的变化。
另外，他们还需要财务稳定、灵活并且可以有承担合理风险的能力以取得长期收益。
归根结底，物流行业竞争愈激烈，改善业务流程的作用愈关键。
03
加强客户服务
如今，市场不断变化，供应链变得复杂，客户的期望在交付时间和服务质量方面都发生了变化。一方面，客户希望物流合作伙伴能够解决问题，另一方面，希望物流合作合伙能够帮助他们在竞争激烈的环境中成长。
目前物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。在新形势下，物流企业应结合自身条件，为客户量身定制服务，加强客户服务。
作为国内专业的新零售一站式交付服务商，上嘉物流秉持“服务至上 合作共赢”的价值观，为商品流通企业提供仓运配一体化的定制服务，一切从客户的需求出发，尊重客户，重视客户，在合作中不断为客户创造更多价值，与客户共同成长。
04
提高供应链可视性
新时代下的供应链集成为用户提供了数字化时代的可见性。为了每次都能准确、准时地交货，物流公司需要对供应链的各个环节采取完全可视化的措施。
第一，可以通过物流定位软件实时跟踪货物，进行完整的24×7全天候跟踪，以确保它们遵循规定的路线和时间表，并在出现中断的情况下发出通知和警报，以便可以迅速采取措施。而客户需要实时获取更新货物位置，即运输通知、ETA，以及能够在Web门户上跟踪运输。
第二，物流公司需要对仓库的整个工作流程进行可视化，包括库存的接收、存储、订单管理和完成以及装运。
05
供应链资金紧张
在当今地缘政治局势紧张、不确定的关税、汇率波动、疫情肆虐等非常时期，物流行业的融资对于托运人/物流公司确保平稳的业务运营和现金流的优化至关重要。运输是一项资金密集型业务，付款延误会对托运人造成不利影响。
通常，信用证、未结帐户、货运审计付款等都需要资金。尽管现在的付款方式比较多样，但供应链资金始终都是紧张的。
06
全球经济重创
2020年，新冠疫情重创全球经济，全球制造业绩效下降，消费物价指数上升，通货膨胀等对产品和服务的需求都产生不利影响，这也对货运需求产生影响。
与遭受重创的行业相比，物流行业显得十分幸运，主要是得益于在线消费的增长。疫情期间，物流坚持保障民生、共抗疫情，担负起运送社会物资保障的重要使命，也为消费者的日常生活保驾护航。
针对不同行业的特点，上嘉物流在应对突发物流需求时，预测、采购、生产、物流、交付全链条都能快速提出供应链解决方案，实时顺应市场变化、满足渠道客户需求。
07
货车司机短缺
在世界任何地方，货车司机的工作都较为艰巨——因为这是一份高压力、高强度的运输工作。
随着入行门槛的提高，公司往往在招聘方面更具选择性。一般物流企业会仔细检查候选人的驾驶记录，尤其需要检查是否违反交通法规或检查差异，以免对公司的合规性安全和责任（CSA）分数产生负面影响。
据中物联发布的《货车司机从业状况调查报告》的数据显示，大部分司机的月纯收入都在5000元到10000元之间。货车司机背负一身压力，工资或许都没有快递员高，也成了职业选择的雷区之一。
08
政策法规
各国政府对全球出货量拥有较大的权力。根据《华尔街日报》的报道，在美国，有40多个机构参与贸易运输，并且有十多个机构已经放行并拥有授权。
即使在货物从港口运出后，美国消费品和安全委员会、FDA、EPA和农业部也需要给予批准。
此外，分区许可政策和国际国内运输税也会影响物流。
09
可持续发展
在2021年全球物流趋势中，可持续发展依旧是重中之重。制定具有可持续发展的解决方案以及可持续发展战略，关注可持续发展在关键领域带来根本性的改善，例如燃料能源的替代形式和替代供应链（3D打印）等。这都将有助于对采用先进技术的产品和服务进行重大思考。
公司可以通过采用路线和负荷优化、跟踪和报告排放、升级发动机以及选择替代燃料来实行可持续发展战略。
10
创新技术
为了适应时代发展的新需求，物流公司应选择采用创新的技术解决方案，例如自动化，机器人化和人工智能。
如今，随着技术创新变得越来越先进，机器人和人工智能逐步成为运输和物流行业的重要工具，在劳动力稀缺和竞争激烈的背景下，采用创新的技术可以节约成本、降低错误来提高生产率。
另外，物联网在降低风险和确保货物安全交付方面可以发挥关键作用，实时提供运输和关键车辆参数的在途可视性。
而且在云计算技术的助推下，上述许多软件解决方案也在逐渐降低成本。
结语
面对以上挑战，2021年物流公司能否满足客户不断增长的期望，并保持企业的持续盈利？答案是肯定的。毕竟不断发展是物流行业的“座右铭”
3. 2020年物流业的现状
第一，物流行业的绿色发展需要受到持续重视，许多企业正在陆续加入变革的行列。第二，部分物流企业的业务比较单一，无法满足客户多样化的需求。第三，除了服务质量的提高外，也需要借助科技，通过降本增效来保持稳定的客户流量。第四，由于行业工作时间长、压力大，导致物流快递的人才紧缺，物流企业的人力资源管理体系需要提升对员工的保障制度，紧跟人才市场的变化。
拓展业务结构，增加运力投入
对于未来联邦快递在中国的投资布局，陈嘉良表示，联邦快递的服务范围已经覆盖中国大部分主要城市和地区，并战略性地在主要大、中城市设立了100多个地面操作站。联邦快递通过位于广州白云国际机场的亚太区转运中心、位于上海的联邦快递上海国际快件和货运中心、以及位于北京、上海、广州和深圳的四个国际口岸操作中心，将客户与公司的全球网络相连。未来，联邦快递将持续扩大在中国市场的网络覆盖，将服务网络拓展至更多二、三线城市。
“中国连续8年成为全球第一大网络零售市场，跨境电商在中国发展非常迅猛。”陈嘉良表示，“在当下的电商快递格局中，联邦快递不只是做国际快递，在物流供应链中扮演着不同的角色。很多国家都有陆运、海运、空运货代、仓储物流、配送等不同服务，计划全面满足不同电商群体的多层次需求。联邦快递计划提供快捷且高性价比的运输解决方案，为中小企业提供更多的工具处理进出口货物。”
除了业务的调整外，为应对跨境电商市场的快速增长，联邦快递还增加了运力投入。陈嘉良表示，受疫情影响，在过去的18个月中，联邦快递业务量呈现快速增长。在此形势下联邦快递计划打造更庞大的网络以支持全球供应链恢复稳定。目前在全球自有机队超过680架，在中国大陆每周运营的国际航班从原先240班提升至目前超过300班。今年6月以来共新增6条从亚太区出发的国际货运航班，其中包括5条从中国起飞的航班，提升运力近2700吨运力。
陈嘉良介绍，2020年整年亚太区的网上零售额占全球电子商务销售额的60%以上，因此，今年联邦快递通过新增亚太区的航线，并实现亚洲现役机队中宽体飞机占比达100%，增强航空运力和服务，特别是对亚太地区的电商货物和重货，以加强亚太地区与欧洲及北美市场的连接。
4. 未来物流行业会发生哪些变化
电子商务下物流业务的今后发展有5大趋势：第一，电商物流的移动化、数据化、平台化；第二，电商物流正在以前所未有的速度全球化、农村化；第三，电商物流的园区化，以及跨业态聚集；第四，需求侧供应链再造促进供给侧改革；第五，商业基础设施的个人化、应用化。
第一，电商物流的移动化、数据化、平台化。
在过去的一年时间里，约1.3亿网购人群从PC端转移到移动端，移动端网购人群的占比已经逼近70%。信息经济条件下的消费行为发生了本质改变，由固定位置、断点式在线转变为24小时在线，消费者可以随时随地下单、接单、发包裹、收包裹，电商物流的应用场景呈现指级数增长。同时平台化带来的分享经济和共享经济的变化，在整个O2O业态发展当中，快递物流也在快速跟进。
第二，电商物流正在以前所未有的速度全球化、农村化。
技术在不断地改变着商业的形态，在拓展着商业的边界，也在拓展着物流快递的边界。过去一年，跨境电子商务迅猛发展，一度成为行业热词。双11期间，超过3000万国人在当天购买来自全球100多个国家的产品，同时有232个国家和地区的消费者参与了双11狂欢，跨境出口物流规模同比增长了224%。
全球化的同时，电商物流的农村化、城市本地化也在快速演进，伴随这样一个过程，快递物流行业从骨干线路的覆盖，进一步走向支线、毛细血管的覆盖。物流快递毛细体系的建立是这一年最大的亮点。以三通一达为代表的快递公司，今天正在把他们的毛细体系铺设到农村，让农村得到跟北京、上海的居民一样的普惠的商业服务。
第三，电商物流的园区化，以及跨业态聚集。
大约在去年一年时间内，有超过一千个电商产业园成立起来，甚至有的不是新建的产业园，而是通过改造传统的过剩房地产的园区，使其变成了产业园。随着互联网打通商业信息链，去中间化趋势日益明朗，原本依赖信息优势的各类专业批发市场面临巨大压力，很多开始转型升级为电商产业园。
物流需要货物集聚，而互联网让世界更加比特化，电商在园区的小集聚意味着货物的大流转、大集聚，园区聚焦形成的对等开放与大规模协作，使得“互联网+产业园+物流园”的发展模式应运而生，这成为当前电商物流发展布局的一大趋势，这，也是线上生态与数据的变化，所导致的线下物流产业空间集聚态势改变的新鲜商业场景。
第四，需求侧供应链再造促进供给侧改革。
供给侧改革问题，是要解决过剩产能的问题，要解决中国的高端消费者没有好商品的问题。但目前所观察到的是需求侧的供应链的全新的再造，电商与快递物流公司正在协力打造一个需求端的商业价值体系，并进行进一步的升级和改造。
第五，商业基础设施的个人化、应用化。
最重要的特征是基础设施投资更加社会化、私人化，这种投资甚至包括每一台智能手机，个人购买的手机，不再像是过去的国有航空公司购买飞机，这个基础设施的主导者是个人，商业基础设施的投资，当然也包括物流快递的基础设施投资，进一步走向轻资产化、应用化、融合化，将一切社会资源连接起来、整合起来、重新盘活并运营起来，比过去占有重资产的基础设施，更加重要。这是基础设施升级和转型创新的方向。
5. 未来物流行业会被取代吗英语
下面是物流里面最常用的句子，你根据你的需要把你觉得有用的挑出来凑到一块儿就可以了。
1.Modern logistics is one of the most challenging and exciting jobs in the world.
现代物流是世界上最富挑战性和最激动人心的工作。
2．Logistics is part of a supply chain.
物流是供应链的整体组成部分。
3．Logistics is anything but a newborn baby.
物流不是新鲜事。
4．Logistics is a unique global “pipeline”.
物流是独特的全球通道。
5．Logistics is related to the effective and efficient flow of materials and information.
物流所涉及的是物料和信息有效、快速的流动。
6．Logistics operation and management include packaging, warehousing, material handling, inventory control, transport, forecasting, strategic planning, customer service, etc.
物流操作和管理包括包装、仓储、物料搬运、库存控制、运输、预测、战略计划和客户服务等方面。
7．Logistics consists of warehousing, transportation, loading and unloading, handling, carrying, packaging, processing, distribution and logistics information.
物流由仓储、运输、装卸、搬运、包装、加工、配送和物流信息所组成。
8．Logistics may be divided into supply logistics, production logistics, distribution logistics, returned logistics and waste material logistics.
物流可以分成供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流。
9．Logistics is now the last frontier for increasing benefits in industrial production..
物流是当今工业生产增加利润的最后领域。
10．Logistics is unique, and it never stops!
物流是独特的，它从不停止。
11．Logistics performance is happening around the globe, twenty-four hours a day, seven days a week and fifty-two weeks a year.
物流运作一天24小时、一周7天、一年52星期在全球发生。
12．Logistics is concerned with getting products and services where they are needed and when they are desired.
物流所涉及的是在需要的时候和在需要的地方去的产品和服务的活动。
13．Logistics is the process of planning, implementing and controlling the efficient, effective flow and storage of goods, services and related information from the point of origin to the point of consumption for the purpose of conforming to customer requirements.
物流是计划实施和控制商品的快速、高效流动和储存，以及从源头到消费的服务和信息的全过程，以满足客户的需求。
14．Logistics is a hot topic in China。
中国掀起了物流热。
15．The overall goal of logistics is to achieve a targeted level of customer service at the lowest possible total cost.
物流的总目标是以最低的总成本实现客户服务的目标水平。
16．It is important that persons involved in day-to-day logistics work have a basic understanding of logistics.
重要的是，从事日常物流工作的人员应对物流有个基本的了解。
17．Logistics must be managed as a core competency.
物流必须作为一个核心能力来管理。
18．Logistics competency directly depends on a firm’s strategic positioning.
物流能力是有一家公司的战略定位直接决定的。
19．Logistics service is a balance of service priority and cost.
物流服务是服务优先与成本间的平衡。
20．A lot of books on logistics, either in Chinese or in English, were published in 2002.
2002年出版了大量的中、英文物流书籍。
21．There is great room for logistics development in China.
在中国，物流发展有巨大的空间。
22．I wish to make logistics my lifetime career.
我愿把物流作为我的终生事业。
23．ABC classification is quite useful in inventory control.
ABC分类管理在库存控制方面十分有用。
24．The JIT production system was developed by the Toyota Motor Company about 50 years ago.
准时制生产是大约50年前由丰田汽车公司开发出来。
25．Just-in-time (JIT) techniques are sometimes referred to as just-in-time production,just-in-time purchasing and just-in-time delivery.
准时制技术有时称为准时制生产、准时制采购和准时制交付。
26．The key to JIT operations is that the demand for components and materials depends on the finalized production schedule.
准时制作业的关键是对配件和物料的需求根据最终生产进度来决定。
27．There are five basic modes of transportation. They are water transport, rail transport, truck transport, air transport and pipeline transport.
基本运输方式有五种，他们是水陆运输、铁路运输、汽车运输、航空运输和管道运输。
28．Transportation is a vital component in the design and management of logistics systems.
运输是物流系统设计和管理中至关重要的组成部分。
29．If you keep an overstock of the inventory, expenses will incur not only in warehousing, but also in many other aspects, such as the capital cost and interest accruing to it, taxes, insurance and obsolescence cost.
如果过量库存，不仅会造成仓库费用而且在很多方面会产生费用，如资产成本和它所产生的利息，以及税收、保险和商品变成陈旧物的成本。
30．Packing can be divided into industrial packaging and consumer packaging.
包装可以分成工业包装和消费包装两种。
31．Packaging about protect the goods against damages during handling, storing and transportation.
包装应能保护货物在搬运、储存和运输过程中免受损坏。
32．Due to improper packing, the goods are terribly damaged.
由于包装不善，货物严重受损。
33．Things like plastic, steel and glass can be recycled to reduce production cost so that natural resources are saved.
塑料、钢铁和玻璃这样的物品能回收利用以降低生产成本、节约自然资源。
34．Both buyers and suppliers can benefit a lot from the reduction in the number of suppliers.
买卖双方都能从减少供应商的数量上获取许多利益。
35．Just-in-time strategy ensures that while minimizing inventory levels, materials are made available for production.
准时制战略确保在降低库存水平的同时能得到生产所需的物料。
36．The goal of just-in-time purchasing is zero inventory.
准时制采购的目标是零库存。
37．Information is crucial to the performance of a supply chain.
信息对供应链的运作是至关重要的。
38．Setting inventory levels requires downstream information from customers on demand, upstream information from suppliers on availability and information on current inventory levels.
制定库存水平需要下游客户需求信息、上游供应链可供信息和当前的库存水平信息。
39．The idea of supply chain management was first put forward in the 1980s.
供应链管理的理念最初在20世纪80年代提出。
40．Supply chain management means the design, planning and control of the information flow, material flow and cash flow with a view to strengthening competitiveness.
供应链管理就是对信息流、物料流和资金流进行设计、计划和控制以增强竞争力。
（或：供应链管理是指为增强竞争力而对信息流、物料流和资金流进行的设计、策划和控制）
41．Maritime shipping is an important link in international logistics service.
海洋运输是国际物流服务的重要环节。
42．There are two types of shipping markets: the liner market and the tramp market.
航运市场分为两类：班轮运输和不定期船运输。
43．A Container Load Plan is of five copies, each of which is to be given respectively to the terminal, the carrier, the shipping agent, the shipper and the party that stuffs the container.
集装箱装箱单一式五份，分别交给集装箱码头、承运人、船务代理、托运人和装箱人。
44．After the cargo is stuffed into a container, it is handed to the container yard (CY) to be loaded on board according to the stowage plan.
货物装箱后，就拖运到集装箱堆场并根据积载图装上船。
45．A container terminal connects sea and land, transferring containers to and from ships. It is capable of handling containers more quickly, economically, accurately and in greater volumes than conventional ports.
集装箱码头连接陆运和海运，经船上装运集装箱。在装卸搬运上，集装箱码头比普通杂货码头更快、更经济、更准确、吞吐量更大。
46．Information is a key to the success of logistics.
信息是物流成功的关键。
47．Warehousing is not a new business, but it has gained new functions in modern logistics.
仓储不是新的行业，但他在现代物流中有了新的功能。
48．Inventory control can effectively reduce logistics cost.
库存控制能有效地降低物流成本。
49．Packing and sorting are two activities in logistics.
包装和分拣是物流中的两项活动。
50．A supply chain is defined as a network composed of factories, suppliers, retailers and so on that supply each other with raw materials, components, products and service.
供应链的定义是一个互相提供原材料、配件、产成品和服务的由工厂、供应商、零售商等组成的网络
6. 未来的物流行业
电子物流未来发展的五大趋势
首先，电子商务物流正在迅速全球化和农村化。
第二，业务基础设施的快速个性化和应用。
第三 电子商务物流园区，以及跨行业多起来了。
第四，电子商务物流具有移动性、数字化趋势。
第五，供应商供应链再造促进供应商改革趋势。
作为物流行业，你能做的是顺应电子商务发展趋势。努力降低成本，缩短商品的周转时间，减少商品运输过程中的破损率，以客户为中心，服务至上。